腾讯迈向汽车市场？腾讯买入特斯拉5%股权，成第五大股东.doc

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1、腾讯迈向汽车市场？腾讯买入特斯拉5%股权，成第五大股东　　据特斯拉（TSLA）提交美国证交会的文件，中国腾讯已持有特斯拉5%的股份，成为特斯拉的第五大股东。腾讯本次持股为非积极持股，这意味着腾讯目前尚不会主动介入特斯拉的运营。消息发布后，特斯拉的股票在周二盘前交易中由跌转升，北京时间19：31报278.50美元，涨幅为3.06%，成交明显放量。目前特斯拉前四大股东分别是CEO马斯克持股21%，基金巨头富达（Fidelity）持股14%，独立资产管理公司BaillieGifford持股8.2%，机构普信（T．RowePrice）为7.3%，而未来一个全新的无人驾驶巨头或

2、将诞生。　　　　众所周知，在汽车领域的未来方向上一直有着Autopolit（自动驾驶）和Drivelesscar（无人驾驶）之争，而想要实现更高级的无人驾驶功能务必需要在高精度数字地图、有生产先进汽车能力的厂商、云端服务和无人驾驶算法上全面布局。目前，谷歌与此前一直号称要造车的苹果唯一缺少的就是一个整车企业来做基础。但腾讯已然完整了前两个巨头都没能完成的布局，而特斯拉的首席执行官马斯克建立特斯拉的初心也是为了达到无人驾驶的高度，一拍即合的新巨头呼之欲出。　　　　图为特斯拉目前的自动驾驶功能演示（非无人驾驶技术路线）　　由于目前腾讯联合四维图新一起还控股了著名的HERE

3、地图10%股权，Here地图在数字地图领域拥有极大的影响力。除谷歌地图之外，微软必应地图、雅虎地图服务以及百度地图中国内地以外的地区数据都是出自于Here地图。　　　　但HERE地图和四维图新有一定的共同之处，那就是强项从来就不是消费级市场，而是集中在2B领域，尤其是在汽车领域：根据2015年研究机构提供的数据，全球大约有80%的汽车制造商采用了Here导航系统，它与丰田、大众、宝马等主流汽车品牌都建立了合作，几乎处于垄断位置。　　除此之外，Here早在诺基亚时期还储备了大量的技术。诺基亚曾在Here地图上投入了大量的人力和财力，而且也曾推出了不少汽车领域的解决方案。

4、腾讯联手四维图新入股Here：剑指大数据、无人驾驶和海外市场在去年（2015年）被宝马、奥迪以及戴勒姆收购后，Here地图已经把目光转向了更高端的无人驾驶市场，公司副总裁（参配、图片、询价）FlorisvandeKlashorst曾表示，“在无人驾驶领域，地图就不再是静态的事物，而发展成为鲜活的实景参照。”　　很明显，“地图提供商+汽车制造商”将会成为无人驾驶领域一种主流的合作模式，尤其是曾经想完全主导的谷歌，也转向和车企合作开发无人驾驶汽车之后，“地图提供商+汽车制造商”成为了绝对主流的模式。　　　　1、Here地图掌握大量的数据，大数据是无人驾驶的基础　　Here

5、和三大汽车厂商联手，这样的阵容是谷歌（2016年下半年之前也是单打独斗，未来会是HERE最强大的对手）、特斯拉、UBER、滴滴出行等企业无法比拟的。2015年订协议后，三大汽车厂商已有近千辆专用车来提供这些数据，到2018年，这一数字很可能会达到数百万辆。相比之下，谷歌无人驾驶的数据主要