我国私人汽车拥有量及其经济影响因素的实证分析

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。我国私人汽车拥有量及其经济影响因素的实证分析　　摘要：汽车工业向来有“火车头工业”之称。作为我国的支柱产业之一汽车工业，其迅猛发展使中国成为世界第一汽车产销国，极大地改变了中��人的生活方式。利用1996～XX年相关数据，通过建立多元线性回归模型，来测定和分析我国汽车拥有量的主要影响因素。得出结论：国内生产总值和年末总人口对私人汽车拥有量具有显著

2、影响，且国内生产总值与年末总人口与私人汽车拥有量呈正相关关系。而虽然公路里程与私人汽车拥有量呈现负相关关系，但影响很小。并提出控制人口数量，加强道路建设的对策建议。　　关键词：私人汽车拥有量；影响因素；数据分析；线性回归　　中图分类号：F205文献标识码：A文章编号：1008--52-03　　汽车工业向来有“火车头工业”之称。作为我国的支柱产业之一汽车工业，其迅猛发展使中国成为世界第一汽车产销国，极大地改变了中国人的生活方式。改革开放政策的实施使我国的经济开始快速的增长，人们的收入也随之逐步上升，同时人们的生活质量更是在

3、不断改善，购买一辆汽车不再遥不可及，而是变为人们消费中一个新的闪光点。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　近年来，国内外学者对于国家私人汽车拥有量影响因素和发展前景作了诸多研究。本文将在其他学者

4、的研究基础上，对在经济方面影响私人汽车拥有量的因素实现相关模型的设立。再综合其他方面的影响因素，试图从整体上全面的得出私人汽车拥有量的影响因素和发展趋势，并对发展过程中出现的问题提出建议，使得私人汽车行业采取一种更合适的发展途径。　　一、文献综述与理论依据　　在国外，学者们从尾气排放量对环境的影响角度分析国家产业政策对私人汽车产业发展的影响。Whelan提出了一个英国汽车拥有量模型。得出了汽车保有量取决于收入，驾驶证的持有，就业和采购成本的结论。Matas和Raymond发现，在具有良好的品质公共交通区域中，汽车保有量较

5、低。HughHennessy，RichardTol认为税收改革会对私人汽车拥有量发挥重大的作用。Caulfield，Brian经过对汽车拥有量在都柏林和爱尔兰的研究发现，公共交通的便捷程度将会极大的影响私人汽车的拥有量。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管

6、理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　回顾国内，对于什么因素决定了私人汽车的拥有量也有大量分析和调查。周骞和杨东援提出影响私人汽车拥有量的主要有：“财政收入、市区人口、工业总产值、居民年均生活费收入、居民年均生活费支出、国内生产总值和人均GDP总量”。刘佳使用回归分析法研究后，提出观点为“钢材产量、国民总收入、全国营运汽车拥有量以及公路里程会对私人汽车拥有量产生较大作用，而公路里程对私人汽车拥有量并无太大影响”。杨洁和王杰等人调研了私人汽车在安徽省的拥有量，结果表明：“国际油价和城镇居民人均可支配

7、收入均会影响安徽省私人汽车拥有量，且存在时间较长的线性关系”。冯洁通过对公路里程、原油价格、城镇居民人均可支配收入与全国GDP总量等一连串作用于我国私人汽车拥有量的变量进行数据分析后认为：“当其他因素不发生变化时，城镇人均可支配收入会对私人汽车拥有量产生正向作用，而油价对私人汽车拥有量的增长呈反作用”。　　将国内外的文献总结起来可以看到，私人汽车拥有量的大致经济影响因素主要有国内生产总值、年末总人口、公路里程、公路营运汽车拥有量和居民消费水平等。其中，国内生产总值和居民消费水平从人均可支配收入方面影响了私人汽车拥有量，国

8、内生产总值的增加和和居民消费水平的上升均促使了私人汽车拥有量的增加。而随着年末总人口的变动，私人汽车拥有量也会发生改变。公路里程的增加和公路营运汽车数量的增加会使得人们使用公共交通出行更加便利，从而降低人们对汽车购买的必要性的认知。同时他们对私人汽车拥有量的发展趋势得出了一致的结论，即：随着经济的腾飞，私人汽车拥有量