汽车柴油机电喷项目商业

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1、成都汪氏威特汽车柴油机电喷项目商业计划书BUSINESSPLANDIESELENGINEELECTRONICFUELSYSTEMPROJECT目录商业计划概述1.公司介绍以及结构1.1公司简介1.2需要投资规模1.3公司发展规划1.4公司股东以及董事会组成1.4.1公司股东结构1.4.2公司董事会1.5公司管理1.5.1管理机制1.5.2管理团队1.5.3人力资源需求和来源1.6公司的产品1.6.1技术概况1.6.2产品性能1.6.3公司产品系列1.6.4产品适用范围2.技术可行性分析2.1产品开发成熟度2

2、.2批生产工艺成熟度2.3生产组织模式验证2.5产品及技术路线适合中国国情3.市场分析3.1市场需求动因分析3.1.1政策因素3.1.2技术升级压力3.1.3行业发展趋势3.1.4终端用户需求因素3.1.5技术封锁因素3.2市场规模分析3.2.1车用动力柴油机电喷系统市场需求3.2.2柴油机电喷系统产品需求结构分析3.3市场竞争分析3.3.1柴油电喷行业特征3.3.2市场竞争态势3.3.3竞争者和潜在竞争者分析3.3.3.1国内竞争者3.3.3.2国外竞争者3.3.4竞争优劣势比较及市场机会分析3.3.4.

3、1公司竞争优劣势分析3.3.4.2主要竞争对手优劣势分析3.3.4.3市场机会4.公司市场状况4.1客户基础4.2目标市场分析4.3销售价格预期5.公司战略和经营策略5.1市场定位5.2竞争战略5.3产品策略5.3.1产品路线5.3.2以交钥匙方式提供产品5.3.3服务产品化5.4市场策略5.5价格策略5.6投资与资源战略6.投融资计划及财务分析6.1投资建设目标6.2投资规模6.3建设纲领6.4建设期6.5投资效益分析6.5.1本期项目投资收益6.5.2投资风险及投资价值评价汽车柴油机电喷项目商业计划书项

4、目概述柴油机电喷技术属于汽车核心技术，它决定了汽车柴油机的性能和排放水平，对汽车动力的柴油机化有着举足轻重的作用。对于中国汽车工业，掌握这项核心技术符合节能减排的发展方向，将会带来重大的经济和社会效益。总述：成都威特从2008年中旬开始正式生产电控组合泵，电控组合泵是汽车柴油发动机的关键配套系统用于控制向发动机喷射柴油的时间和喷射量。中国的柴油机一直采用的是机械喷油系统。使用机械喷油系统的发动机耗油大，更重要的是汽车尾气排放污染大。而电子控制喷油技术通过置于发动机的电子感应器和中央控制芯片精确的计算出最佳喷

5、油时间和喷油量，使发动机处于更有效的工作状态，达到省油和减少排放的目的。中国政府已强制性要求2008年7月1日以后所有在3.5吨及以上的柴油驱动的汽车必须达到国家III号排放标准（“国III标准”，类似欧III标准）。为达到国III，柴油发动机必须从机械喷油系统改装为电控喷油系统。电控喷油系统属于高技术产品，公司从2003年开始研发，已经拥有专利。公司产品的最大创新是适用不同类型发动机，不需要发动机生产厂对发动机或发动机生产线作调整。成都威特从08年7月正式生产以来，已销售6000套，至少4000套已经在道

6、路上运行。汽车柴油发动机电喷产品的细分市场分为轿车，轻型，中型，和重型卡车/客车。成都威特的产品的目标市场主要是用于中型，重型卡车和客车的柴油发动机。2009年中国使用电喷技术的柴油发动机的中型，重型卡车/客车数量估计在100万台，2010年估计为200-300万台，市场规模在120亿人民币左右。另外海外市场也是公司考虑的目标市场。比如公司正在与洛阳拖拉机厂合作将公司的电喷技术安装在向东欧出口的7万台拖拉机上。公司主要客户包括：广西玉柴公司，东风康明斯公司，一汽大连道依茨柴油机公司，扬州柴油机公司，天津雷沃

7、柴油机公司，无锡四达动力机械公司等。公司的。潜在竞争者是Bosch,Delphi,和CKDCorporation.估计Bosch在2006年全球的柴油机电喷产品的销售量为1100万套，市场占有率最高。Bosch的产品的主要市场是轿车和轻型卡车。尽管前三家公司的产品具有在资金、技术、和规模上的优势，但其产品的价格目前通常比成都威特的产品价格要高出一倍。另外中国的柴油发动机产品的型号多，每种型号的产量小，Bosch,Delphi,和CKD不会单独为每种型号的发动机设计制造电喷系统，而是要求发动机生产厂改变发动机

8、的设计和生产线以匹配电喷系统。而成都威特的电喷系统可以适用中国各种发动机类型，无须大量改动发动机及其生产线因而成都威特的产品是根基于中国的本土企业。从公司的产品在08年7月上市以来的各家发动机厂商对其产品的强烈需求可以证明这一点。公司产品的优势是低成本，低价格，能灵活的匹配于各类发动机。公司目前面临的风险包括技术风险，市场风险，和经营风险。公司的市场策略是：以低价格的产品首先占领不太受竞争者重视的中低端市场--中