人行步道及路缘石专项施工设计方案

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1、12平方公里拆迁安置房项目北京经济技术开发区河西区兴海路（博兴西路～博兴八路）新建道路工程人行步道及路缘石专项施工方案编制人：审核人：审批人：北京城建五维市政工程有限公司兴海路项目部2013年10月7日11目录第一章编制依据21.1编制依据2第二章工程概况22.1工程简介22.2设计概况3第三章工程特点及重点4第四章施工部署及施工进度计划44.1施工部署指导思想44.2施工安排总体原则44.3施工区段划分及施工部署44.4进度计划5第五章主要施工方法及技术措施5第六章质量保证措施9第七章安全文明施工保证措施1011第一章编制依据1.1编制依据1、施工图纸及相关资料(1)施工图纸兴海路

2、(博兴西路~博兴八路)道路工程设计图纸；(2)兴海路(博兴西路~博兴八路)新建道路工程招标文件；2、采用主要的规范、规程及标准图集1）市政工程施工及验收规范。(1)《北京市工程测量技术规程》DB11/T339-2006(2)《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》DBJ01-90-2004(3)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001(4)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005(5)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001(6)《绿色施工管理规程》DB11-513-2008(7)《市政基础设施工程资料管理规程》(DB11/T808-2011

3、)(8)《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01-45-2000）；(9)《城市道路工程施工质量验收标准》（DBJ01-11-2004）3、我单位对施工现场实地调查情况和类似工程施工经验；4、我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力。第二章工程概况2.1工程简介本工程为新建道路工程，兴海路(博兴西路～博兴八路)是一条东西向的城市次干路，以兴海路与博兴西路道路永中相交点为里程起点(0+000)，道路西起博兴西路，向东依次穿过博兴十一路、博兴十路、体育场路，最终与博兴八路相交。道路全长1060m，道路桩号0+50~1+110。112.2设计概况本次道路工程设计纵断面最大坡度

4、为0.38%，最小纵坡度为0.3%，最小凸曲线半径7000米，最小凹曲线半径6000米，最小坡长130米。本次道路工程设计标准横断面确定为两幅路型式，中央隔离带宽6m，两侧混行车道各宽12m，安排两上两下四条机动车道和非机动车道，外侧人行道各宽3m，在人行道和混行车道之间设置2m宽连续绿化带。路口渠化段无连续绿化带处设置树池，树池间距5m。混行车道路拱横坡为单面坡，路拱曲线为直线型，横坡度为1.5%，坡向道路外侧。人行道横坡为单面坡，横坡度为1%，坡度行车道一侧。人行道结构：透水型步道方砖6cm；粗砂垫层2cm；级配砂砾30cm；结构总厚38cm。11第三章工程特点及重点1、本工程量

5、较大，施工工期短，做好施工期间各项组织、计划安排工作是本工程的重点。2、本工程部分区段处于雨季施工，做好雨施工工作是确保工程质量、施工安全的重点。第四章施工部署及施工进度计划4.1施工部署指导思想根据业主要求并结合本工程实际特点，为确保高质量、高水平的完成全部工程项目，我公司将为本工程配备优秀的管理人员、高素质的施工队伍，先进的施工设备，运用科学、合理的施工工艺，并在施工全过程中贯彻如下施工指导思想。4.2施工安排总体原则根据工期要求和现场实际情况并结合本工程特点，确定施工安排的总体原则为：以紧紧围绕工期和质量为中心，根据现场情况和工程量情况合理划分施工区段，科学的安排施工顺序，形成

6、有规模的平行施工和有序的流水作业，在确保工期的前提下保持劳动力及各种生产资源相对均衡、稳定，力争优质、高效、经济合理地完成施工任务。4.3施工区段划分及施工部署1、根据图纸情况，为保证施工进度，本工程分两个施工区，各施工区自行组织施工，平行作业：I区：起止桩号0+050~0+583（道路桩号），按道路桩号分段。II区：起止桩号0+583~1+110，按道路桩号分段。2、施工现场地势平坦，略有起伏。经综合考虑，在达到基槽开挖条件后管线全面展开施工。113、目前电力隧道结构、雨污水管道工程已施工完毕，目前正在施工电信管道工程、再生水管道工程以及自来水管道工程，等各管道工程施工完毕沟槽回填

7、施工至路床标高，路床按照设计图纸的纵横坡碾压、找平施工完毕后，开始9%灰土处理层。4、燃气、上水、再生水管线施工完毕后开始施工人行步道及人行步道两侧路缘石，混行车车道的路缘石待石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工完毕后开始反挖施工车道行道路缘石。4.4进度计划人行步道施工10月11日至11月6日混行车道路缘石10月21日至10月28日第五章主要施工方法及技术措施路缘石及人行步道施工前按照间距10米一个桩放样路缘石边线及人行步道的的边线，人行步道待管线施工回填完毕后开