贾跃亭说FF91价格 法拉第官方：2018年按计划交车.doc

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1、贾跃亭说FF91价格法拉第官方：2018年按计划交车　　2016年4月，乐视LeSee概念车发布时，贾跃亭流下了激动的泪水，他用拳头拭泪的一副照片刷爆了网络，那是他第一次当众抒发对汽车的热爱之情。2017年1月3日，美国拉斯维加斯，贾跃亭个人投资的互联网生态电动车---FF91惊世出场，让人印象深刻，这一次贾跃亭并没有流泪，但他说，愿意用自己的生命来完成自己所热爱的梦想。说罢，台下掌声雷动。　　乐视控股董事长兼CEO贾跃亭，这个从不相信命运的人，正在一步步靠近自己的梦想。　　　　三年前，贾跃亭点燃了造车梦。在通往梦想的道路上，他不

2、断寻求合作伙伴，与硅谷智能互联网电动车公司FF达成战略合作，与英国豪华超跑品牌阿斯顿马丁签署了电动车合资公司谅解备忘录，与多家主机厂、零部件厂商也达成合作，入股电桩公司、共享汽车企业易到，同时乐视也在分时租赁平台，汽车电商服务等领域苦下功夫。现在，两款概念车分别亮相了，莫干山工厂项目开工了，被看作乐视造车转折点的FF91发布会也如期举行了。　　贾跃亭也说，“相信看到FF车的人，一定会为这一梦想买单。”FF91发布会之后，是否会有潜在的投资者接近他本人呢？贾跃亭表示，其实一直都有，“很多前瞻性的投资者一直在看整个乐视造车计划。1月3

3、日新车发布，在大家看到产品、试乘FF之后，对整个FF91和乐视这两部分的理解程度，也更为深刻。”　　而正如他所说的那样，仅在发布会结束36小时内就获得了64124份预定订单。　　在预想的FF市场销售上，贾跃亭计划采取一种与乐视手机与电视一致的获利模式，他声称，这部量产车销售价格估计会在200万元以内——他的意思是这辆车的价格不贵。“因为我们颠覆价格，我们不希望有那么高的毛利，但是我们的汽车不会采取烧钱的办法，还是低毛利，不依托硬件上赚太多的钱，而是依靠以后源源不断的服务，甚至是易到的共享运营再来获取收益。”　　疯子也好，骗子也罢，

4、无论外界如何评价，但最终还是用产品说话。　　FF91的出世，可能是贾跃亭心情轻松的主要来由。的确，电池组的高能量密度、1050匹马力、700公里的续航里程、30多个传感器，黑科技包裹下的FF91，让媒体无法再使用“PPT贾跃亭”这样的字眼。　　而最近，法乐第未来研发与工程高级副总裁NickSampson告诉BBC，公司正面临着一些挑战，现在正处于资源紧张的阶段，他也没有回应工厂将在何时恢复工作。　　对此FaradayFuture发表官方声明：FaradayFuture内华达工厂项目进展顺利，第一阶段已于去年12月完成。目前，第二阶

5、段建设准备工作已经启动。期待原定2018年首批FF91电动车能按照计划正式交付。