英7大高校联合成立“法拉第电池挑战计划”项目研发未来电池技术.doc

《英7大高校联合成立“法拉第电池挑战计划”项目研发未来电池技术.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、英7大高校联合成立“法拉第电池挑战计划”项目研发未来电池技术，力求在电池技术的基础研究上加快进展。七所高等学府分别为华威大学、帝国理工学院、伦敦大学学院、剑桥大学、牛津大学、纽卡斯尔大学和南安普顿大学。　　　　捷豹的I-PACE电动SUV搭载的是电能90千瓦时的锂电池包，这款概念车将在短时间内投产　　英国华威大学制造集团高级推进系统教授DavidGreenwood前不久接受了SAE欧洲部编辑StuartBirch的采访，透露了不少有关这一新机构的信息。　　英7大高校联合成立“法拉第电池挑战计划”项目研发未来电池技术，力求在电池技术的

2、基础研究上加快进展。七所高等学府分别为华威大学、帝国理工学院、伦敦大学学院、剑桥大学、牛津大学、纽卡斯尔大学和南安普顿大学。　　　　捷豹的I-PACE电动SUV搭载的是电能90千瓦时的锂电池包，这款概念车将在短时间内投产　　英国华威大学制造集团高级推进系统教授DavidGreenwood前不久接受了SAE欧洲部编辑StuartBirch的采访，透露了不少有关这一新机构的信息。　　英7大高校联合成立“法拉第电池挑战计划”项目研发未来电池技术，力求在电池技术的基础研究上加快进展。七所高等学府分别为华威大学、帝国理工学院、伦敦大学学院、剑

3、桥大学、牛津大学、纽卡斯尔大学和南安普顿大学。　　　　捷豹的I-PACE电动SUV搭载的是电能90千瓦时的锂电池包，这款概念车将在短时间内投产　　英国华威大学制造集团高级推进系统教授DavidGreenwood前不久接受了SAE欧洲部编辑StuartBirch的采访，透露了不少有关这一新机构的信息。　　英7大高校联合成立“法拉第电池挑战计划”项目研发未来电池技术，力求在电池技术的基础研究上加快进展。七所高等学府分别为华威大学、帝国理工学院、伦敦大学学院、剑桥大学、牛津大学、纽卡斯尔大学和南安普顿大学。　　　　捷豹的I-PACE电动S

4、UV搭载的是电能90千瓦时的锂电池包，这款概念车将在短时间内投产　　英国华威大学制造集团高级推进系统教授DavidGreenwood前不久接受了SAE欧洲部编辑StuartBirch的采访，透露了不少有关这一新机构的信息。　　　　DavidGreenwood教授谈到电池技术的未来发展时说：“我们需要其他能源技术来帮助实现突破。”　　SAE：据说该机构的目标是要在电池研发上探索出“独具匠心的技术”。能讲一下这些技术大概的情况吗？效果最显著的领域是哪些？　　法拉第机构的核心理念就是要做“有应用潜质的基础研究”。也就是说，要让相同领域的科

5、学家和技术专家一同开展工作，着眼于未来技术，并将这些跨时代的技术投入应用。　　在开始阶段，我们会把重点放在汽车行业，因为在这一领域急需低碳解决方案。但事实上，其他部门像是电网、海运、航空航天等领域，也都会在我们的研发范围内。　　法拉第研究机构所进行的研究课题，都是业内公认困难重重的项目，因此研究的重心都会放在那些最阻碍研发进展的疑难问题上。而在电池技术研发方面，最先考虑的几大问题将会是电池性能衰减、多尺度数值建模、固态电池以及电池再利用/循环经济等。　　这其中有一个十分重要的想法，就是项目无论怎样调整，投入的重点始终放在有望加快研发

6、进展的部分。我们将会有意识地扩大研发范围。电化学和材料技术很重要，但我们不会拘泥于此，而是要从更广的角度考虑系统、设计、制造以及集成等问题，这些都会对技术研发产生巨大影响。因此，我们会让不同学科领域的专家——包括化学家、工程师、数学家、经济学家以及物理学家等等，共同协作，攻克难题，　　SAE：外界普遍认为，能量密度过低、成本过高、车重太大以及充电时间太长等问题，始终困扰着电动汽车的进一步推广。您有信心成功且圆满地解决这些问题吗？　　可以看到，锂电池技术的发展很快，如今已使用在了电动汽车上。举例而言，电池的体积能量密度在15年间已经翻

7、了一番，而成本则在近5到10年间减少了75%。我们认为这些都是技术优化、部件量产以及市场活力提升的成果。　　研究显示，通过不断优化当前系统、研发新型化学技术，及整体系统的设计与整合，技术上获得持续提升不无可能。　　而这方面的挑战在于新的技术目前尚处于“概念论证”阶段，要得到完全认可并作为量产产品走向市场，则还至少需要8到10年的时间。　　如今我们用在电动汽车上的化学技术，都是这数十年来实验室研发的成果。商用汽车电池是长期研发的结果，通过反复优化和验证，最终得以大批量生产，以满足不同特殊需求，普及到整个行业。　　这也是为什么协作研究、

8、开发和扩大再生产都不可或缺。基础的电池动力创新只是万里长征第一步。这一技术要落实到各种具体应用上，就会涉及更高标准的质量、耐用性、安全性和其他性能，因此，急需进一步研发来应对生产制造过程中各种错综复杂的情况。　　SAE：锂电池技术是否