假石镶面隧道洞门施工技术

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1、假石镶面隧道洞门施工技术中铁五局机械化公司421002摘要：隧道洞门装饰一直备受设计方、施工方和运营方的观注，木文结合湖南武靖高速公路第3标段莲荷隧道假石镶面洞门的施工实例，向大家介绍一种隧道洞门装饰的新方法。关键词：假石；洞门；施工1.前言现在的工程产品，从设计、施工到运营都讲求与周围环境协调甚至装点周围环境的效果，隧道洞门就经历了这样一个过程，从最早的混凝土洞门发展到釉面砖镶面，再发展到石材镶面，达到了逐渐美化洞门及周围环境的目的。但不管镶面的是釉面砖还是石材，经过的时间长了都容易风化剥落；掉落时，不仅对正在运营的线路产生安全隐患，而且不好修补。因为材料的新旧程度不一

2、样导致颜色不一样，总让补上去的新材料那么扎眼，而且修补时会不同程度地影响运营；如果不补，掉下镶面材料的部分就斑驳陆离，也很扎眼，而且会越掉面积越大。这样就逼迫大家去想与隧道洞门混凝土一样耐久且能与混凝土结合紧密并颜色一致的材料，由些产生了假石镶面的隧道洞门。2.工艺原理利用玻璃钢可塑的特点，在专门的生产厂家将玻璃钢塑模成表面带蜂窝石料样凹陷的模板，在现场用做洞门混凝土浇筑时的外模，这样打完隧道洞门混凝土并脱模后，假蜂窝石砌筑的条纹就留在隧道洞门的外表面，造成假石镶面的感觉。而且是与隧道洞门混凝土一起浇筑成型，不论多长时间，只要混凝土没风化碎裂，外表面就不会产生变化，克服了

3、以往工后镶面的缺点。3.施工工艺流程和施工方法3.1施工工艺流程模板设计一一厂家压制模板一一测量划线一一支模一一混凝土浇筑一一混凝土养生一一脱模一一表面修饰一一结束3.2施工方法1）模板设汁模板设计吋要考虑一块镶面假石的尺吵，一块模板上分配2层假石，比如镶面石的表面尺、j*（包括灰缝）是60×40cm吋，则每块模板做成2.4米长×0.8米宽，如果是90×45cm，则每块模板做成3.6米长×0.9米宽，并做出凸起的灰缝和蜂窝石凹陷，分2层砌石样交错布置，灰缝呈正交缝形式，如下图：模板总量根据现场洞门宽度，按二层模板加工总量，且

4、要多加工几块做预留模板，以免施工过程中损坏吋，能及吋补充，不致耽误工期。2）厂家压制模板联系玻璃钢生产厂家，按模板设计图压制成形，但要规定材料厚度，以确保现场拼装吋的刚度，模板边上留螺栓孔，以方便现场支撑。3）测量划线洞门墙施工吋，洞门拱圈混凝上已经浇好，所以要测量洞门留在地面上的高度，然后在拱圈上划线，保证拱顶刚好是灰缝位置；也就是说，洞门墙浇筑完成后，拱顶没有半块石或者小块石镶面的现象。4）现场支模现场支模吋，支撑形式跟普通钢模支撑形式一致，采用钢管脚手架在模板外面固定，防止混凝土浇筑时向外挤压变形，内部采用铁丝拉住在下一层混凝土浇筑吋预埋的接岔筋上，当模板上缺乏固定

5、点时，可以在玻璃钢模板上钻孔用铁丝穿过固定在模外模板支撑构件上，但要尽量少钻，以免损坏模板，模盒内可适当使用钢筋或钢管做顶撑，如下图：现场支模吋，洞门宽度方向一次必须全部支到边，即模板水平方向必须一次支完整，否则会留下纵向贯通灰缝痕迹，影响美观；竖向只支一层模板，模板为多宽，每次浇筑的混凝土就多厚。为了把混凝土分层的水平接缝留在灰缝部位，支模吋，先支第•一层模板，浇满混凝土后，不能松开和拆除第一层模板；接着支第二层模板，当第二层混凝上浇筑完并待混凝上终凝后，才能拆除第一层模板做为第三层模板；如果浇第二层混凝土时已经拆掉第一层模板，势必造成第二层模板底漏浆，不仅污染第一层表

6、面，还造成第二层的假石因为模板底漏浆留下瑕疵，没法修补。这样第一层模板拆下做第三层、第二层模板拆下做第四层，直至把所冇洞门端墙的混凝土浇完。支模时要注意的是，在洞门拱圈两边的假镶面石要对称，这就要求支模时，拱圈两边的模板伸进洞门拱圈内的长度要保持一致。5）混凝土浇筑布料：采用吊车吊漏斗的方式布料，每层厚度不超过30cm。如果采用泵车布料，因速度太快，会造成玻璃钢模板变形，影响美观；但也不能把布料时间拖得太长，一层料必须在混凝土初凝前布完，否则会影响假石颜色。振捣：一边布料一边振捣成型，振捣采用振捣棒，但振捣棒严禁靠近玻璃钢模板，必须相隔10〜15cm，以免振坏玻璃钢模板或

7、者在假石表面留下痕迹。第二层料必须在第一层料初凝前开始布料，所以每层料必须在初凝前完成布料和振捣成型，这样直至浇满整个模盒。振捣完成后，要及吋进行修面，高出模板盒的混凝土必须铲除，把表面抹平，特别是靠近模板的外凌线，要保证混凝土饱满，但要与模板顶面刚好齐平。然后在模盒的最上层混凝土初凝前安装上接岔钢筋，以利下一次再支模浇筑混凝土。6）脱模脱模吋间根据混凝土性质确定，但一般不能早于8小吋，玻璃钢模板在混凝土达到一定强度后会自行脱落，只要解除模板的固定约束，脱下来是比较容易的。当脱不下时，不能强力拆除或用钢撬棍橇，要用木锤或木棒轻