关于桥梁桩基施工设计优化质量的探讨

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1、关于桥梁桩基施工设计优化质量的探讨摘要：随着社会经济的快速发展，桥梁工程也成为了人们关注的重点，桥梁工程桩基对施工环境及地质有着严格的要求，所以，加强桥梁工程桩基设计是至关重要的。基于此，本文就桥梁桩基施工设计优化质量进行分析与研究。关键词：桥梁桩基；施工设计；优化质量中图分类号：K928文献标识码：A一、桥梁桩基的设计（一）桩基设计内容桥梁工程桩基设计的内容，主要包括：桩型选择及方案对比、择、桩基几何参数的选定、单桩桩基结构型式选（轴向及横向）承载力的确定、桩基础地基应力计算、桩顶传递荷载结构形式的选

2、定、地基变形分析、桩身与桩帽结构设计、地基梁及承台的配筋及构造设计、桩位平面布置设计、群桩效应分析、桩身强度验算、环境对桩的侵蚀、腐蚀及磨损作用及相应的防护措施的考虑、对桩基施工时不良环境效应的预估。（二）桩基设计原则1.桩基荷载的选用作用于桥梁桩基础上的荷载由基础本身及基础以上的建（构）筑物和其它自然力荷载组成，设计中常分为永久荷载（恒载）、可变荷载和偶然荷载。永久荷载通常指上部结构的自重以及经常起作用的其他荷载；可变荷载则指车辆制动力，牵引力，车轴横向摇摆力，流水压力以及浮冰压力等；偶然荷载指船撞力

3、、地震力、特殊情况产生的塌方、滑坡、泥石流等的推力和爆炸力等。桥梁桩基所受的荷载多种多样，设计桩基应针对具体情况，按计算目的不同，将荷载组合分为以下两种情况：（1）承载能力极限状态：对应于桩基迖到最大承载能力或整体失稳或发生不适于继续承载的变形。计算应采用作用效应的基本组合和地震作用效应组合。（2）正常使用极限状态：对应于桩基达到正常使用时所规定的变形限值或迗到耐久性要求的某项限值。1.侧向承载力侧向承载力的检核系考量：A）上部结构所容许之变形；B）桩体本身所能提供之水平抵抗力；C）地盘所能提供之侧向承

4、载力。目前大多数规范皆以桩头容许水平变位量�定义基桩之容许侧向承载力。基于防止桩基础发生过大之残留变位量，建议桩头之水平变位量应低于1%桩径或1.5cm（取大值）。目前工程界最常用于估算桩头水平位移的方法为线弹性地基反力法被广泛地应用于计算基桩承受侧向力之变形与桩身内力。2.负摩擦力若基桩周边地层，因地表填土或抽取地下水等情形以致桩周边地层发生大量压缩或沉陷时，地层相对于桩体产生下移，土壤会拖曳桩周面，产生向下之拉力，使桩轴向之作用力增加，此摩擦力即称为负摩擦力。常�的负摩擦

5、力计算方式有（A）静力学法；（B）贯入试验值经验公式（SPT-N）。此外，建议于考虑地震力、风力、冲击力、车辆等短期载重情况时，可不计负摩擦力之影响。1.基桩间距基桩会有最小间距的规定，主要系考量：（A）减少邻近基桩施工之影响；（B）减少群桩效应之影响等因素。因基桩受载重时，相邻桩间之应力影响圈重迭，将会造成群桩效应，若间距不足，可能导致施工困难或引起承载能力明显降低。若要使群桩受力时各桩彼此不互相影响，其间距通常需迗6〜8倍桩径以上，在工程实务应用上较难接受。世界各国许多规范规定基桩之最小间距约为桩头

6、直径的2至3.5倍。建议最小间距为桩头直径的2.5倍，否则须将水平地盘反力系数进行折减。二、桥梁工程桩基施工工艺及质量控制（一）钻孔灌注桩1.施工工艺施工工艺。钻孔灌注桩的施工流程如下。桩位放样一装设护筒一钻机进场一钻孔一清孔、泥浆检测-*装吊钢筋笼-*下导管4灌注混凝土前的准备工作4钻机移位一汽车吊就位一浇筑水下稔4拆、拔护筒一清理桩头。1.质量控制措施1）施工前准备在桥梁的施工建设中，需要就相应的地理特征以及桥梁的特点进行了解，从而制定出适合于桥梁施工应用的钻孔灌注桩设计。施工前的准备工作包括：①对

7、桥梁的水文地质资料进行了解，并且结合相应的纸设计出能够合理施工的施工方案；②除了合理的施工方案之外，公路桥梁施工前准备包括挂历方式的制定，包括文明施工的规定、安全生产的注意事项以及应对突发事件的应急预案等；③对测量的仪器进行验证以及校正，并且就施工周围的水源以及排水通道进行勘测，观察是否能够满足钻孔灌注桩施工的要求。钻孔灌注桩的原材料以及相应的机械进行检查，确保准备工作万无一失。2）在进行清孔时要根据工程需要和设计要求科学调整孔内泥浆的相对密度，同时，一旦清孔工作基本结束，要注意后续的检测检查工作，着重

8、对位于孔口，孔中部，孔底部的泥浆进行化验，发现问题及时改正，保证工程的质量。3）导管埋深要符合规定，及灌注时间不宜过长，否则会造成混凝土的初凝失去流动性。导管不能漏水、机械要定期维修和保养，停电等使施工不能连续进行，施工人员应使用发电机是灌注桩连续进行，否则都可造成钻孔灌桩断桩现象的发生。4）当导管堵塞或者拔导管时钢筋笼卡住导管时，在这种情况下，当导管堵塞，我们用吊车吊起一节导轨冲击导管内混凝土使其疏通，然后用高压水冲洗导管后重新浇筑混凝土