第二章城市停车设施的规划设计

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1、第二章城市停车设施的规划设计本章要点：1、停车场的分类及停车特点2、路边停车带的规划设计要求3、停车场库的规划设计方法第一节机动车停车设施设计知识点一：停车场的分类和停车特点(常考点)1、停车场的分类(1)按车辆性质分:机动车停车场、非机动车停车场；(2)按停车场的服务对象分:专用停车场、公用停车场；城市公共停车场分为：外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类。停车场的出入口不宜设在主干路上，可没在次干路或支路上并远离交叉口；不得设在人行横道、公共交通停靠站以及桥隧引道处。机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应

2、大于200m,一般地区不应大于300m。2、车辆停放方式及特点(平行、垂直、斜放式)(1)平行式平行式停车车身方向与通道平行，是路边停车带或狭长地段停车的常用形式。特点:所需停车带最小，驶出车辆方便，但占用的停车面积最大。用于车道较宽或交通较少，且停车不多、时间较短的情况，还用于狭长的停车场地或作集屮驶出的停车场布置，也适用停放不同类型车辆及车辆零来整走。(2)垂直式平行式停车车身方向与通道垂直，是最常用的停车方式。特点:单位长度内停放的车辆最多，占用停车道宽度最大，但用地紧凑且进出便利，进出停车时需要倒车一次，因而要求通道至少有两个车道宽

3、。（3）斜放式斜放式停车车身方向与通道成角度停放，一般有30、45、60三种角度。特点:停车带宽度随车长和停放角度有所不同，适用于场地受限制时采用，车辆出入时占用车行道宽度较小。有利于迅速停车与疏散。缺点:单位停车面积比垂直停放方式要多，特别是30度停放，用地最费。知识点二:车辆停发方式（常考点）（1）前进停车、后退发车（应理解后记忆）停车迅速，发车费时，不易迅速疏散，常用于斜向停车和要求尽决停车就位的停车场。（2）后退停车、前进发车:停车较慢，发车迅速，是最常见的停车方式，平均占地面积较少,常用于垂直停车和要求尽快发车的停车场。（3）前进

4、停车、前进发车：车辆停发均能方便迅速，但占地面积较大，常用于公共汽车和大型货车停车场。例题公共汽车和大型货车停车场常采用的车辆停发方式是（）。a.前进停车，后退发车b.后退停车，前进发车c.前进停车，前进发午d后退停车，后退发车【解析】前进停车，前进发车的方式均能确保车辆停发方便迅速,但占地大，常用于公共汽车和大型货车停车场知识点三：机动车停车库设计（常考点）1、停车场的配置(1)汽车停车场应大小车型分设，出入口分离，并远离交叉口。(2)在人流较为集中的吸引点，停车场多配置在门前或附近。(3)对外地来的或过境的车辆停放，可考虑在城区的边缘设

5、置停车场。2、汽车停车场地在城市道路上的配置(1)沿侧实线停车：通常设置在与主要干道相交的次要道路上或就在主要干道上，沿人行道边辟出一定用地。(2)港湾式的路边停车：在道路一侧或两侧足够宽度的边缘带内做成港湾式的停车道。(3)利用分隔带停车:当机动车道与非机动车道之间有较宽的分隔带时，口J利用其地盘布置停车道。(4)道路外的港湾式停车场：如有空地建立地面停车场最为经济，布置形式要视地面大小与所处交通干线的关系因地而定。道路转角处停车场，应把出口布置在次级道路上。3、停车库常用的坡道式停车库分为四种类型：①直坡道式停车库②螺旋坡道式停车库③错

6、层式④斜楼板式停车库类型特点直停车库布局简单整齐,交通线路明确，但用地不够经济,单位停车位占用地面积较多。式停车库布局简单整齐，交通线路明确，上下行坡道干扰少，速度较快”但坡道造价较高,用地稍比直行坡道节省,单位停车面积较多,是常用的一种停车库类型。类型P待点错层式（半坡道式）停车库楼面之间用短坡道相连，因而大大缩短了坡道长度,换也可适当加大。用地较节省,单位停车面积较大,但交通路线对部分停车位的进出有干扰‘建筑外立面呈错层形式。瞬板式停车库无需设置专用的坡道■所以用地最为节省,单位停车面积最少,但由于坡道和通道合一，交通线路较长r对停车位

7、的进出普遍存在干扰。是常用的停车库类型，建筑外立面呈倾斜状r具有停车库的建筑个性。例题常用的坡道式停车库类型不包括（）。a.直坡道式停车库b・螺旋坡道式停车库c.机械停车库a.斜楼板式停车库【解析】应为错层式第二节自行车停车设施设计知识点一：了解自行车停车设施设计特点(轮换考点)自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场和公共建筑布置，以中小型分散就近设置为主。(1)类型固定的、经常性的专用停车场;临时性的停车场;街边停车场；快慢车分隔带上的停车场。(2)设计原则1)在公共建筑附近就近布置；1)在城市中应分散多处设置；2)停车场出入口宽度，一

8、般至少应2.5-3.5m；3)自行车公共停车场的服务半径宜为50-loom,并不得大于200m。(3)停放方式停放方式有垂直式、斜放式两种。(了解)每辆车占地1.4-1.8m2,