公路物流论文范文-阐述公路物流业的建设趋势word版下载

《公路物流论文范文-阐述公路物流业的建设趋势word版下载》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、公路物流论文范文:阐述公路物流业的建设趋势word版下载导读：本论文是一篇关于公路物流业的建设趋势的优秀论文范文，对正在写有关于公路论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：摘要：运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用面对物流的发展，公路运输业如何融人物流，成为真正作用上的“第三物流”，是许多公路运输企业，特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的理由。关键词：公路运输第三方物流服务运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用面对物流的发展，公路运输业如何融人物流，成为

2、真正作用上的“第三物流”，是许多公路运输企业，特别是一些较右实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的理由。一、公路运输业发展物流服务的分析和认识（一）需求趋势客户服务需求水平逐步提高。随着商品经济的发展货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。物流中的五个“Right”S卩，把合适的产品(TherightProduct),在合适的地点(Intherightplace)，以适当的数量(Intherightquantity),在所需要的时间(AttherightTime),和适当的价格(Attherightprice),提供给顾客日益成为衡

3、量客户服务的质量标准。为此，运输企业必颈提高自己物流服务的水平，以满足日益提高的客户服务的要求。门到门运输曾经是公路运输业引为自豪的一大优势，但在越来越高的客户服务需求中，仅仅做到门到门运输还远远不够，作为返输企业把货物运到客户的门口就算完事是不行的，它还必须能够为客户提供许多相关的物流服务［1］。潜在的需求市场。有资料显示，根据我国居民收人和消费增长情况测算，到2010年，我国国内社会消费品零售额达9万亿元左右。巨大的商机为发展物流提供了广阔的天地。另外，据有关资料，目前我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者手中的流通费用约占商品价格的50%左右。而新鲜水

4、果、易变质食品、某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70%。我国汽车零配件的生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗正是潜在的实施物流管理的领域，为物流的发展留下了巨大的空间。(二)提供能力公路基础设施建设迅速发展。我国公路运输的发展，正处于大规模的基础设施建设时期。近三十年来，我国公路里程以平均每年新增3.2万公里的速度增加。特别是去年，为防范金融风险，国家决定加快公路基础设施建设，以拉动内需，刺激经济需求，因此，仅去年一年新增公路里程11.6万公里。到2007年底，全国公路通车总里程达到357.3万公里，其中高速公路5.36万公里。有

5、21个省区市高速公路里程超过1000公里，其中，河南、山东两省突破4000公里，江苏、广东两省突破3000公里，河北、浙江、云南、湖北、安徽、陕西、江西七省超过2000公里。0前，全国所有的县和98.54%的乡镇、88.15%的行政村都己通了公路，初步形成了全国性的网络。在公路里程迅速增加的同时，公路的技术等级有丫明显的提高，到2007年末，全国等级公路里程253.54万公里，比上年末增加25.25万公里，占公路总里程的70%,比上年末提高4.7个否分点。其中二级及以上高等级公路里程38.04万公里，比上年末增加2.71万公里，占公路总里程的10.6%，比上年末提高0.4个百分点。按公

6、路技术等级分组，各等级公路里程分别为：高速公路5.39万公里，一级公路5.01万公里，二级公路27.64万公里，三级公路36.39万公里，四级公路179.10万公里，等外公路104.83万公里，分别比上年末增加0.86万公里、0.48万公里、1.37万公里、0.92万公里、21.62万公里和减少12.58万公里。我国的高速公路建设比发达国家晚了大约40年，在1988年以前，我国没有一公里高速公路，到2007年底，二十年时问，建成高速公路5.36万公里。在修建公路的同时，交通部门还在全国建立了一百多个公路主枢纽，这将为日后社会性的配送中心、物流中心的建立创造条件。但是，就总体而言，目前我

7、国公路仍不够发达、公路少、技术等级低、通行能力差的理由依然存在［2］。（三）主要理由就我国公路运输业发展物流来看，H前存在的主要理由是：我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。据统计，g前我国自货自运车辆占运输车量总数的70%以上，运输效率相对较低。以运价为例，自货自运车辆运价在0.7万元吨公里左右，而社会运输车辆的运价在0.4元/吨公里左右，高出近一倍。我国多年的计划经济体制形成的企业“大而全”、“小而全