提单记名背书

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1、-给大家理理概念，记名提单STRAIGHTB/L啊，指示提单ORDERB/L啊，再加上背书endorsement，肯定大家很头晕，其实很简单：如果收货人是具体的公司名称，那么这个提单就是记名提单，这份提单记录了收货人的名字，只有收货人才能提货．那么当货物装上船的时候,这份货权就完全是收货人的了.所以通常不赞成这样做,无论对卖方和付款银行都不利.那么有的网友问为啥有些收货人公司的名称前面加了：TOORDEROFxxx公司＝ORDEROFxxx公司，或者TOORDEROFXXX　银行＝ORDEROFXXX银行，这也显示了具体的公司和银行名称啊，为啥不是记名提单呢，这首先要理解　TOORDE

2、ROFXXX=ORDEROFXXX的意思，这个意思是指凭XXX的指示，凭XXX的指示才能使另外的人使用提单来提货（也就是把代表货物的单据卖给其他人，使他直接去提货）那么怎么指示呢，发电报传真打电话给货代吗？　不是的，这个指示是用背书来体现的，我们来看看常用的指示提单各种情况：提单收货人之记载方式　　　背书方式Toorderofshipper　凭托运人指示　　托运人背书ToorderofXXXBank凭银行指示　　银行背书ToorderofXXX公司　凭xxx公司指示xxx公司背书Toorder＝Totheorder凭指示　托运人背书至于背书的方式，可以做成空白背书：谁背书谁在单据背面盖

3、个章+签字就可以转让提单,谁拿到正本提单谁提货　　　　　　可以做成记名背书：还是谁背书谁在单据背面盖个章+签字，然后打印一句话　　　　PleasedelivertoXXX公司，这样这个XXX公司就可以凭正本提单去提货了。另外补充各种写法：　TOORDEROF=TOTHEORDEROF=ORDEROF　　　　　TOORDER=TOTHEORDER=ORDER如果TT付款,出货前全部付清,当然记名没有问题,给客户拿货权又如何?如果TT付款,出货前没有付清,当然记名会有问题,给客户拿货权很危险!如果DP托收,提单是记名提单,银行白做,有些国家不要正本可以提货的!记名提单的货权从出具后就和你们

4、没有关系了,提单=提货单记在客户名下,只有他可以去提货,而且这个提单不可以通过背书转让,所以不存在是否你们掌握货权的问题.-页脚---提单收货人之记载方式　背书方式货权转让买方(背书给特定的买方或者空白背书)Toorderofshipper凭发货人指示　　托运人背书买方付款取得提单时ToorderofXXXBank凭银行指示　　银行背书买方付款取得提单时ToorderofＸＸＸ公司凭xxx公司指示xxx公司背书买方付款取得提单时Toorder／Totheorder凭指示托运人背书买方付款取得提单时ToXXX公司或XXX公司不要背书开了提单货权就是收货人的提单收货人做成Toorderof

5、XXX，凭XXX指示，那么首先承运人（船公司）只能在接到至少一份正本提单的时候，以XXX的背书指示内容来放货给特定的提货人。没有XXX的背书，提单就不能转让，这点毋庸置疑。其次你们作为托运人（Shipper）虽然拿到的货代提单，但是货代是代表船公司与你们签约出具提单的，这个提单相当于一种海运合同，船公司有妥善保管，运输和交付货物给提单应属占有权人的义务，执行上述义务才算完成合同。上述义务没有完成前提单完全是是托运人物权凭证。但是我们做惯了出口方，有时也要站在进口方的角度来考虑一下问题。如果随随便便都可以修改收货人，通知人等提单内容，那么如果出口人因为市场价格上升不愿意卖给原来的买方行不

6、行？而且提单的修改是有一定条件和时效性的，譬如更改SHIPPER/CONSIGNEE/NOTIFYPARTY等主要内容，如果是错字、地址之更正也许还比较容易，但是修改CONSIGNEE等，一般都需要托运人将全套正本提单缴回并出具保函后才能更改。至于说时效性是要看提单的更改是货在途中还是到港后，到港卸货了没有，不同的情况不同的处理，比较复杂。请看原来的帖子最后一种情况的介绍，如果提货人做成ToOrder或者Order，那么这种是指示提单，什么是ToOrder或者Order的意思？意思是“凭指示（放货给某人）”，既然要‘指示放货“，那么就要通过背书来完成指示动作，因为指示提单的转让都是通过

7、背书这种形式来体现的。谁来背书？当然是Shipper托运人啦，也就是通常的卖方在提单的背面作空白的背书以达到转让提单,使其流通的目的.而且这种提单的流通性最强.如果直接寄给国外客户的话,他凭你空白背书的提单正本(全套中的一份即可)就可以去提货或转卖他人而不需要在作背书.(按照国际海运惯例，全套正本提单一式三份，每一份具有同等的法律效力。在卸货港，承运人向提单受让人交付货物，回收一份正本提单后，其交付货物的责任已经履行，其余各份提单均失去效力。)