某一级公路改建工程监理大纲

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1、第一篇工程概述1一、工程概况3二、监理工作依据3第二篇监理任务（监理工作内容）11第三篇监理目标13第四篇监理组织机构及人员14一、合理确定管理层次与管理跨度14二、项目监理组织机构的选择15三、本项目机构人员的配备15四、本项目监理组织结构组建原则17五、监理组织机构人员岗位职责18第五篇监理控制程序及措施22第一章质量监理控制程序及措施22一、工程质量控制监理目标22二、工程质量控制程序24三、工程质量控制方法27四、工程质量控制措施30五、本工程的创优措施34六、主要分项工程质量针对性控制措施38第二章工期控制程序及措施84一、工程进度控制目标84二、工程进度控制程

2、序84三、工程进度控制方法84四、工程进度控制措施84五、工程进度控制的针对性措施84第三章造价控制程序及措施84一、工程投资控制目标84二、工程投资控制程序84三、工程投资控制方法84四、工程投资控制措施84五、工程投资控制的针对性措施84第四章合同管理及信息管理措施84一、工程合同管理84二、信息管理84第五章组织协调措施84一、组织协调的目标84二、组织协调的内容84三、组织协调的方法84四、组织协调一般性措施84五、组织协调针对性措施84第六章突发事件应对措施84一、安全监督管理控制目标84二、安全管理监理控制程序84三、安全监督控制方法84四、安全施工控制措施8

3、4五．安全控制针对性措施84第六篇、监理承诺84第七篇、监理工作制度84一、图纸会审和设计交底制度84二、施工组织设计（方案）审查制度84三、分包单位资格审查制度84四、施工测量放线控制成果报验复核制度84五、工程开工报审制度84六、第一次工地会议制度84七、建筑材料、构配件及设备报验审核制度84八、隐蔽工程旁站、验收和巡视制度84九、分项、分部工程质量验评制度84十、工程款支付签审制度84十一、费用索赔制度84十二、工程竣工验收制度84十三、工程延期及工程延误处理制度84十四、暂停/复工制度84十五、工程变更管理制度84十六、合同争议调解制度84十七、合同解除制度84十

4、八、工地例会制度84十九、监理资料管理制度84第一篇工程概述一、工程概况1工程概况1.1路线起讫点，主要控制点及走向本工程起于仁寿县城华光庙（国道213线），经珠嘉乡、方家镇、龙马镇、向家乡，止于仁寿与简阳交界处的镇金镇，路线全长35.8544公里。采用四级公路技术标准建设，设计速度为20km/h，路基宽度为5.5-6.5米，水泥砼路面，主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定执行。1.2原路状况仁简路全长35.854Km，K0+000～K20+836.6段（仁寿至龙马）既有路基宽度为6.0～6.5m；K20+836.6～K35+854

5、段（龙马至仁简交界处）既有路基宽度为5.0～5.5m。其中K14+086.34～K15+082.5段（方家场镇）、K20+156.7～K20+836.6段（龙马场镇）、K25+267～K25+840段（向家场镇）为水泥砼路面，其余路段为沥青表处路面。仁简路于2005年～2006年按四级公路标准进行了改建，其平曲线最小半径为15m，基本满足设计速度20Km/h的四级公路技术要求。纵面线型违规较严重，全线大于9%的纵坡共有11处，最大纵坡达11.5%。大部分桥头纵坡所设置的竖曲线均较小，有的甚至采取的搭接方式，安全隐患严重。经多年运行，仁简路路基强度较高，未发现大的病害。局部

6、地段有路缘石挤出现象，需进行补强处理。沿线涵洞设置密度不够，不能满足路基排水和农用灌溉的需要。沿线沥青表处路面于2005年铺筑，面层厚度3cm，由于结构层偏于薄弱，加之重载车辆的影响，其破损率在70%以上。主要病害有龟裂、车辙、层状剥落、坑凼、波浪拥包等，道路坑洼难行。方家、龙马、向家场镇水泥砼路面基本完好，其破损率小于5%。1.2技术标准与建设规模根据原路状况及本项目计划任务书的要求，道路技术指标的采用按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中四级公路标准进行，主要技术指标如下：设计速度：20km/h荷载等级：公路Ⅱ级路面宽度：5.0m～6.0m最小平曲线半径

7、：15m最大纵坡：10%最短坡长：50m极限最小竖曲线半径凹型：350m凸型：250m路基设计洪水频率：1/25路面结构种类：水泥混凝土路面路拱横坡：2%（路面宽5.0m是为0%）最大超高：8%超高方式：绕中线旋转路线设计标高：道路中线标高本次设计路段长35.854Km，共设交点374个，平均每公里10.43个，最小平曲线半径15m，平曲线长度占路线长度的50.35%；竖曲线变坡点448处，平均每公里12.49处，最大纵坡10%/2处，最短坡长50m/24处，最小竖曲线半径250m，竖曲线长度占路线长度的52.08%。以上指标