软件定义的汽车必将是未来的发展方向.doc

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1、软件定义的汽车必将是未来的发展方向　　无论是实现自动驾驶还是提升驾驶员安全等级，未来的车辆都将由软件来定义。然而，这些软件的编写将无需劳烦开发者，仅通过数据处理便可以完成。　　交通运输行业正在将AI汽车计算平台集成至汽车、卡车和班车等各类车辆中，并在数据中心采用深度学习算法对其进行训练。这种软件定义系统的好处在于其能够广泛处理从L2到L5各级别的自动驾驶任务。　　数据就是源代码　　东京站是2017年GTC全球巡回之旅的最后一站。会上，NVIDIA创始人兼CEO黄仁勋发表演讲，并演示了NVIDIADRIVE平台如何为自动驾驶提供可扩展性架构。　　黄

2、仁勋说道：“由软件定义的汽车必将是未来的发展方向。未来的汽车将配备实用且安全的操作系统，搭载超强的算法，以及各种应用程序。”　　“每家汽车公司都需要一套具有可扩展性的系统，以满足日益增长的需求。”他还展示了NVIDIA研发团队的工作成果，该团队教会了NVIDIA的测试车辆进行自动驾驶，这些测试车辆从融合传感器数据、到AI和并行计算、再到推荐或采取行动，都表现得很出色。　　Xavier是世界上最复杂的芯片系统，它将为下一代NVIDIADRIVE平台提供强大的技术支持。黄仁勋说道：“Xavier已经开始出货，我们迫不及待地想要把它们交付给世界各地的汽

3、车制造商和机器人领域的专家。”　　　　借助Xavier，应用程序将能够处理来自车身内外的传感器数据，并采用深度学习网络、眼球追踪、手势识别和自然语言理解，来打造基于360度环绕感知的应用体验。　　“AI正在改变我们与汽车的交互方式，”黄仁勋补充说道，“将要发生革命性变化的不仅仅是车外的体验，还有我们驾驶的乐趣，以及与汽车进行交互的方式。”　　NVIDIADRIVEIX软件开发套件可以提供智能化的体验，配备该套件的车辆将能够针对车外的安全隐患向驾驶员发出通知。在车内，这些车辆能够监测驾驶员的疲劳驾驶和注意力分散等状况，并适时地发出安全警报。　　在高

4、速公路上，DRIVEXavier可作为副驾驶接管驾驶任务，利用其完整的环绕感知功能，DRIVEXavier可帮助车辆实现自适应巡航控制、保持车道和自动变道。通过Wi-Fi或蜂窝数据连接可进行无线软件更新，使系统的功能得以在车辆使用期限内实现充分扩展。　　“不仅能够实现汽车的自动驾驶，AI还能担任副驾驶，为你提供帮助并确保你的安全。”黄仁勋说道。　　DRIVE合作伙伴齐聚GTC日本站　　正所谓好马配好鞍，多家重量级合作伙伴已经在其车辆中采用了NVIDIADRIVE平台，其中几款车型还在GTC日本站上进行了展示。　　在此次活动中，全球顶级汽车电子制造

5、商之一Pioneer宣布与NVIDIA合作，将其3D-LiDAR传感器与DRIVE平台相结合。Pioneer近期已开始向日本及全球的汽车制造商、ICT相关公司等提供3D-LiDAR样品。　　TierIV展示了旗下名为“Milee”的电动高尔夫球车，基于NVIDIADRIVE，它能够在最后一英里场景中实现完全自动驾驶。Milee拥有全方位的自动驾驶能力，包括具有激光扫描仪的3D规划定位系统、物体检测、决策制定算法和路径规划功能。Milee最高时速可达20公里/小时，专为短程行驶而设计。　　　　NVIDIA的研究用车BB8也完成了其日本首秀，展示了自

6、动驾驶的构建模块。与会者也看到了多种助力实现自动驾驶的传感器，并了解了人工智能革新交通运输行业的方式。