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时间:2018-12-08
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1、贵族相争,奥迪A8L与捷豹XJ谁更好? 去年,奥迪A8L推出了2.5FSI车型,而捷豹XJL却用2.0T取代了3.0自然吸气发动机,两个品牌用不同的理念将它们的“入门级”豪华车推向市场。风格不同但性格相近,因为它们都不甘只充当“公务车”的角色,强烈的个性让我们将它们放在了一起。然而,尽管性相近,但习却相远。 ●外观:两款“入门级”车型的配置并不低 →奥迪A8L:比S级和7系更运动且“官、商、私”等形象兼备 →捷豹XJL:钱不是万能的,不是所有的富人都配得上捷豹的气质 奥迪A8L已经完全摆脱了以往沉闷的“官车”形象,它变得比奔驰S级和
2、宝马7系更加具有科技感和现代感,而且豪华车的臃肿感在A8L上被一扫而光。不过和捷豹XJL相比,奥迪的这种优越感却变得暗淡了很多,你很难不被捷豹那种神秘而高贵的气质所吸引。但是,德国人精致而严谨的设计可以让A8L拥有非常广泛的用户人群,它兼备了“官、商、私”多种形象,而捷豹XJL,如果你配不上它的气质,那么坐在里面简直就是个“笑话”,这想必也是捷豹XJL很“小众”的一个重要原因吧。 两车所传递出的文化内涵不尽相同,尤其是捷豹XJL,它让我们很难在北京找到适合它特性的场景。还是在前不久的上海车展上,当我走在外滩的岸边时,才恍然觉得,也许只有这些古典的“万国
3、建筑群”才能贴近捷豹XJL的气质。而对于奥迪A8L,黄浦江对面的“陆家嘴商圈”与它的身份更加吻合,这是现代与古典的反差。但它们却具有一个相同点,那就是在豪华轿车,这是两款难得带有“运动”风格的轿车。 在配置上的体现,这两款入门车型均在意料之内,前后雷达无影像系统,氙气大灯带转向辅助,属于豪华车的标准配置。不过在科技配置上,XJL的LED灯源很难跟A8L抗衡了,因为奥迪已经进化到了“线性”光源了,而捷豹XJL还停留在几年前的独立灯泡的年代。而且,奥迪A8L的LED是日间行车灯,而捷豹XJL则是示宽灯,这就意味着你全天候都可以看到奥迪A8L的“
4、眼睛”。 这两款车略带运动风格的设计,使得它们更具有吸引不同人群的资本。老迈的奔驰S级和臃肿的宝马7系在尺寸上和它们相比并没有优势。奥迪A8L和捷豹XJL的尺寸非常接近,这是两款看上去略显“紧凑”的庞然大物。 捷豹XJL没有像奥迪车那样由头到尾看上去都惊人的相似,车头采用了和XF相同的家族特征,但尾部又具有独立性,既保证了豪华车的尊贵感,同时又不失运动风格。而从视觉角度来看,捷豹XJL的尾部也更具有观赏性,如果能推出短轴版车型,想必视觉效果比XF还要更华丽。 两款车在轮胎配置上差异明显,捷豹XJL采用了前245/50R18后27
5、5/45R18的轮胎规格,和更高排量的XJL3.0SC、5.0SC的轮胎宽度是相同的,对于2.0T来说轮胎配置过于奢侈了。而奥迪A8L则根据不同排量和驱动形式采用了多种轮胎组合,这台前轮驱动的30FSI前后均采用了235/55R18的轮胎规格,尺寸小了很多,但事实上它的抓地力丝毫不差,而且在路噪上较XJL占了不少便宜。 ●内饰——对于豪华的理解全然不同捷豹XJL更吸引人 →奥迪A8L:像北欧家具一样简洁且有质感 →捷豹XJL:像坐进了“宫殿”一样富丽堂皇 奥迪A8L完美地将品质感与科技感融合到了一起,工艺品一样的精雕细琢令A8L的座舱充满了浓
6、重的商务感。而捷豹XJL的内饰则体现了富丽堂皇的古典美感,车内运用了大量的镀铬与钢琴漆装饰,并保留了对称花纹的实木内饰,这是英国车在“现代化”进程中留恋“古典”的结晶。相比起来,奥迪A8L对于个人用户来说,正如德国人的性格一样古板而严肃。 两车的工艺都达到了很高的水准,捷豹XJL大量真皮内饰的应用看上去更豪华一些,而且车内左右两侧对称木纹内饰也一如既往地延续了捷豹对于“豪华”的理解。奥迪A8L的内饰看上去更“合理”,感官上没有捷豹那么“铺张”,但却会让人对它的品质更多一份认可。 ●配置——奥迪A8L绝对是同级车中的标杆 →奥迪A8L:科技配置与
7、人性化体验无可挑剔 →捷豹XJL:各种耍酷的液晶屏显示效果在A8L面前甘拜下风 奥迪对于“科技”的追求将A8L的配置水准推向了一个令人望而生畏的高度,热别是MMI系统,已经逐渐演变成了世界上最棒的人机交互系统,莫说不谙此道的英国人,即便iDrive和Command也当甘拜下风。 奥迪A8L液晶屏的显示效果要更好一些,在这个德国车担当“领跑者”的年代,捷豹XJL似乎也无可奈何,它的这套触摸式系统很难超越MMI,好在XJL系统的功能模块设计比较清晰,操作还算比较方便。 与奥迪A8L的中央集控式操作台相比,捷豹XJL的触摸屏明显欠缺豪车的感觉。
8、并且在行驶中操作也极为不便,捷豹是时候研发一款更易于
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