纯电动告别冬眠时代 沃特玛纯电动汽车严冬不再“趴窝”.doc

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1、纯电动告别冬眠时代沃特玛纯电动汽车严冬不再“趴窝”　　近日，强冷空气猛袭北部，内蒙古东部、东北地区大部降雪，城市纯电动汽车运行面临“寒冬”考验。然而，穿梭在黑龙江、内蒙古和新疆等地的沃特玛创新联盟纯电动汽车却无惧风雪，从容应对低温天气，成功打赢了今冬的第一仗。　　　　沃特玛创新联盟纯电动公交在黑龙江-25℃均温下正常运营　　严冬“趴窝”一直是纯电动汽车在北方地区最尴尬的问题。有研究表明，当气温从25℃下降到-20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，充电时间也会相应增加。因此，在低温环境下，电动汽车运行通常会出现充电困难、续航里程大

2、幅缩水的问题。而我国北方地区，如内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁等地，冬季温度经常在-20度以下，是北方推行新能源汽车的最大障碍。　　目前，沃特玛创新联盟在北方地区投入了数千辆纯电动汽车，涵括公交、通勤大巴、物流车等多类车型，其中，内蒙古地区投入超过1000台纯电动公交车和物流车，黑龙江也有近200台公交车运行。近日，在内蒙古地区平均温度达到-23℃、黑龙江地区最低温度达到-38℃的情况下，这些车辆依然运行顺畅。据沃特玛工作人员介绍，这批在北方运行的纯电动车辆，最长行驶里程已经超过了5万公里。　　　　沃特玛创新联盟纯电动物流车在呼和浩特雪天运行

3、　　据了解，沃特玛创新联盟纯电动汽车在北方低温环境下良好的运行表现，得益于其成熟的低温解决方案。早在去年底，由创新联盟理事长单位——深圳市沃特玛电池有限公司针对北方地区研发的低温电池，在北疆为期一个月的低温运行测试中就取得了成功。沃特玛电池是国内排名前三的动力电池企业，该研发团队从磷酸铁锂、石墨、电解液等原材料着手，优选出适合低温充放电的材料，经过合理的结构设计和工艺改进，并严格控制电芯制作过程，突破了常温电池的充放电条件——零度以上充电和零下20度以上放电的限制，能够实现在零下35度放电正常和零下20度充电正常。这一研究成果通过了权威机

4、构天津十八所的专业全项检测和深圳市科技创新委员会的成果鉴定，被专家评定为“国内领先水平”。截止2016年6月，该研究已产生相关专利7篇，其中发明型3篇，实用新型4篇。　　此外，为保障冬季车辆正常运行，今年入冬前，沃特玛创新联盟的售后团队就进行了周密部署，对所有运行车辆进行细致排查。针对低温环境运行的车辆，通过加装主动均衡模块、升级专用程序等方式增强电池抗低温性能。并对车辆运营保障人员开展冬季运行知识培训，针对充电、极寒天气下的车辆和电池保养进行了全面培训，确保车辆安全、顺畅运行。　　　　沃特玛售后人员对低温环境运行车辆进行排查　　从率先研

5、发出-20℃正常充放电低温电池并转化为量产，到实际运行经受考验，不仅彰显了沃特玛的技术水平和社会责任，更意味着在我国北方地区推广纯电动汽车已具备成熟的解决方案。从此，我国新能源汽车应用推广将在冰雪的考验中打开新天地。