基于安全视角液化气罐车罐体安全研究

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1、基于安全视角液化气罐车罐体安全研究摘要：液化气罐车的罐体是一个承受内压的卧式圆筒形钢制焊接压力容器，为厂保证在规定的设计温度和相应的工作压力下，能够安全可靠，并且方便地进行充装、运输作业，罐体的基本结构应包括以下基本部件；筒体、封头，人孔、气相与液相接缘、气相管、安全阀接缘、液面计接缘、温度计接缘、径向防冲板、支座和吊装环等部件。本文基于安全视角对液化气罐车的罐体安全进行了分析。关键词：安全视角液化气罐车罐体安全分析一、基本结构1.简体与封头筒体多采用圆柱形。一方面从筒体承压角度考虑可使应力分布均匀，避免应力集中

2、。另一方面从制造角度考虑可使制造工艺简单，加工方便。一般罐车筒体的厚度不超过20mm,多采用冷卷成型.封头多采用标准楠圆形封头，可以冲压成形，大直径的封头可以分瓣拼接。2.接缘接缘的结构形式，随需要连接附件的结构与要求而异，由于罐车是属于压力低于lOMPa的压力容器，其接绦的结构可按GB150所推荐的接缘形式，绝大多数都采用对接焊凸缘。1.人孔为便于罐体的制造、检验与修理，《液化气体汽车罐车安全监察规程）要求，罐体上至少设置一个公称直径不小于400mm的人孔。2.气相管气相管将罐内液化石油气的气相与外部气相管路连

3、通，通过Dg25球阀在装卸作业中与地面储罐之间保持气相平衡。3.径向防冲板为了减少罐车运行和紧急制动时液体对罐体的冲击力，罐内应设置防波板（防冲板）。《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求：每个防波板的有效面积应大于罐体横断面积的40°/。，防波板的安装位置，应使上部弓形面积小于罐体横断面积的20°/。，防波板与罐体的联接应采用牢固的结构，防止产生裂纹和脱落，每个防波段的容积一般不大于3m3第四节汽车罐车的安全附件及装置二、安全阀1.作用及基本要求1.1罐车用安全阀要求在瞬时超压时能将一部分介质排放卸压，当压力恢复

4、正常后就要求严密封闭，所以最宜采用弹簧式安全阀。1.2为防止罐车运行时安全阀的外部机械碰撞损坏，安全阀要装于罐体顶部气相空间，且外露于罐体外部的尺寸不得超过150mm。因此必须采用内装式。1.3具有足够的排放面积和可靠的排放性能，是罐车对安全阀的一项最主要的要求。罐车充装介质的特点，也要求安全阀必须考虑火灾和压力异常时均能够迅速排放？。所以，除应按规定的计算方法来确定足够的排放面积外，在安全阀结构形式上，必须设计成开启动作快回座性能好，开启高度大的全启式。即在结构设计上必须保证安全阀在规定的全启压力下阀瓣能有大于

5、dt/4（at—安全阀的阀座喉径）6