物联网时代，得供应链者得天下！.doc

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1、物联网时代，得供应链者得天下！　　　　正如开篇所讲，这个时代是被科技催化出来的形态。随着物联网技术综合体（传感器技术、底层芯片、IoT网络技术、云计算、AR/VR、人工智能及高性能计算等）的发展，原困宥于自身技术或模式瓶颈的诸多行业都迎来了“枯木逢春”的机遇，百年基业零售业最有话语权（单车也一样）。　　上个时代，在人力成本和电商冲击的双重重压下，零售业的衰颓之势令人唏嘘。然而，就在一年前，自亚马逊推出无需付款拿完就走的“AmazonGo”明星便利店以后，零售业者便紧紧抓住这根量身定制的救命稻草。AmazonGo当时虽

2、然只是试运营展示，但其对业内的引导意义远超过展示本身。（在AmazonGo之上，无人货架走向进一步轻量化。）　　简而言之，一是无人化，二是轻量，三是高频刚需。前两个特性足以让零售业集体拥趸，而第三个优质基因又成为科技巨头和资本大鳄的致命吸引。因此，自去年9月以来，各路势力蜂拥入局，迄今入局者已超过50家，行业融资总额达到20亿。9月，饿了么、盒马鲜生的入场首次将无人货架推向高潮，无论外界看懂看不懂至少打响了名号；11月，京东到家无人智能柜、顺丰无人货架项目也已正式运营；12月，阿里、腾讯两大巨头加速进军，阿里与美的联

3、合推出“小卖柜”，腾讯领投每日优鲜便利购。　　三大梯队成型：　　据研究机构TalkingData发布《无人货架行业白皮书》显示，目前，每日优鲜便利购凭借超10亿的融资额处于行业领跑地位；果小美、猩便利、小e微店等1～10亿的融资额处在第二梯队；老虎快购、哈米等融资金额1亿以下的公司构成了第三梯队，无人货架行业头部化格局开始显现。　　相应的，风口来的快，厮杀也来的更激烈。短短半年，“撤店”、“关门”的寒潮便突然来袭。业内人也表示，未料及洗牌来的如此之快，2018无疑要成为无人货架大考和洗牌的开端。那么，企业具备哪些竞争

4、力才能熬过这轮寒潮？　　快速洗牌下半场：精细化运营已成竞争焦点　　　　无人货架的寒潮并非凭空而降。正如上文，这是一个被资本和创业者快速炒熟的行业，它本身在快速膨胀模式中已埋下诸多伏笔。无人货架的完整产业链涉及到的环节并不算多：无人货架（或方案）供应商、平台商、消费者、或者还有投资人。那么，对于各游参与者而言，利益体验各不同。事实上，他们也都在无人货架大潮中有各自苦楚，而其中反映的往往是无人货架行业本身的“残忍”真相：　　烧钱与变现的界限仍看不清　　没有规模的货架没法变现，而规模化又需要资本支撑。因此，抢占流量、点位之

5、争已然进入白热化阶段，有些货架商为求点位量已经无视实际市场需求了。据悉，依公开数据，从100人、50人到30人，无人货架进驻企业的人数标准一降再降，背后的运营管理难度也可想而知。　　他们从一线铺到二线，从二线铺到三四线。对于着眼于抢占流量的创业者而言，可能在盲目扩张中饱尝资金链紧张、入不敷出、盈利困难等挑战：　　例如，最早一批进入无人货架的猩便利，在2017年年底把无人值守便利架覆盖到了全国40多座城市，并作出“高目标”规划：渗透超一线二线城市，布局超过3万个点位，覆盖几十万用户，累积购买用户达300万；果小美则透露

6、，公司每天新增的进驻公司早已超过一千家，预计2018年将覆盖100万个点位。　　可是还未等到这些规划落地，2018年初就传出猩便利因资金问题撤离三四线的消息，无人货架的倒闭潮接连袭来。　　即便已经实现了高占位率，如何实现高转化率也是个不小的难题。因此，扩张与变现之间，一味靠烧钱来占据对于资本方耐心的挑战随时可能“崩盘”。在几家头部无人货架企业频频获得资本加持时，背后不少小型无人货架企业就开始退场。　　无人货架与消费者：供需匹配仍有差距　　　　对于无人货架企业，这一消费场景虽然高频且刚需，但是产品过于标准化、SKU存量

7、少，成为制约其市场规模的最大短板。当然，业内人早已明知，无人货架本身就是一门不大的生意：　　业内人士算过这样一笔账：无人货柜单次补货的物流成本与人力成本在20元至30元，货物成本在300元至600元之间，单柜日收入在50元至80元，这还是忽略损耗和丢失成本的数据。实际上，行业内平均货损率达到10%就要考虑撤柜，但为了占据位置，很多公司把这一风控红线一压再压，有的无人货架货损率已经达到20%仍在运行中，加上运营、地推成本，会不会成为最后一根“稻草”？当然，这始终是压在投资人脑袋上的一根草。　　对于消费者而言，一方面，当

8、前物联网技术还未完全达到消费者的顺畅体验，“卡壳”或错漏仍有发生；另一方面，无人化的货架缺乏有效监管手段，其产品（尤其食品）的安全性难以保障。　　无人经济的初级阶段乱象丛生　　你一定能想到无人货架与消费者诚信之间的矛盾，盗损率高一直是困扰业内的大难题。那么，如何通过投入成本来提高技术监管率，是货架商应考虑的一个微妙权衡。　　这种混乱还发生在货架