在城市中行走,在建筑中行走

在城市中行走,在建筑中行走

ID:28239933

大小:271.50 KB

页数:15页

时间:2018-12-08

在城市中行走,在建筑中行走_第1页
在城市中行走,在建筑中行走_第2页
在城市中行走,在建筑中行走_第3页
在城市中行走,在建筑中行走_第4页
在城市中行走,在建筑中行走_第5页
资源描述:

《在城市中行走,在建筑中行走》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、-在城市中行走,在建筑中行走  围绕雕像的行走  走在今年夏天的上海世博会场是一次兴奋的经历,其中的一大乐趣是检阅国家馆之间的设计竞赛。场馆似乎都普遍在展开一种视觉效果上的竞争,而这当然正是世博会的目的之一。  在这种视觉竞争的环境中与众不同的是BIG(BjarkeIngelsGroup)设计的丹麦馆。它的设计动力不是为了视觉冲击,而是为了实现创新的形体概念和随之而产生的空间:两层的环道首尾相接,盘旋上升和下降;在环道中央的小水池模拟Copenhagen的海域,还有坐落在一隅的小美人鱼铜像。在沿环道盘旋的场馆之旅上,

2、雕像从不同角度和距离展示着不同的面貌;如果没有这一连续的视觉变化,环行的经历将是索然无味的。固定的雕像提供了参照,反映我们在场馆的相对运动。这种经历使我回想到在巴塞罗那世博馆行走时发现的GeorgKolbe创作的雕像,在池塘一隅,在石墙背后,在玻璃的倒影里。.---  在1929年Barcelona世博会上,由密斯·凡·德·罗设计的德国馆,虽然也有视觉上的冲击力,但主要的概念却在于由隔墙界定连续空间,这种连续的流动空间正是现代主义建筑的创新。除此之外,勒·柯布西耶的萨伏伊别墅和赖特的落水山庄都是现代主义的杰作,也都是

3、公认的实现连续的流动空间的突破。一系列新的建筑语汇在早期的现代主义实践中,打破了传统的四面墙围合房间的布局,并重新定义室内—室外的空间关系。灵活边界或感知边界的探索实践模糊了房间的定义,并创造出空间的流动以及过渡空间。不同于靠视觉冲击来设计一个有吸引力的建筑,现代建筑是以考虑空间经验为设计的出发点。这些建筑通过视觉、动感及其他人类感官被感知。  在城市中行走I  当今存在的两股截然不同的设计潮流,一种是以视觉主题影响为手段,另一种是以空间经验为手段,这似乎是上个世纪社会和文化变革的广泛反映。以视觉主题影响为手段的设计

4、不仅仅代表了世博会的临时建筑,更代表了我们当下广泛流行的建筑实践。正如在很多讨论中提到的,今天我们对视觉媒体的日益依赖,在消费主义社会的助波推澜下,大大地影响着我们的建筑设计。在这个过程中,以空间经验为手段的设计被边缘化成为非主流,并随着不同时期的关注不同而产生变化。空间经验的设计方法最早从纯粹派、立体派、拼贴派以及包浩斯的抽象艺术等视觉艺术运动中寻求概念,开始的讨论局限在人类纯感知的范围。20世纪后半,很多建筑师在设计中持续了这种关注知觉的或现象学性的科学纯度,而其中更有一些建筑师开始重新定义空间感知,以回应更广泛

5、的社会变革和更大都市文脉。之前提到的现代主义经典的空间体验,被转化为涵盖更大范围的空间环境体验,从自然景观、建筑形式到文化意义。20世纪50年代末和60年代的Team10,是这种运动早期的尝试,它广泛地扩大了环境设计的范围,也是视觉经验结合空间环境的设计方法的重要转折点。.---  王维仁作品的设计意图同样以涵盖多范围的空间环境为目标,从空间体验到自然景观到建筑形式到文化义涵。这种方法并非只是延续现代主义的概念,更是对当下的都市和建筑情境的一种批判性地介入。在讨论维也纳和香港城市建筑的文章中,王维仁从地理到都市形态到

6、日常生活,表明了他对香港都市及文化的批评态度:  关于今天我们进入维也纳都市景观漫步这样的文化背景。在看似于19世纪时期同质的都市结构中,有着新装修的店面、画廊、咖啡厅、偶现的有着创新的空间概念和微妙细节的特别建筑,最终展示了一种批判且有力的设计文化。即使有着长期建立起来的城市外壳,维也纳的发展着的建筑,艺术,文学及多媒体文化产品一直是其重塑都市织理的重要机制。这正是香港在看似有活力的都市面貌下所缺少的东西:知识分子在参与都市文化建设中的缺席,特别是在建筑和都市形态方面。(2003年,王维仁[1])  文中除了指出知

7、识分子对都市文化建设的建构,也提及都市形式和都市文化的关系,如米歇尔·德塞都步行/漫步在都市景观/结构/织理的论述,不但是一种体验和欣赏都市文化,也是实践批判的有效工具。这种对城市步行体验的关注,不只影响了王维仁对城市空间的看法,更反映在他的建筑设计中。  在城市中行走II.---  关于在城市中行走的讨论(不是表面从一点到另一点的位移,而是作为都市文化自身或作为体验空间环境的一种途径),是在这种行走被漠视和消失之时,才第一次被提出来。当汽车成为我们生活中流行的交通工具时,都市形态被急切地改造以适应不断增长的汽车交通

8、。由勒·柯布西耶提出的著名的“300万人的城市”规划方案以及一系列都市化的提案,勾勒出都市汽车交通和行人通道的功能分隔。步行体验被视为在“公园中的高塔”这一新的都市形态中的绿色公园中的休闲,而不是在日常生活的都市文化。这种以都市重建和新镇开发为方式的都市形态实践受到广泛的批评,因为它根除了20世纪60年代及之后被认为是重要都市社区空间的街道空间

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。