国贸试卷部分题目答案

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1、国贸试卷部分题目答案:名词解释：1.LCL/FCL：集装箱的交接方式——拼箱交，整箱接。2.共同海损（generalaverage）:在海洋运输途中，当船舶、货物或者其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意才去合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。3.速遣费（DespatchMoney）:是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，是船方节省了船舶在港的费用开支，船方应想租船人就可节省的时间支付一定的奖金。（按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。）简答题：1.P126、P134多式;联运甲•据（MultimodalTransport

2、Document,MT⑺与联运提甲-（ThroughB/L｝的区别：1.签发人不同：多式联运单据由多式联运经营人签发，全程运输均安排各分承运人负责；而联运提单由承运人或其代理人签发。2.签发人的贵任不同：多式联运单据的签发人对企程运输负贵；而联运提单的签发人仅对第一程运输负责。3.运输方式不同：多式联运单据项下的运输可用各种运输方式的联运；而联运提单项下的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。4.己装运证明不同：多式联运单据可以不表明货物己撞上运输工具；而联运提单必须是已装船提单。PS相同点：有第一承运人签发。5.P23图图TheComparisonBetweenFC

3、A,CPT、CIPandFOB、CFR、CIF传统贸易术语的区别与现代贸易术语的区别:（FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起來的，其责任划分的基本原则是相同的，）但也有区别，主要表现：1）适用的运输方戎不同。FOB、CFR、CIF仅适用于海运和内河运输，承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP适用于任何运输方式，其承运人也是多种多样。2）运输单据不同。在FOB、CFR、CIF下，卖方—•般应向买方提交已装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP下卖方提交的运输单据则视不同的运输方式而定。3）交货和风险转移的地点不同。FO

4、B、CFR、CIF的交货点均为装运港船舷，风险均以在装运港越过船舷时转移。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交给承运人时，即自卖方转移至买方。4）装卸费用负担不同。由于各港门的习惯做法不同，因此在FOB合同中应明确装货费用由谁负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费用由谁负担。而在FCA、CPT、CIP术语下，不存在在FCA合同巾的装货（装船）费用的负担和在CPT、CIP合同中卸货（卸船）费用的负担问题。案例分析题：1.保险金问题案例四：卖方有无权利从保险公司获得补偿的争议案卖方A有一批

5、小麦从敖德萨装船运往美国，价值为7000英镑，当时他己投保货物运输保险，并取得两张保险单，一张为4000英镑，另一张为3000英镑。后来小麦的市场价格下跌，当他按运货时CIF条件卖给买方B时，货价为5300英镑，付款条件为凭提单和保单付款。卖方在提交单证时，在3000英镑的保单上写上了"本保单只转让给买方1300英镑〃的字句，对4000英镑的保险单则未加上述语句。在买方B付款并取得单证后，载运船只在途中遇险沉没，全部货物火失。当买方B凭保险单向保险公司索赔时，卖方A却句保险公司提出：他对3000英镑的保单只转让1300英镑，其余1700英镑应归他所有。双方对此发生争执

6、。试分析在上述条件下，卖方能否取得1700英镑的补偿？为什么？:、解析：卖方无权从保险公司获得1700英镑的赔偿。因为：保险单是投保人与保险人之间的保险契约的书面凭证，在货物运输保险屮保险单是可以转让的，只需被保险人在保险单背而签字即可转让，接受转让的人称为受让人，受让人将代替被保险人的法律地位，从而享有保险单所产生的全部权利。在本例中，既然卖方A在买方B付款时，已将上述两张保险单合法的、有效的背书转让给买方B，B就成为合法的保险单受让人，他将享有保险单所产生的全部权利，因此他有权凭保险单从保险公司取得7000英镑的赔偿，而不是5300英镑。至于卖方A在转让保险单时在

7、3000英镑保险单上作的"本保险单只转让给买方1300英镑〃的批注，对保险公司并不产生任何权利和义务，保险公司不受批注约束，因为保险单是保险公司签发的，只有保险公司所作的合法批注才具有法律效力，被保险人在保险单上的任何批注都是无法律效力的。因此，保险公司只能向保险单的合法持有人B按保险金额7000英镑赔付，而卖方A不得凭此项批注向保险公司取得1700英镑的权利。当然，如果买卖双方对此另有书面协议，这也是买卖双方的权利和义务，而与保险公司毫无牵连。2.托收问题：案例：D/P改D/A造成出口方损失案8月2日8月19日某年4月9口，某托收行受理了一笔付款条