临时道路技术交底

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1、技 术 交 底 记 录(表C2-5)编  号工程名称北京轨道交通新机场线一期工程土建施工01合同段分部工程名称分项工程名称施工单位北京城建集团有限责任公司交底日期2017年4月8日交底内容：临时道路一、工程概况该临时道路是由南中轴路通向永兴河南项目驻地，为永兴河及其以南范围内工程提供施工通道。详细平面、断面见后附图。二、路基施工土方利用自卸汽车运输、推土机推平，平地机整平，振动式压路机碾压至设计与规范要求的密实度。路基填方施工顺序：路线中线桩放线复测→测原地面高程→清除表土、草皮、树根等→填土前碾压→检测密实度→交工验收。2.1施工前准备工作

2、1、考察现场情况。2、清仔细复核导线点和水准点，放出道路的中线。3、清理地表植被。4、做好各种标准以及原材料试验。5、检修机械设备，保证性能良好。6、仔细调查沿线管线和构筑物，施工前加以保护和避让措施。做好明显标记。2.2施工放样路线平面应按照"道路平面线位图"、"道路中线逐桩坐标表"及"道路平面图"等进行准确定位。路线纵断面放样应注意高程设计线位置，道路设计高程关系要根据"道路纵断面图"、"道路标准横断面图"及"道路平面图"相互校核使用。 审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。 技 术 交 底 记 录(表C2-5)编  号工程名称北京轨

3、道交通新机场线一期工程土建施工01合同段分部工程名称分项工程名称施工单位北京城建集团有限责任公司交底日期2017年4月8日交底内容：临时道路2.3地表处理原地面处理主要是地表草皮、腐殖土的清除及原地面填前夯实。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下一般300mm内的草皮、农作物的根系和表土或含有腐植质的土石等均应予以清除，并堆放在指定的位置。路基用地范围内的树根应全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、废弃管道等分层回填夯实，每层的厚度不大于300mm。2.4土方路基压实碾压前，应确保土的含水量在最佳含水量左右，开始碾压时，压

4、路机采用慢速。碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠轮宽的1/3，前后相邻区段（两碾压区段之前的平整碾压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠2m以上。采用振动式压路机碾压时，第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压达到规定的遍数后及时进行压实度试验。若达不到要求，则分析原因采取相应的措施重新碾压，直至设计要求为止。2.5施工技术要求（1）路基碾压应在场地清理完成后进行，碾压前沿路纵向每间隔20m实测横断面高程（左、中、右测3个点），碾压后应进行以上各断面的复测和检查，同时应测量记录冲

5、压后出现软弹点、凹坑的桩号、位置、面积等，并提出处理意见。（2）路基碾压采用21吨振动式压实机械，压实机运行速度应控制在9～ 审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。 技 术 交 底 记 录(表C2-5)编  号工程名称北京轨道交通新机场线一期工程土建施工01合同段分部工程名称分项工程名称施工单位北京城建集团有限责任公司交底日期2017年4月8日交底内容：临时道路13km/h，压实时轮迹横向重叠20cm，完全覆盖完工作面为一遍，压实遍数不小于8遍。前后连接的两个压实段不能留有空段，并保证在转弯处的压实质量。（3）碾压施工中配备推土机，每压3

6、～4遍，地表起伏较大时，即进行整平，然后再接着压实直至压实完成，达到路基压实标准。由于天气原因，路基表面会形成表层干土，需进行洒水润土，在进行碾压，增加路基板结强度。（4）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坑穴，并分层填实至原基面高。（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。2.5质量检验方法及验收标准（1）碾压完成后测量路基标高、横坡、轴线及压实度、（2）自检、抽检频率同路基要求，但每小段不应小于三个检测点。（3）冲击后检测压实度，根据公路工程质量检验评定标准规定的检测频率进行检测，检测结果必须达到规范要

7、求。2.6接茬路基的施工（1）接茬段路堤应超前填筑，使路基本体和地基都经历较长时期的预压沉降，尽可能减少工后沉降变形。路基范围内的松软、湿陷性不良地基应与路基一并进行处理。（2）接茬处填料的压实范围内的填料采用素土，使用小型振动夯板或手扶振动压路机压实，每层厚度不大于25cm；在不损害接茬处相接道路结构的前提下，采用振动压路机振动 审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。 技 术 交 底 记 录(表C2-5)编  号工程名称北京轨道交通新机场线一期工程土建施工01合同段分部工程名称分项工程名称施工单位北京城建集团有限责任公司交底日期2017

8、年4月8日交底内容：临时道路压实，以保证其压实度。基础顶面以下不小于90%；基底以上至路床顶面均不小于93%。考虑到下方有一条明排沟，在此处并排埋设3根DN1000