省油动力强就是王者吗？ 日本人表示不服呵呵.doc

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1、省油动力强就是王者吗？日本人表示不服呵呵　　发动机作为汽车的心脏，至关重要，现在的主流发动机分为两个大类——自然吸气（自吸）以及涡轮增压（涡轮）。大家作为汽车之家的专业粉丝肯定会说，这个我懂！自吸车平顺但是耗油，涡轮车省油，动力强就是会有迟滞感。　　恩，这么说也没错，因为省油，现在的家用车八成都用了带涡轮增压的发动机，因为马力强劲，连很多性能车也开始妥协给自家的车带上了“T”。　　号称“自吸王”的奔驰C63舍弃了原本的6.2L的自然吸气，改用4.0TV8的双涡轮增压。　　　　　　宝马现在在售的Mpower系列，全部都采用了涡轮增压。　　　　甚至连法拉利也开始推出带T的车型，看起来，涡轮车马上

2、要征服车界的节奏，那些坚守自吸的自吸党们，亚历山大。但是侬晓得伐（额，我也不知道为什么我会讲上海话）你们这些涡轮党们这么嚣张，那头自吸党们也不是吃素的呀，这不就有一伙日本人来搞事情了么。　　　　在各大汽车品牌扎堆推出带“T”的车型时，丰田却在研究一种“黑科技”，成功的将汽油机的自然吸气直列四缸2.5L发动机的热效率提升至41%！并且会这消息一出，立刻引起了汽车圈的轰动。并且即将在明年北美车展上亮相的全新凯美瑞即将搭载这套发动机，这也是目前全球范围内燃效最高的量产发动机。　　其实不仅丰田在执着地研究自然吸气发动机技术，之前众多日本汽车企业也曾表示要在2020年将传统汽油机的内燃机燃效提升至50

3、%。虽然目前距离实现这个目标还有很多问题，但丰田在圣诞节前推出的这一系列全新的自然吸气发动机无疑给自吸粉们打了一剂强心针。　　那么问题来了，在本田、丰田纷纷推出涡轮增压发动机时，丰田又以这样的方式很突然的给大家带来了“惊喜”。到底谁更代表未来的趋势?