关于岩土锚固工程的失效因子探究

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1、关于岩土锚固工程的失效因子探究摘要：本文主要论述了岩土锚固工程的失效因子这一问题。方法是通过对四个失败的岩土锚固工程案例进行分析，从另一个方面来总结岩土锚固在勘察、设计、施工、运管等等阶段中常为常见的13种失效因子，而且针对目前岩土锚固工程中存在的问题，阐述了其应该在哪些方面有所加强。关键词：岩土锚固；锚固技术；失效因子中图分类号：C35文献标识码：A随着我国经济社会的快速发展，岩土锚固技术已经逐斯成为建筑工程中很重要的一个部分。之所以这样，是因为首先其自身具有很多的优点，主要体现在：岩土锚其自身具有主动受力的机制，而且能够充分调动岩土体的自稳能力。除此之外，

2、还具有使用灵活、抗滑性能强等等优点。其次，改革开放三十多年来，我国的基础设施建设不断完善，各个大型的工程项目雨后春笋般的兴建起来，但是伴随着基础设施建设不断完善的同时，由于我国地质条件较为复杂，岩土问题广泛存在于各个地方，因此也促使了岩土锚固技术的发、对于一些失败岩土锚固工程案例的分析（一）柏林煤矿的滑坡治理工程1、工程概况柏林煤矿滑坡治理工程属于较为典型的失败的岩土锚固工程，其滑坡治理是预应力锚索抗滑桩这一技术手段。但是，经过三年多的治理，煤矿的整体结构遭到破坏，因此，需要对之前采用的技术手段进行重新的考量。最终经过各方专家的论证，该项治理工程被确定为一项因

3、重大勘察失误而导致失败的治理工程。2、对该项工程的评价针对该项失败的治理工程，其调查报告已经形成。该调查报告对于该项工程失败做了定性。该报告认为，该项工程无论是在滑坡类型和成因以及危险状态判断，包括对于滑坡的定量勘察以及计算等等方面都存在较大的错误。但是笔者通过对该报告进行了较为全面的分析，认为其报告中的一些内容是值得商榷的。(1)滑坡范围：对于柏林煤矿的滑坡范围，该报告的解释分为两个阶段，第一阶段认为，柏林煤矿的岩窝至老林脚段为滑动体，但是在之后的第二个阶段又认为其处于稳定状态，而且没有考虑其滑坡推力的计算。笔者认为，该篇报告所提到的这一阶段属于岩崩堆积区。

4、因为其属于岩崩堆积区，因此大量的岩土由于洪水的作用，导致其不断地坍滑，而且逐渐地堆积在整个滑坡后缘的敏感区域，因此导致滑坡的复活、发展以及推力不断增大。因此，对于这一区域，不管是在对于其推力的计算还是治理上，都应该给予充分的重视，但是该篇报告所得出的结论却与此相反。(1)滑动面位置：笔者人文：该篇拫告对于滑动面的分析基本上是正确的。尤其是其对于滑动面滑坡滑动机理以及力学关系，分析都比较准确。但是需要注意到：该篇报告在对于滑动面位置进行具体分析时，认为滑动面产生于粘土层之中，而且其在招待所的围墙外面剪出，因而划分出了一个不合理的反翅滑动面。更为重要的是，其最后指

5、出滑动面下段“近似稳定”笔者认为，这一分析不够准确，甚至存在着一些错误。(2)滑动面形状以及深度：在实际的滑动工程施工中，滑动面形状以及深度是工程设计的重要依据。该篇调查报告认为该滑动面的反翅处深度为6.8m，但是经过分析，实际深度应9.8m。由于报告中所得出的结论与实际情况存在较大的出入，因此这种误差会给整个抗滑工程带来很大的影响，甚至会给抗滑工程造成成倍的误差。(3)计算参数：值得注意的是，该篇报告由于并未作有关残余强度方面的实验，因此其提供的参数仅仅只能被划分为经验参数，对于实际工作来说，只能提供参考；除此之外，该篇报告结论中所得出的关于主轴推力计算表的

6、数值存在误差，而且其所得出的有关主轴断面的比例尺不符合相关要求，因此想要用作推力复核计算是比较困难的。3、重新设计针对柏林煤矿的滑坡治理工程，想要做到有效正确的治理，首先对于其滑坡类型、成因以及发育阶段要有一个正确的认识。简而言之，就是在实际的工作中要做到对于滑坡周界，滑动面的性状以及计算参数要有一个正确的认识。为了促进整个设计的安全性与可靠性，笔者在对原有调查报告较为详细准确分析的基础上，结合其他相关资料，从而形成以下看法：(1)从柏林煤矿的岩窝一直到老林脚，其整个的堆积物是以坍塌的形式而发生破坏，随着时间的推移，其堆积长度已经超过了最初的150m,由于目前

7、已经坍滑了将近110m，而且这些坍塌的物体由于洪水的作用，都被冲到了位于整个滑坡后缘的部分，根据对目前资料的分析可知，整个后缘部分的滑体已经平均增高了2.0m,随着其高度的增高，其推力也由150T增加为230T。笔者认为，由于目前该段坍塌体还没有形成实际上的滑坡，因此可以通过实施边坡工程，来进行支挡，从而增加其安全系数。(2)从柏林煤矿的老林脚一直到简塘河沟，，其属于一个完整的粘土滑坡，因为两个岩层的交界面会产生滑坡面。对于这个滑坡面来说，其滑体厚度不完全相同，其中矿车道处的滑体厚度约为10m，而且整个滑体其上部属于农田，滑体粘土目前来说已经基本处于饱和状态，

8、考虑到该处地区部分属于矿车道，因此需要