汽车构造习题集

《汽车构造习题集》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、汽车构造习题集第一章  汽车发动机总体构造和工作原理 一、填空题 1.往复活塞式点燃发动机一般由            、        、      、      、          、      和      组成。2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能次。3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程 次，完成    工作循环。4.发动机的动力性指标主要有        、        等；经济性指标主要是          。5.发动机的有效功率与指示功率之比称为        。6.汽车用活塞式内燃机

2、每一次将热能转化为机械能，都必须经过    、    、            和    这样一系列连续工程，这称为发动机的一个        。 二、解释术语 1.上止点和下止点  2.压缩比  3.活塞行程  4.发动机排量  5.四冲程发动机  6.爆燃与表面点火    7.发动机有效转矩  8.发动机有效功率  9.发动机热效率  10.发动机转速特性、外特性  11.发动机负荷  12.发动机燃油消耗率  13.发动机工况   三、判断题（正确打√、错误打×） 1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 

3、                                                  （   ）2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。                       （   ）3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。                                 （   ）4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。                                （   ）5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。                                       （   ）6.经济车速

4、是指很慢的行驶速度。                                         （   ）7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。                                                          （   ）8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。                           （   ）9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。                           （   ）10.发动机最经济的燃油消耗率对应转

5、速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（   ）11.同一发动机的标定功率值可能会不同。                                 （   ）12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。                                                               （   ） 四、选择题 1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（   ）。A、指示功率   B、有效功率   C、最大转矩   D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的

6、最大功率之比称之为（   ）。A、发动机工况   B、有效功率   C、工作效率   D、发动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是（   ）。A、发动机怠速时   B、发动机大负荷时   C、发动机中等负荷时   D、发动机小负荷时4.汽车耗油量最少的行驶速度是（   ）。A、低速   B、中速   C、全速   D、超速5.汽车发动机的标定功率是指（   ）。A、15min功率   B、1h功率   C、12h功率   D、持续功率6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（   ）。A、功率   B、功率和转速   C、转矩和转速   D、负荷 五、问答题 1.简述四冲

7、程汽油机工作过程。          2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？   3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？       4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？   5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。      6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差