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时间:2018-12-08
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1、深度测评林肯MKX2.7T总统版 一辆普通的小车满足的是普通人的代步需求,而对于豪华车而言,享受才是它要传递的主旨,日子越过越好,生活自然也要更有态度,不想妥协于俗套,不想拘泥于凡庸,那这台林肯MKX就是不错的选择,没错,大名鼎鼎的林肯,它能给你更有态度的享受。 林肯这个豪华品牌我想每个人都早有所闻且如雷贯耳,不过前几年在中国的表现却并不乐观,品牌够响但却缺少同样够响的产品。不过近一年多来,这位总统先生又开始发力,且势头高涨,为我们带来了MKZ、KMC等一系列新车型,当然还有今天这台中大型豪华SUV林肯MKX。 ●豪华格调
2、够么? 既然是豪华品牌,独具一格且内外兼修的格调那可就少不了,林肯的家族风格绝对是自成一派颇具个性。整体沉稳,线条浑厚,飞翼式中网依旧是标志性设计,非凡的气质总能让你在任何场合脱颖而出。 作为顶配总统版车型,格调自然是最高,不仅仅是有了“presidential”身份铭牌,外观配置的规格与科技感更是彰显着魅力。大灯采用了矩阵式LED,眼神锐利,此外,20寸大轮毂可谓气势非凡,轮毂的精美程度远超同级别豪华车型。 进入车内,风格依旧是MKC一样的端庄整洁,没有一点繁杂,三辐式真皮方向盘手感出众,中控布局简介,操作便捷。内饰
3、配色方案丰富,测试车辆为仕深黑搭配金鬃栗真皮,配合仕深黑Alcantara®顶棚及脚垫,再加上智利枫木实木饰条,给人足足的奢华感受。 ●享受表现在哪? 让人倍感享受是豪华车与普通车最大的区别,当你走近林肯MKX,它便立马点亮灯光来恭迎你,而置身车内,丰富的配置更能将你照顾周到。首先,宽大的真皮座椅宛如美式大沙发,前排座椅采用22向电动调节,包含16向座椅和腰靠电动调节、4向头枕电动调节和2向坐垫及腿部延伸,而更舒服的是它带有ActiveMotion按摩功能。 关上车门,随即而至的宁静才是最大的享受,我认为安静始终是舒适
4、的前提,即便是国际航班公务舱,躺下之后没有耳塞或降噪耳机也难以让心灵舒适。MKX搭载的ANC主动降噪系统就保证了安静,依据车内外噪声水平,通过扬声器发射反向声波,时刻保持整车安静。再配上哈曼卡顿旗下顶级Revel®音响系统,共计19个扬声器,可谓极致试听享受。 除此之外,林肯MKX的配置也非常全面,SYNC®withMyLincolnTouch多媒体通讯娱乐互动系统功能丰富,电子按键式排挡系统、感应式电动后备厢门也更便捷,并且丰富全能的安全配置让你享受之情更加安心。 ●豪门绅士能撒野么? 林肯MKX搭载的适时四驱系统并
5、不算硬派,中央差速器为多片离合器结构,车轮由电子限滑来辅助完成轮间分配。该四驱系统在日常驾驶时更偏向前驱,在出现打滑现象时,系统则通过多片离合器将动力传递至后轮。这样的适时四驱系统是城市SUV最主流也是最佳的选择,经济性更佳。 我想不会有人拿林肯MKX去开山劈林,悦山赏水才依旧是它追求的惬意。接近角、离去角等硬指标还算不错,林间小路的小土坡与沟壑都难不倒它,CCD连续可调阻尼悬挂系统则再一次发挥了作用,柔软扎实的地盘悬挂绝不会让琐碎细石的突然传递至车内。 考验还是不能少,交叉轴是日常较难的障碍,这套四驱系统的反应不算迅速
6、,悬空的车轮有明显的空转,但只要四驱系统介入,动力能准确的分配至有附着力的车轮,随即稳稳的驶出障碍,有着一定的越野脱困能力。 ●动力及操控:柔中带刚 动力方面,林肯MKX搭载2.0T与2.7T两款发动机,这台2.7LEco-BoostV6双涡轮增压直喷发动机可是福特集团的当家花旦,搭载于锐界、金牛座等高配车型上,最大功率250kW(340PS)/5250rpm,最大扭矩542N·m/3000rpm,性能抢眼,与之匹配的为6速手自一体变速箱。 先说说这套熟悉的动力总成,542牛米的最大扭矩无需去质疑动力够不够,起步稍
7、稍给重一点油那绝对是有些急躁,当然这不是林肯的风格,正常的柔和驾驶,足够强大的动力被梳理得很柔顺,起步的轻快与平稳给你舒适的好印象。 MKX的收放自如充分体现了它作为豪华车的涵养,轻松惬意自然是它最擅长的,加速超车来得果断又不带一丝鲁莽,340匹马力也总能给你十足的底气去自由前行。此外,6速手自一体变速箱的配合也非常默契,换挡平顺而积极,在8速9速的当下,并没有明显不足。 自由总会放肆,对于MKX而言,它也绝对有着实力去放肆,S挡运动模式能轻易脱下它原本绅士的外衣,随叫随到的动力彰显着肌肉与霸气,速度指针的上扬总比你
8、预期的要快。如果想找点乐子,MKX也随时奉陪,拨动换挡拨片,就看是你更放肆还是它了。 动力方面无需多言,而作为林肯而言怎样在强悍中营造细腻的质感才是关键,ANC主动降噪系统就先从双耳间给足了质感,不管是怠速还是巡航行驶中,车内对
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