桥梁规范上收缩徐变降温法

《桥梁规范上收缩徐变降温法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、桥梁规范上收缩徐变降温法篇一：浅析桥梁施工控制及收缩徐变关系龙源期刊网.cn浅析桥梁施工控制及收缩徐变关系作者：侯智佳来源：《科技创新与应用》2013年第33期摘要：随着科技的不断变化与发展，桥梁建设也得到了迅速的发展，人们对于桥梁施工建设的质量要求也越来越高，文章重点叙述了桥梁施工的改进，强调了桥梁施工控制的重要性；桥梁收缩徐变是材料的基本特性，为此文章重点论述了桥梁施工建设与收缩徐变之间的关系。关键词：桥梁施工；控制收缩；徐变1概述1919世纪以前，桥梁支架技术被广泛的应用于桥梁建设之中，然随着科技的不断进步与发展，这种无应力施工技术很难再适应社会发展的需

2、要。在规划设计中，桥梁跨度的大幅度增加，江河桥梁与深沟桥梁施工技术也在不断的提高，为避免在施工建设中，因受温度变化等外在因素的影响，1950年德国工程师在施工建设中，在桥梁施工技术中采用了新的技术，这样做的主要目的就是防止桥梁因外界因素的变化而导致的沉陷，断裂等，并率先采用了挂篮悬臂浇筑混凝土等技术。在施工过程中利用己建成的桥墩沿桥跨径方向逐段地悬出接长对称施工。这就是后来的钢构桥梁上的挂篮施工方法。这种施工技术方法以其独特的理念被广泛的使用。随着我国交通运输业的大力发展，对于桥梁施工设计也有了一定的了解与认识，大跨径混凝土桥梁充分利用自身优势使此桥型更广泛的

3、得以利用。这种施工技术方法不仅仅不会影响道路交通的正常运行而且大大节约了成本。连续钢构桥梁虽然有其自身的优势，跨度大，造价低等特点。但也存在一些弊端，因材料本身材质不稳定，进而很容易受到外界因素的影响而影响桥梁质量发生徐变，沉降等现象。在施工方法上也存在一定的局限性，因采用的是自架的方法进行的施工，因此施工是阶梯式的施工，一层一层的施工。最后再将它们整合到一起，这样就很容易因每段施工混凝土的相互影响而导致差异现象的出现。这就很容易造成因各个阶段内力位置发生的变化而使拼接过程中数值产生偏离。19为了保证施工过程中出现质量问题必须严格控制其桥梁建设施工的质量控制，

4、严把质量关。在施工过程的每一个阶段都必须要对其进行系统的估算。针对结构特性、施工检测手段的不同了解各个施工阶段的施工进度与施工实际情况。在施工检查控制过程中如果发现任何的质量问题或者是检测出来的数值与实际不相符的情况下，必须对其及时的处理。不能将其拖延，这样不仅仅会造成严重的经济损失，更会造成严重的人身财产安全。故此，在施工建设桥梁过程中，我们必须对桥梁质量进行有效合理的控制，确保其施工的建设安全。篇二：桥梁技术标准及设计规范桥梁技术标准及设计规范?B.A.E.L91modifiées99?B.P.E.L91?CPCFasciculeno61,TitreII?

5、Fascicule62GuideSETRA：?Pontàpoutrespréfabriquées?Ponts-cadresetportiques设计中的限制性条件?桥梁类别：一级桥梁?气象区划：B类地区（温和或干燥地区）?环境湿度：ρh=55%?设计荷载：道路荷载A和B系列,人行道的民事荷载191.5kN/m2,军用荷载Mc120、Me80及特殊荷载D240。主要材料1)、混凝土?伸缩缝：C40/50钢纤维混凝土；?预制预应力混凝土T形梁：C35/45混凝土；?现浇混凝土桥面板：C35/45混凝土；?护栏底座混凝土：C30/37；?搭板：C30/37混凝土；2

6、)、钢材钢材的变形弹性模量采用Es=2.0×105MPa，钢材容重为γ=7850kg/m3；光圆钢筋应符合NFA35-015标准，采用FeE235，弹性极限强度fe＝235MPa；螺纹钢筋应符合NFA35-016标准，采用FeE500-3，弹性极限强度fe＝500MPa；焊接钢筋网应符合NFA35-016和NFA35-019标准，采用FeE500-2，弹性极限强度fe＝500MPa；?其它板材、型钢的技术参数应符合合同规定的相应规范和标准。3)、预应力钢绞线按照法国标准XPA35-045和62分册2.1章节（第二部分），采用高强低松弛的钢绞线。参数见表1表11

7、9预应力参数表序号符号数值单位标定直径Φ15.2(Φ0.6″)mm标定断面Ap139mm2标定质量γ1.10Kg/m钢绞线破裂荷载fprg1860MPa0.1%形变荷载fpeg1644MPa断裂荷载Fr≥259kN屈服荷载Fp≥230kN弹性变形模量Ep195GPa1000小时松弛损失值ρ1000≤2.5%预应力系统采用符合法国标准XPA35-045的高强低松弛率(TBR)钢绞线；其特性如下所示。预应力钢绞线锚具。对于后张预应力钢绞线，将使用OVM系列锚具，应符合欧洲标准且满足其相关设施。钢绞线管道将符合CCTP里规定的标准。桥梁设计要点1）、本设计为预应力混

8、凝土连续T梁，采用先简支后连续方法架设