高速公路防撞波形梁护栏施工方法的研究

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。高速公路防撞波形梁护栏施工方法的研究　　摘要：随着社会经济的快速发展，我国高速公路的总长度已经达到了世界之最，在促进社会经济的繁荣和方便人们出行方面都起着重要的作用，因此保证高速公路的运行安全也就成为了一项重要的工作。而防撞波形梁护栏的使用，则为高速公路的基本安全提供了重要的保障，是防止行车事故减少汽车碰撞的有效设施。　　关键词：高速公路；防撞护栏；施工　　DOI：//　　1高速公路防撞波形梁护栏的功能

2、　　在高速公路中设置防撞波形梁护栏，能够起到对车辆的阻绊作用，防止车辆发生碰撞越过路面，从而提高对行人的保护力度。与此同时还能正确引导驾驶员的视野位置，帮助驾驶员清楚获得前方的道路轮廓走向信息，增加行车的安全性。最后还能在车辆出失控撞上护栏的时候，最大限度的吸收掉碰撞所产生的冲击力，将对驾驶员和乘客的伤害降到最小。　　2高速公路防撞波形梁护栏施工方法　　立柱放样为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖

3、”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　在高速公路防撞波形梁护栏的施工中，立柱的防线定位是一项要求很严格，且地位十分重要的程序，可以说立柱放样关系着防撞护栏的外在表现形式和内在质量，因此必须要掌握立柱定位放线的正确方法。通常情况下都是根据设计图纸和路缘石以及路肩边缘来进行放柱位置的确定。但是由于路缘石的铺设走向不一，宽度和横坡都存在一定的偏差，因此经常会造成护栏立柱高低不平的问题，而且在安装好护栏板之后，也很容易出现表面凹凸不平的现象。这种不符合规范要求的施工结果必然会造

4、成返工或校正，既会对施工进度的控制产生影响，又会极大的增加施工资源和人力的消耗，因此必须要采取措施对立柱放样施工方法进行有效的规范和不断地改进，以满足越来越复杂的施工环境需求。　　确认立柱间距为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　波形梁护栏的防撞等级分为

5、A型和S型，这就为立柱安装过程中测距定位提供了参考，相对应的立柱间距分别是四米和两米，其中两米间距是加强立柱，四米间距是普通的立柱。但是在具体的施工过程中，由于选用的是异性护栏板，很难确定间距，就导致了施工进度迟缓，以及元件制造的成本过高等问题。因此在进行立柱间距的确认时，要避免出现异形间距。比如在两座桥梁之间设置防撞波形护栏，应该先测出两桥之间的距离，在经过严密的计算观察是否需要使用异形板，如果非用不可那么就需要再进行异形板位置的确认，再将间距和桩号进行详细记录，提高异形板的制作速度，减少对施工进度的影响。而如果立柱间距不超过25厘米，那么就可以采用分配法进行调整，使用多根立

6、柱进行分摊。　　明确立柱位置　　在明确立柱位置的操作中，首先要做的就是对路缘石上的立柱间距进行标记，可以划出横线进行凸出，接着再用测量仪器进行线型的整体平顺，再将绳子和钉子沿着顺路的方向进行布线，然后通过多次往复的调整，尽量保证线型符合设计要求。完成这些步骤之后，再画出与这条线呈垂直角度的线条，在他们的十字交叉点就是立柱的打入位置。需要注意的是在立柱的打入过程中，必须要同十字线的中心点严丝合缝，从而更好的保证立柱顺直度的合乎标准。　　控制立柱高度　　做好立柱高度的控制，能够很好的保证立柱顶面的平顺度，极大地影响了护栏板顶面的平顺。因此在防撞护栏的施工中，必须要依据设计图纸的要求

7、，精准明确立柱顶面的标高位置，当打入第一根立柱之后，还要用打桩机导杆进行下一锤位置的标记，从而为以后每一根立柱的打入位置提供明确的参考，以提高设计图纸的准确性。　　护栏设置为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师