欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:28123983
大小:1.13 MB
页数:22页
时间:2018-12-08
《第9代本田雅阁技术深度解析.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第9代本田雅阁技术深度解析 8月21日,广汽本田在广州举行了“第九代雅阁创世科技鉴赏会”。看到这个标语就知道,这次鉴赏会主要给我们展现的是广汽本田第9代雅阁身上的“科技装备”。想必一直关注全新雅阁的你也想知道,究竟它与在售的第8代雅阁在动力总成、底盘、科技配置等方面都有些什么变化?请往下看。 下面主要根据厂家的讲解以及提供的资料图片,抢先了解一下新一代雅阁与上一代雅阁在配置方面(包括动力总成、底盘结构以及科技配置)的变化。(注:由于厂家提供的资料有限,本文是基于仅有资料进行的比较,并非全部。
2、) ●本田雅阁技术简史 本田雅阁车型从1976年诞生的第一代车型到今年已历经37年,现已发展到了第9代车型。文章开始前我们还是先来简单回顾一下雅阁这9代车型的发展历史吧。 ●动力总成的变化 目前在售的2013款本田雅阁(8代雅阁)动力方面,有2.0L和2.4L自然吸气发动机,与之搭配有5速自动变速器和5速手自一体自动变速箱。 而第9代雅阁,动力方面最大亮点就是携带本田最新动力总成技术(地球梦科技),选择也更为丰富,有2.0L、2.4L和3.0L发动机可供选择。与2.0L和2.4L发
3、动机搭配的是全新开发的CVT变速箱,而与3.0L发动机搭配的则是一款6速自动变速箱。 2.0L发动机参数上变化不大,而2.4L发动机较原来有了明显的提升。下面主要说说2.4L和3.0L发动机的一些技术特点。 1)2.4升缸内直喷发动机 本田这款2.4L汽油发动机相信大家也并不陌生,就在去年12月份获得了2013年度的“沃德十佳发动机”的奖项(此外还有一款3.5升V6自然吸气发动机),也是本田在沃德十佳发动机榜单上缺席三年重新回归的鼎力之作。 最大的技术亮点是采用了VTEC+VTC(即
4、可变气门升程+可变气门正时)技术,同时融入了缸内直喷技术。 本田的VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体,来实现高低角度凸轮轴的切换,从而改变气门的升程。它有中低速和高速两组气门驱动凸轮,根据发动机的工作状况进行自动切换,配合VTC可变气门正时系统,可以使得发动机达到增大功率、降低油耗以及减少污染的目的。 同时还加入了缸内直喷技术,这也是这款发动机的一大亮点。使用缸内直喷技术,可以更精准控制喷油,使混合气体燃烧更加充分从而达到提高发动机的动力性能,降低燃油消耗的目的。不过目
5、前是没有加入增压系统。 与这款发动机匹配的是一款全新的CVT变速箱,在燃油经济性方面有着更好的表现。从官方提供的资料图可以看到,在加速方面,相对于以往的5AT,G值攀升的更快更高,而且持续时间更长,意味着加速性能得到提升。相对于现款车型,第9代雅阁加速性能提升了10%,而燃油经济性也同时提高11%。 2)3.0升V6发动机 3.0升V6发动机是本田针对中国市场全新开发的,此款发动机同样也是集本田最先进的技术于一身,与上面提到的那款2.4L发动机一样,具备先进的i-VTEC技术,此外还采
6、用了智能可变气缸(VCM)技术。 大排量发动机拥有强劲的动力,是许多追求驾驶操控乐趣的人的一大追求。不过大排量发动机也意味着更高的燃油损耗,那么采用变缸技术就能很好地均衡了动力性与燃油经济性。本田的VCM技术在老款雅阁的3.5升发动机上就有使用,可以根据发动机的工作负荷,实现6缸、4缸、3缸的切换。不过这款全新的3.0升V6发动机上只有3缸和6缸的工作方式。 据了解,这款3.0升V6发动机经过了多方面的改进,如VCM控制机构的优化、新爆燃的控制等方面,可降低发动机内耗,使可变气缸开闭
7、范围扩大,最终搭载这款新发动机的雅阁车型的加速性能提高8%,燃油经济性提高12%。 3)全新CVT变速箱 与2.0升和2.4升发动机搭配的新型CVT变速箱。这款变速箱采用了高强度传动带,同时扩大变速比来提高传动效率。据了解,CVT变速箱加入了“G-DesignShift”控制技术,利用高精度油压控制系统,可实现在各种形式条件下提高燃油经济性。同时可以快速应对驾驶者的意图,维持高加速G值来提升驾驶乐趣。实际表现如何,期待我们后续的评测文章。 ●底盘系统的变化 悬挂系统。上代雅阁使用的是
8、前横叉臂后多连杆的悬挂组合方式,而第9代雅阁采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂。前悬由双横臂变为麦弗逊式悬挂,也是目前最为常见的悬挂形式。从结构上看,麦弗逊悬挂在抗侧倾能力方面不如双横臂,不过好处是拥有不错的舒适性的同时,为车头腾出更多的空间。 而后悬挂还是多连杆式悬挂,从结构上看与现款车型差别不大,不过据了解,后悬挂采用了全新的液压液封式轴承座结构,可以进一步改善后排的乘坐舒适性。 转向助力。上代雅阁的转向系统采用的是机械液压的助力方式。而第9代雅阁使用的
此文档下载收益归作者所有