爱驰首款纯电动 SUV_U5 ion 概念版实车亮相.doc

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1、爱驰首款纯电动SUV_U5ion概念版实车亮相　　　　爱驰首款纯电动SUV——U5ion概念版实车亮相　　此次亮相的U5ion概念SUV是基于爱驰汽车MAS平台打造的首款车型，市场定位为A+级SUV，同时也是一款非常接近量产版的概念车，其中所搭载的“黑科技”展示出了爱驰汽车的核心技术，并推出了创新性的“叠加电池包”出行服务。　　　　　　爱驰汽车旗下拥有MAS平台和GES平台，其中MAS平台主要是面向主流大众消费市场所打造新车的平台，首款车型是U5ion纯电动SUV；而GES平台则专注于超级性能跑车的平台，首款车型是爱驰RG纯电动超跑。　　　　　　　　

2、　　　　爱驰汽车首款SUV的产品代号为MAS861，并采用了多种轻量化技术。其中概念车的前脸采用了封闭式的格栅设计，两侧配有黑色的大装饰板，前大灯组由4颗LED灯组和细长型的LED日间行车灯组成，其中行车灯从车头中间一直延伸到了侧面翼子板上，极富有科技美感。　　　　　　　　爱驰U5ion概念车的市场定位为A+级纯电动SUV，整车的尺寸相比小鹏G3和威马EX5都要大一些，轴距更是达到了2800mm左右。车身侧面运用了复杂的多线条设计，及悬浮式的车顶，这使得整车的层次感非常明显，同时还配备了双色五辐镂空式的铝合金轮毂。　　　　　　　　　　值得一提的是，车

3、门的门把手设计在顶部处，同时在B柱上还配备了生物识别科技，可通过扫描掌纹或面部来进行车门的开启。车尾的造型也颇具立体层次感，并配备了渐进式的LED尾灯组。　　3屏互动式的未来座舱设计更大轴距带来宽敞驾乘空间　　　　　　　　　　爱驰U5ion的内饰极其富有科技感，并配备了概念车常用的赛车方向盘，以及抢眼的3块大尺寸的液晶屏。其中仪表屏是由3块屏幕所组成，并能与中控屏能进行相关数据和应用的交互使用。　　　　　　而中控台底部的小屏幕则用于空调系统和座椅等功能的调节，后方则一次是旋钮式的换挡机构、独立的杯架、储物槽和前排扶手箱。而得益于大轴距的优势，后排的乘

4、坐空间上看上去也很宽敞。　　最大续航460km可叠加电池包再额外增加100km+的续航　　根据相关资料显示，爱驰U5ion未来量产版车型将拥有多种电池包的解决方案，会根据电池容量的差异化来分为低、中和高这3种不同续航里程的车型，及完备的充换电解决方案，NEDC最大的续航里程达到了460km。　　　　　　与此同时，爱驰汽车还推出了独创的全新出行服务：通过“叠加电池包”来增加整车更长的续航里程，其中这类电池包可进行租赁或购买，个人就能实现1分钟的快速更换，同时也可前往合作商处进行更换。　　　　这6个电池包的综合电量大约是20kWh，在原车460km标准续

5、航的基础上再额外增加100km+的续航里程。另外，电池包必须与原车的电池组一起进行充电，不能够单独进行充电。　　而得益于MAS模块化平台丰富的扩展性，并支持多种不同的车身，这能大幅缩短爱驰汽车在新车上的开发周期，预计随后每年都会在该平台上推出1-2款全新车型。　　　　另外，基于爱驰汽车GES高性能跑车平台所打造的首款超跑——爱驰RG，将会在4月15日开幕的2018北京车展中首发亮相。而根据官方数据来看，爱驰RG超跑的百公里加速度2.5s，最高时速300km/h，还有最让人震惊的1200km续航里程。　　小结　　爱驰U5ion概念SUV可以说是一款非常

6、接近于量产版的车型，整车的外观造型和细节设计可以说都已定型，除了那些超前的科技配置外，绝大部分设计和配置都会在量产车上得到延续。预计随后的量产车不仅会在续航里程上有很大的突破，同时独创的“叠加电电池包”的出行服务更加实用和方便，这无疑也将开创出全新的商业模式。另外，爱驰汽车不仅拥有核心的团队和技术，同时在上饶市还自建了工厂，这些都充分说明爱驰汽车造车是非常靠谱的。