沥青路面不平整产生的主要原因及处理措施

《沥青路面不平整产生的主要原因及处理措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、沥青路面不平整产生的主要原因及处理措施海梅1安希杰2（内蒙古交通职业技术学院内蒙古赤峰024005）摘要：本文分析了路面不平整产生的原因，并提出处理措施。　　关键词：路面平整度原因处理措施　　【前言】　　我国高等级公路的迅速迅猛，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率直接反映了行车舒适性，也反映了现代施工队伍的技术水平。近年来出现在赤通高速公路和赤大高速公路沥青路面的不同程度波浪、沉陷、碾压车辙、跳车等路面不平整现象，本人就出现的某些现象借此分析，浅谈沥青路面产生不平整的原因及处理措施。　　一.沥青路面不平整产生的主要

2、原因　　沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。　　1.路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因：当路面完成后，出现了沉陷和裂缝，是由于路基填料的含量大，施工单位力量不够，未能按规范要求施工，造成路基填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，

3、造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。　　2.桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度　　桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，如S201线景西段、S308线白大段，都不同程度的出现了一些问题，主要表现在：　　⑴桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。　　⑵在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。　　⑶桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现

4、象。　　3.基层不平整对路面平整度的影响　　在施工中,基层和底基层的平整度达不到规范要求,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混凝土表面摊平了,但由于虚铺厚度不同,经压实后仍会出现低洼,这说明基层不平整对路面平整度有着严重的影响。　　4.路面摊铺机械及工艺对平整度的影响很大　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。　　⑴摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。目前使用的

5、摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工时往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，使面层出现波浪。　　⑵摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，连带了摊铺层的横

6、坡及平整度。　　5.面层摊铺材料的质量对平整度影响　　沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。　　⑴沥青混合料的配合比不合理，如：油石比较大，已铺筑的路面会产生拥包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。　　⑵沥青混合料的拌合不均匀，有：当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出

7、现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。　　6.碾压对平整度的影响　　沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在：　　⑴碾压温度的控制上。初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，沥青细料随胶轮到处飞，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。　　⑵碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀

8、、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。　　⑶碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。　　⑷碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实