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时间:2018-12-08
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1、电动汽车的到来会不会结束传统内燃机汽车局面?电动汽车的到来会不会结束传统内燃机汽车局面?电动汽车的到来会不会结束传统内燃机汽车局面?电动汽车的到来会不会结束传统内燃机汽车局面? 投资银行瑞银(UBS)日前发布的报告预测称,到2025年,全球电动汽车销量占乘用车的比例将达到13.7%,远高于目前的1%。事实上,传统汽车和新能源汽车确实遭遇到了冰火两重天的境地,那么电动汽车的发展普及会不会对传统内燃机汽车造成巨大冲击,进而导致内燃机时代的结束? 投资银行瑞银(UBS)日前发布报告预测称,到2018年,电动汽
2、车的成本将与普通内燃机汽车接近持平。瑞银进一步乐观地预测,到2025年,电动汽车将占全球汽车销量的13.7%,远高于当前的1%。 这个夏天对于全球新能源汽车行业而言热度不减。沃尔沃7月初计划全面向电动车领域进军,公布“终止纯内燃引擎汽车”计划。德国总理默克尔在8月表示,德国最终也将效仿其他欧洲国家,禁止销售新的汽油和柴油汽车。而在中国国内,仅仅7月一个月,就有珠海银隆等6家企业宣布建设新能源项目,投资金额达570多亿元。 事实上,传统汽车和新能源汽车确实遭遇到了冰火两重天的境地,那么电动汽车的发展普及会
3、不会对传统内燃机汽车造成巨大冲击,进而导致内燃机时代的结束? 成本将接近持平 投资银行瑞银(UBS)日前发布的报告预测称,到2025年,全球电动汽车销量占乘用车的比例将达到13.7%,远高于目前的1%。 瑞银在报告中称:“这将创造需求的拐点。我们已经将2025年的电动汽车销量预测提高了50%达到1420万辆。”瑞银是在对雪佛兰BoltEV进行评估后得出这个结论的,这款车被称为“世界上第一种大众型电动汽车”,续航里程超过320公里。 除了雪佛兰BoltEV,最近推出的特斯拉Model3有望将通过其
4、相对便宜的价格,推动市场大规模采用电动汽车。目前市场上更便宜的电动汽车是日产Leaf,其售价比Model3还低5000美元。然而,瑞银认为这并不意味着电动汽车不会盈利,其报告称:“当电动汽车总成本与普通汽车持平时,大众品牌的电动汽车也将有利可图。” 瑞银的预测认为,到2018年,电动汽车的成本将与普通内燃机汽车接近持平。制造电动汽车的成本变得更便宜,这将增加汽车制造商的利润,这种趋势已经开始。随着新车型不断问世,旧电动汽车的价格正在下降,有些甚至获得了高达20000美元的折扣。另外,电动车核心部件电池在性
5、能提升的同时成本也在降低,每千瓦时的成本已经从2010年的1000美元降至目前的130至200美元。 瑞银证券预计到2025年,虽然全球电动汽车销量占乘用车的比例将达到13.7%,不过,各汽车厂商对电动车的生产计划远超上述比例。瑞银证券认为,欧洲、中国和美国电动汽车整车厂实现盈亏平衡时点分别在2022年、2025年和2027年。 传统内燃机遭挑战 有国际厂商已经更愿意先行一步。2017年7月初的一则消息引发关注,欧洲老牌车企沃尔沃宣布计划全面向电动车领域进军,公布“终止纯内燃引擎汽车”计划,沃尔沃从2
6、019年开始将只推出纯电动及混合动力汽车,标志着沃尔沃汽车近一个世纪的内燃机时代的终结。 沃尔沃此举意义重大,成为第一家完全停止生产内燃机汽车的传统汽车制造商。沃尔沃总裁汉肯萨缪尔森(HakanSamuelsson)在一份声明中表示:沃尔沃的这项决议标志着纯内燃引擎汽车的时代结束了。截至2025年,沃尔沃计划共售出100万辆电动化车型。我们对此志在必得。 “在传统汽车制造商向电动车转型的过程中,我们希望成为这一领域的领导者。现在,我们做出这一决定又一次提升了品牌定位,帮助沃尔沃汽车在与同行的竞争中胜出。
7、”汉肯在接受采访时说。 2017年8月16日,德国总理默克尔重申将加速德国汽车的电动化转型。在当日接受采访时,默克尔表示,如果德国想在2020年以前实现百万电动车上路的目标,还需加大努力。 默克尔还表示,德国最终也将效仿其他欧洲国家,禁止销售新的汽油和柴油汽车,这也是默克尔在“排放门”丑闻后首次公开承认柴油车在德国已时日不多,也指出了内燃机在德国的日子已屈指可数。 不仅是德国,此前,法国宣布到2050年使法国成为碳零排放国家,其中最激进的措施是到2040年时全面禁止销售汽油和柴油汽车。无独有偶,荷兰也
8、宣布从2025年开始将禁止在本国销售汽油车和柴油车。英国也在2017年7月宣布将从2040年起全面禁售汽油和柴油车,届时英国市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。 此外,欧洲其他国家也在禁售燃油汽车的道路上越来越激进,例如挪威拟从2025年开始禁售纯燃油汽车 国内新能源汽车产业火热 在中国,新能源汽车这个夏天的热度也持续上升。根据全国乘联会数据,2017年7月新能源乘用车销量为4.3万,环比6月增长4%
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