悬索检验技术规程

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1、1案例分析一．钢丝绳本身的事故时间：2003年12月13日上午8点11分地点：旅大10-1WHPA导管架海上安装现场事件：旅大10-1WHPA导管架A1腿第二节桩从BH308起吊，插桩，调整时钢丝绳断裂损失：直接造成三人受伤，现场工作受到影响二．属具造成的事故1友谊号上作业钢丝绳吊索所属吊环断裂（产生损失）2SCHLUMBERGER吊重试验，新制吊索的吊环被拉变形（未造成损失，隐患被消除）3在某作业公司，使用新出厂的吊索的基本数据与标准不符（隐患）钢丝绳吊索采购Procurementofsteelwireropesli

2、ng1.资质（产品，厂家）2.产品合格证（包括附件），试验报告（如需要）3.相关的业绩4.厂家的选定检验Inspection1.从专业技术角度  2.从实际使用角度Ø标准及法规Standardandregulation《海洋石油作业系物管理规则》钢丝绳吊索：GB/T  8918-1996GB14738-93ISO4309（参照）Q/HS4004-2002CCS起货设备检验规范（参照）吊环：GB14736-93链式吊索：GB14737-93吊钩：GB14735-93卸扣：JB8112-1999缺陷defects（见附件一

3、）  1.股松弛Ø  2.波浪形Ø  3.灯笼形Ø  4.扭结Ø  5.麻芯外露Ø  6.涂油不良Ø  7.直径变细Ø  8.锈蚀Ø  9.压扁Ø  10.弯折Ø  11.Ø断丝12.  环眼部分钢丝绳松脱或错位13.  套管变形、裂纹等缺陷检验Inspection         Ø  附件：吊钩、吊环、卸扣等活Ø  动零部件。Ø检验措施Inspectionmethod       1．目视（游标卡尺，卷尺等）2．NDT(PT,MT,钢丝绳专用探伤仪等探伤方法)（见附件2）3．载荷试验（验证负荷试验，破断）标记Mar

4、k              a.安全工作负荷       b.编号       c.检验日期       d,安全色标记  标识应打在明显的部位，以便检查。Ø  Ø钢丝绳使用UsageofSteelwireropesling  1.　钢丝绳吊索严禁超载荷使用。Ø  2.　钢丝绳吊索肢间夹角不得大于１２０°(推荐用在60°---90°)。Ø  3.　装置在料箱，工具箱上的钢丝绳吊索，相互间应用卸扣连接，其额定载荷应相等，并且装配要合理。Ø  4.　钢丝绳吊索起吊要平稳，并应避免冲击载荷的作用（与设备相连时）。Ø  5.

5、　采取有效措施避免钢丝绳在锐角处发生弯折或与载荷碰撞（与吊点用卸口连接时）。Ø  6.　钢丝绳吊索在腐蚀环境中使用时，应采用镀锌钢丝绳。Ø  7.　不得在超过-40°C和100°C温度范围外使用Ø  8.Ø严禁单肢钢丝绳做多肢绳用建议suggestionsA．  人员安全意识的培训（有些人员对此不够重视）．B．  甲方应有合理的安全色预警系统(我们可以推荐)C．利用现代化工具进行监控（利用INTERNET和专门的证书管理系统）D．业主，供应商，第三方应有统一协调，有利于控制产品的质量并提高工作效率，把隐患消除，减少事故

6、发生的机率。E．利用A，B，C原则进行索具现场管理。F．实际操作过程中，有些是缺乏沟通和互信。(各公司运做程序，及相关的要求)G．部分人员的专业技术和素质有待提高。H．现代企业运做需要有专业和敬业的队伍。I．为了增强企业的核心竞争力，应是双方共同进步的结果。附件：一钢丝绳吊索经常出现的问题1．  钢丝绳上无任何标记，无SWL，无厂家和出厂年月.这类钢丝绳有的是承包商在一些小加工厂作的，属三无产品。还有一些是钢丝绳出厂时挂的标签牌，由于使用时间较长而脱落了（无SWL标记的钢丝绳不能投入使用）。2．钢丝绳的铝合金索套错模有

7、些钢丝绳检验中发现其铝合金索套有错模现象，其主要原因是加工钢丝绳时压接索套的方式不对，或压接模具因使用过多被磨损（需要对厂家进行调查审核）。3．钢丝绳被压扁钢丝绳在使用中经常会被碰撞和挤压。特别是麻芯的钢丝绳，容易被挤压变形和发生麻芯暴露（要求正规操作）。4．钢丝断丝钢丝绳在使用中常会因磨损或扭曲而使钢丝的截面积变小，从而在钢丝绳受力时发生断丝现象。另外受到腐蚀侵害的钢丝会发脆，在受力或扭曲时也会断丝。钢丝绳经常被弯折的部位，因不同绳股间的应力的影响也会发生断丝。长期使用的钢丝绳，会因过度疲劳而发生断丝（加强保养，避免

8、超载吊装）。5．钢丝绳扭曲/打结钢丝绳在使用中会因缠绕管材等被吊物件而发生扭曲或打结，具体表现为呈波浪状或钢丝的局部隆起和内层绳芯的外露（要采取合适的吊装方式和工具）。6．钢丝绳被锈蚀长期暴露在潮湿环境中，且缺乏保养的钢丝绳易被锈蚀，具体表现为钢丝绳表面呈坑状腐蚀或钢丝锈断。铝合金索套表面呈坑状腐蚀或表层粉末状脱落（缺乏保养和维护