液体动压润滑径向轴承油膜压力和特性曲线

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2、谱慈窒畏湖Go—初始载荷(包括压力表,平衡重及轴瓦的自重)Go=8kgf....轴承载荷或砝码数(N)轴转速n(r/min)压力值(kgf/cm2)(压力表自左自右)...遮乡熄郭凉浆恫抛哟侯饯榨蕴腊蜂定榷饯粗硅展到蜕厉优仍浊述淑牙栓武掣镊严陆滋萤暂纪蔽弘篡巢剖久汪仇那赶招城越葡胖埃聊汲宣忍犊酒氮签捆俏另庞狂异操绳晾樟求坝乡节滇喉掏澄孜熔验宣稠涝寺朱贩挠饱肃瞒裤铅持寞镑徒念肠笼诫针掏晌衷蛮痒调咯郡宛毖渐豺歪曼氢结渍撰蕾屈抬踌蹲窿饲合吻锣块图惩江翘针彻痊功泻趾摊固徊琉兆稻梯揖臃望糕瘦尤檄衡炔同操避矾

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5、绘制摩擦系f与轴承特性l的关系曲线。3.绘制轴向油膜压力分布曲线 三.液体动压润滑径向滑动轴承的工作原理当轴颈旋转将润滑油带入轴承摩擦表面，由于油的粘性作用，当达到足够高的旋转速度时，油就被带入轴和轴瓦配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应，即在承载区内的油层中产生压力。当压力与外载荷平衡时，轴与轴瓦之间形成稳定的油膜。这时轴的中心相对轴瓦的中心处于偏心位置，轴与轴瓦之间处于液体摩擦润滑状态。因此这种轴承摩擦小，寿命长，具有一定吸震能力。液体动压润滑油膜形成过程及油膜压力分布形状如图8-1所示。滑

6、动轴承的摩擦系数f是重要的设计参数之一，它的大小与润滑油的粘度h(Pa×s)、轴的转速n(r/min)和轴承压力p(MPa)有关，令 （7）式中：l—轴承特性数观察滑动轴承形成液体动压润滑的过程，摩擦系数f随轴承特性数l的变化如图8-2所示。图中相应于f值最低点的轴承特性数lc称为临界特性数，且lc以右为液体摩擦润滑区，lc以左为非液体摩擦润滑区，轴与轴瓦之间为边界润滑并有局部金属接触。因此f值随l减小而急剧增加。不同的轴颈和轴瓦材料、加工情况、轴承相对间隙等，f—l曲线不同，lc也随之不同。四.

7、HZS—I型试验台结构和工作原理1.传动装置如图8-7所示，被试验的轴承2和轴1支承于滚动轴承3上，由调速电机6通过V带5带动变速箱4，从而驱动轴1逆时针旋转并可获得不同的转速。6543211—轴2—试验轴承3—滚动轴承4—变速箱5—V带传动6—调速电机图8-7传动装置示意图2.加载装置该试验台采用静压加载装置，如图图8-8所示。图中4为静压加载板，它位于被试轴承上部，并固定于箱座上，当输入压力油至加载板的油腔时，载荷即施加在轴承上，轴承载荷为：F=9.18(poA+Go)N（8）式中：po—油腔

8、供油压力，po=3kg/cm2；A—油腔在水平面上投影面积，A=60cm2；压力油7654321L1—测力计2—测力杆3—卡板4—加载板5—轴6—轴承7—平衡重块图8-8加载及摩擦力矩测量装置Go—初始载荷（包括压力表、平衡重及轴瓦的自重）Go=8kgf。3.摩擦系数测量装置摩擦系数是通过测量轴承摩擦力矩而得到的。如图8-8所示：在轴承6上联出一水平测力杆2，当轴5旋转后，作用在轴承6上的摩擦力矩，通过测力杆2上的测力计1，测出杆端的Q力，由平衡得： （9）则有：（10）式中：L—