关于路桥施工中桩基加固技术的研究

《关于路桥施工中桩基加固技术的研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、关于路桥施工中桩基加固技术的研究崔暄东1杜延灵21济南金曰公路工程有限公司250101；2济南金曰公路工程有限公司250101摘要：在路桥施工中，桩基的加固处理质量和效果必须要得到保证，微型桩作为经过实践多年证明具有较好加固效果的施工技术，是一种值得大力推广的路桥桩基加固技术。但除了微型桩以外，我们还应该不断提高路桥的施工技术水平,降低因桩基质量问题而引起的桥梁承载力弱等现象，提高路桥的施工质量。木文论述了桥梁工程施工中易出现的质量缺陷，阐述了钻孔灌注桩加固原理及处理方法，关键词：路桥；施工；桩基加固技术桩基加固处理技术作为一种桩基加固技术，其加固处理技术水平的

2、高低，是保证桩基加固处理效果以及路桥工程质量的关键。在路桥工程的施工建设中，为了进一步保证路桥工程的桩基加固质量，保证工程结构的稳定性，必须在综合考虑了多种质量影响因素以后，再选择正确、合适的桩基加固技术来保证桩基的质量的问题，并在一定程度上提高了桥梁的承载力，最终达到提高路桥施工质量的目的。一、桥梁工程施工中易出现的质量缺陷1.立桩基础下沉。立桩基础区域沉入的工程废渣没有完全清除干净，沉渣层厚度过大，很可能导致立桩基础下沉。在立桩基础下沉过程还未造成顶部连续梁的断裂时，此时，因为桩基的承压能力不足以支撑上部梁体施加的重力负荷，故需要对桩基实施稳固化处理过程，从

3、而抑制桩基连续沉陷趋势。在此基础上，还要上顶梁体使其完全复原到以前要求尺寸，完全消除因为桩基下沉引发出的施加于梁体木身的新生应力，以免出现梁体开裂事故，且有效保障工程的安全耐用。再有一种现象即为桩基起初设计结构不符合工程要求，在相同连续横梁下部选用了相异的桩基础结构，立桩基础的失均衡下沉状态极易导致施加于连续梁体的次生应力出现，而且可能在工程设计吋将本施工区域地质岩体摩阻指数选取略大（选取规范中的最大数值），摩擦桩区段长度略短。1.施工中灌注桩易出现的问题。在桥梁工程的施工作业中，采用灌注桩模式的桩基础构建方式系跨水桥施工过程中最为常用的施工模式，因而苏最易发生

4、的工程质量缺陷重点体现在水泥结构松散、出现蜂窝、产生气孔等不正常情况。在水泥灌注过程中立桩本体产生离析透气现象，水泥本体内部出现松散气眼、沙窝等不利情况。另外，立桩基础松软，沉淀层尺、r过大，桩基清孔不完全，软淤泥沉降物被掩埋在水泥构架下部，立桩端部不紧密坚实，刚度差；浇筑水泥到立桩顶部吋，承载力不够，一些泥浆掺入或因为立桩顶部不坚实，进而导致立桩基础构建质量达不到设计标准。在实施水泥浇筑环节中，产生导管漏水、阻管、坍落气孔等异常情况以及水泥浇筑缓慢，致使起始浇筑水泥己发生初级凝固，因而其流动能力差，后续浇筑的水泥冲坏顶层而上长。浇筑过程中出现小部分区域塌壁现象

5、，由此导致在两个水泥层间混有泥渣杂料，甚至使整个桩由于混有泥渣而出现断桩情况。二、桥梁建设中微型桩加固施工工艺的特征第一，采取微型桩加固工艺能够促使构建成特定模式的、呈现网状排列的微型桩模式，此类由数个微型桩构建成的作业模式，能够非常奋效地增强桥梁桩基础的负荷功能，而且所奋单桩都能同时负载施加于其的各类应力负载，且显现出理想的固化作用。第二，桥梁施工中的微型桩桩基固化工艺能够实现恰当的桩具排布作业，且工序过程比较简便、技术比较先进，作业过程中所利用的操作器具短小精悍，故其作业过程成本投入较少，而且适用范围广，在多类地质结构中的路桥桩基固化过程中均适合应用。第三，

6、桥梁施工中微型桩基固化工艺在具体工程运用中所获得的固化效果极为明显，实施的桩基固化工序结束后，所构建桩基结构的负荷性能更加强势和优越。采用微型桩基固化工艺对桥梁项0建设工程的立桩基础实施固化过程，能够人幅度增强桩基的载荷性能，取得更为牢靠的固化质量。三、钻孔灌注桩加固原理及处理方法1.优化持力层条件、增强桩的承载力。在钻孔灌注桩的施工作业环节中，桩底负荷、桩体表皮、土层移动均和桩基的负荷功能存在着极为密切的作用关系。而且要实现大幅度增强立桩的负荷功能，对K•桩基的注浆过程即需要赋予超高的输送压能差，进而促使得浆料可以在振捣器附近区域将桩边土层实施泥土下压开裂、开

7、裂缝隙滲氮、裂缝填充浇筑、桩边土层压实、桩土固结的过程，以便将桩基附近的松散的砾石、土壤颗粒都通过该方法胶结成为一片高强度的泥土，从而在提高桩基附近承载层自身的力学性能和物理性能的同时，也冇效地提升了灌注桩的承重能力，保证了桩基的加固质量。2.增加桩侧摩阻力。钻孔灌注桩以及灌注桩底部这两者之间所存在的差距，就是下桩侧模阻力大小的首要因素；装挡泥桩通过与桩体周围的土层结合，冇效地降低了摩擦系数，同吋也降低了桩侧的摩擦阻力。桩底的高压注浆以及浆液都是沿着桩土与桩体界面，不断进行扩散、填料，水泥综合影响等因素来置换并且填补两者之间的空白，使得桩侧的摩阻力冇了极大的提升

8、；浆料水平渗入到桩侧土之