路基膨胀土掺石灰改良方案论证和施工技术

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。路基膨胀土掺石灰改良方案论证和施工技术　　摘要：公路工程中膨胀土掺石灰改良是一种切实可行的技术方案。文章以某一级公路的一段膨胀土掺石灰改良为例，对方案论证和施工技术进行讨论和研究。　　Abstract：Improvementofexpansivesoilwithlimeinhighwayengineeringisafeasibletechnicalsolution.Takingimprovementof

2、asectionofexpansivesoilwithlimeofahighwayasanexample，thearticlediscussesandstudiestheschemedemonstrationandconstructiontechnology.　　关键词：路基；改良；方案论证　　Keywords：roadbed；improvement；schemedemonstration　　中图分类号：文献标识码：A文章编号：1006--0147-02　　0引言　　根据《公路路基施工技术规范》，中等膨胀土不能直接用于一级公路的路堤填料，需经技术处理后才可用于二级及二级以上公路

3、的路堤填料。中、弱膨胀土改性即在施工时掺入一定比例的石灰，对土进行改性，即称“砂化”，主要使膨胀土砂化，降低塑性指数、含水率，便于粉碎、压实，同时也为降低膨胀土的膨胀量，提高膨胀土的强度和水稳定性。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　某一级公路在路基正

4、常挖填施工中，发现K44+280～K45+500挖方段表层4m以下部分均为含白色矿物质粘土，经检测为中膨胀土，不能满足路基填筑质量要求。对此，施工单位采取掺石灰方法进行土质改良为填方路基合格土料，取得了良好的综合效果。　　1利用土方填筑改良原因　　某一级公路K34+280～K60+080段路床采用本桩挖方优质土土方利用填筑。其中K42+122～K45+500段属于丘陵地段，路基挖方大于填方，路基挖方主要集中在K44+600～K45+500段；其中挖方万方、填方19万方，挖余6万多方。根据施工组织设计土方调配方案，本段土方采取本桩利用，挖余土方远调至K35+788～K40+818

5、段作为路基填方用料。　　在K44+280～K45+500挖方段开挖4m后，经检测本段土方为含蒙脱石成分的中膨胀土，无法直接用于路基填筑，必须经过适当的技术措施改性后才可用作路基填料。根据多次试验分析总结该膨胀土改性3%可满足93、94、96区路基施工技术要求。　　2掺石灰改良方案论证　　掺石灰改良方案为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到

6、位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　掺石灰改良方案的工艺原理是膨胀土土料上路后，按照设计石灰剂量掺足消石灰，经粉碎、拌和、整平、碾压后，利用熟石灰的结晶效应、熟石灰与土的长期火山灰效应及熟石灰的长期碳酸化效应，提高石灰-土体系的整体强度和稳定性。石灰改良膨胀土的强度在7d内增长最快，以后逐渐趋于稳定。本段膨胀土改性采用路拌法掺入3%石灰，采用灰土拌和机在路上沿线就地拌和混合料的路拌法施工方法，是直接将膨胀土填料运至需要填筑路基处，将其均匀摊铺，再均匀地撒布石灰然后用路拌机直接在其上进行拌和，拌和均匀后进行平整、压实的路基施工方法

7、。路拌法是一项工艺成熟、施工简便、采用广泛的施工技术。　　掺石灰改良方案经济对比分析　　确定一个施工方案不仅要从技术角度进行分析，还要从经济方面进行分析对比，做到既保证工程质量又节约工程造价是最理想的方案。本项目该路段膨胀土改性采用路拌法掺石灰方案，技术上是切实可行的。在此对经济性进行对比分析。采用此方案主要涉及利用土改良3%石灰土、土方挖弃、借土填方、借土回填5%石灰土、临时征地等项目，各自单价、工程量、经济对比分别如表1、表2所示。经对比分析，膨胀土改良方案比借土回填节约成本674万元。