深度测评陆风X5 2.0T手动挡.doc

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1、深度测评陆风X52.0T手动挡　　有了之前硬派越野车型的沉淀，陆风推出城市SUV算是水到渠成。X5是陆风最不“硬派”的SUV车型，去年广州车展曾经见过，让人印象深刻的是采用2.0T发动机搭配六速手动或八速自动变速器，这在目前国内SUV车型并不多见。　　　　此次我们试驾的陆风X5为2.0T手动挡创领版，也就是最顶配车型，跟中低配车型相比，创领版车型增加的配置包括天窗、真皮方向盘、电动真皮座椅等。创领版11.58万元，比中配车型多出1.2万元，这样来看配置还是增加不少。　　　　之前的静态体验文章，我们看到陆风X5车内配备了9英寸的液晶显示屏，而此次试驾时并没有看

2、到，陆风厂家给的解释是，这个液晶显示屏是作为选装包，可以在4S店加装的。　　　　●外观：不硬派偏城市化SUV的风格　　陆风X5的外型设计并不保守，细节设计有不少比较时尚的设计，乍一看会让人感觉有些趋向这两年韩系车的设计风格。车身高大，不过并不是传统越野车的特征，而是偏城市化SUV的风格。　　　　从数据上看陆风X5不管车长还是轴距都没有长城哈弗H6大，不过看到实车时感觉还是不小，尤其是车头的位置比较高，这看起来就很显大。　　　　走城市化路线，陆风X5的整体设计跟之前的陆风车型差别比较大，细节设计更加年轻化和时尚化，车身线条的设计也更复杂。　　　　大灯的造型棱角

3、分明，看起来是那种不太友好的眼神。灯组内部晶莹剔透，采用的是透镜大灯，不过没有氙气大灯，而是普通的卤素大灯。　　　　　　中网的尺寸比较大，这点跟X8的设计稍有不同，陆风X5的格栅造型比较特别，不是普通的三横杠格栅，而是有些弓箭的形状。　　　　前保险杠的下沿采用的是金属色护板，带有三个装饰孔，看起来比较硬朗，也是越野车型常见的设计。这在我们看来已经是陆风X5身上最“硬派”的设计了。　　　　车身的线条用的比较多，看起来比较有立体感，不过也有些人说看着有些乱。车外后视镜上集成转向灯功能，我们留意到这里的转向灯是三颗LED灯泡。　　　　　　　　　　尾灯的造型跟头灯有

4、类似之处，比较细长，并不夸张。刹车灯采用的是LED灯组，增加辨识度的同时，光线的穿透性也更好，不刺眼，但在很远就会注意到。　　●内饰：做工质感不错设计模仿RAV4　　内饰是不是似曾相识？陆风完全不避讳X5模仿了丰田RAV4车型，内饰整体结构设计跟RAV4非常像，尤其是双层中控台的设计，陆风X5则是完全照搬。不过深色内饰的陆风X5不管是设计还是质感都不逊于RAV4。　　　　　　内饰的材质还是以硬质塑料为主，不过做工非常不错，并不逊于竞争对手长城哈弗H6。内饰多用钢琴漆材质装饰，个人感觉质感非常好。　　　　　　方向盘大小适中，手感也不错。两侧的多功能按键一共设计

5、了六个，不过功能却非常单一，只有音响控制。　　　　仪表盘采用双炮筒的设计，内部灯光颜色设计的还挺炫。中间的液晶屏尺寸比较小，显示的信息也是临时里程、油耗等常规信息。　　　　中控台设计的很有立体感，两个层次用以区分功能区域。上层是音响控制区，下层是空调控制区。　　　　　　音响控制区按键设计比较多，但其实功能并不复杂，个人认为完全没有必要设计这么多尺寸超小的按键，使用体验并不好，徒增上手难度。　　　　　　车外后视镜电动调节，调节区位于主驾车门上。功能上没有问题，不过调节的按钮设计的比较小，手感也一般。　　　　　　陆风X5的手动挡挡把并不算短的，但换挡行程真不算长

6、，挡位比较清晰，没有那种干涩的感觉，手感在自主品牌里算是不错的。　　●空间：后排腿部和头部空间充裕　　陆风X5的这副座椅，尽管皮质并不是那么奢华柔软，跟豪华品牌车型的座椅皮质相去甚远。但也并非一无是处，至少座椅的支撑性还是非常不错的，长时间乘坐腰部和腿部的支撑不错，只是背部似乎稍有些空。　　　　　　座椅高度调节余地比较大，所以即便驾驶员身高比较高也可以找到合适的坐姿。座椅调到中间高度，头上还有超过一拳的空间余量。　　　　为了提升后排乘坐空间，后排座椅靠背设计的比较平直，这样可以让后排的腿部空间以及后备箱空间更加宽裕。在这个级别车型里，陆风X5的后排空间还算不

7、错的。　　　　　　后排腿部空间比长城哈弗H6稍大，不过头部空间不如哈弗H6。陆风X5在后排车顶上设计了一个凹槽，显著增加后排头部空间。这样的设计我们在长城哈弗H6上也有看到。　　●后备箱：同级别车型里不算小　　X5的后备箱需要手动开启，液压挺杆的阻尼比较大，如果是女孩自己关闭后备箱盖可能会有些费劲。后备箱的开口比较大，置物方便。　　　　　　　　　　备胎在后备箱下面，所以后备箱的地板比较高，跟后备箱盖下沿是平的。纵深比较大，作为城市SUV多功能性还是可以保证的。后排座椅放倒并不能做到跟后备箱完全平整，不过对置物影响不大。　　　　打开后备箱地板的盖板，里面是备胎

8、和工具。　　●动力操控：1800转以上动力充沛低转速