某高速铁路路堑开挖工法（附简图）

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1、一、编制依据1．《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009、J971-2009）2．《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB1075-2010）3．《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）4．《铁路路基设计规范》（TB10001-2005、J447-2005，简称《路规》）5．《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006、J127-2006，局部修订：铁建设[2009]22号）6.《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006,局部修订：铁建设[2009]62号）7.《铁路工程地基处理技术规范》（TB

2、10106-2010、J1078-2010）8.《建筑地基处理设计规范》（JGJ97-2002）9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）10.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）11．《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010、J1167-2011）12．《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118-2006）13.《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-98）14.《铁路路堑边坡光面（预裂）爆破技术规程》（TB1022-2008、J810-2008）15.《铁路路基电缆槽》（通路（2010

3、）8404）16.《铁路路基过渡段》（通路（2010）1301）17.《铁路综合接地系统》通用参考图（通号【2009】9302）18.《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》、《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》、《铁路边坡防护及防排水工程质量验收补充规定》（铁建设[2009]172号）19．《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）20．《铁路路基工程安全技术规程》（TB10302-2009）21．国家、铁路总公司及地方政府相关法律、法规22.《高速铁路施工技术〈路基分册〉》二、设计概况D2K114+045.455～D2K

4、119+127区间路基段位于四川省宜宾市宜宾县和屏山县，路基段起讫里程为：D2K114+045.455～D2K119+127。本段区间路基段长度772.908米，开挖土石方量266054立方，填筑AB组填料28407立方。三、工法特点1、指导现场施工，结合现场实际情况及本段区间路基设计施工图对现场施工工序有实际指导意义。2、现场施工中可以优化作业工序，找出不足，进行优化改进。开发创新新的施工工艺。3、对现场施工单项工序有针对性的剖析，保证实际施工有条不紊安全高效的完成。四、适用范围本段路基路堑开挖施工。五、施工工艺流程及操作要点5.1土方路堑施工工艺

5、流程清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测。5.1.1施工准备①施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。②开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。③剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。④在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备

6、、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。⑤根据测设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。⑥路堑开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。5.1.2土方路堑施工工序流程见图路堑成型加固处理路床检测不合格合格合格路基整修检测不合格施工准备测量放样场地清理机械或人工开挖、机械运输刷坡循环至路基面图5.1土方路堑施工框图5.1.3施工控制要点路堑开挖前，首先核对

7、地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。开挖时经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。5.2石方路堑施工工艺流程清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测。5.2.1施工准备

8、1、建立安全、质量保证体系：建立健全安全组织机构、质量管理组织机构及保证体系，以确保本工程施工安全、行车安全