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时间:2018-12-08
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1、汽车厂商之间的战斗打响,车市即将变天! 记忆中的成都车展,就是个以卖车为主的车展,虽然西部市场是兵家必争之地,但厂家真正拿出重量级产品、重大战略的并不多。因为,当市场增长,任务已经完成差不多的时候,谁都不是傻子,谁都不想在最后三个月发布重量级产品,然后,给自己明年的计划下个套。 今年的成都车展与成都8月底的天气一样燥热。 这是一个热度明显高于往届的车展,从8月28日开始,媒体“老湿”们“赶场子”的脚步,几乎就没停止过。 汽车厂商的战斗打响了,很明显传递出决战最后三个月的信号。 28日一汽-大众全新一代CC上市,29日更是有包括凯迪拉克XT4、全新捷豹E-PACE、雅阁锐·混动、
2、东风标致标致新408、长安逸动XT等新车集中上市,30日荣威MARVEL汽车厂商之间的战斗打响,车市即将变天! 记忆中的成都车展,就是个以卖车为主的车展,虽然西部市场是兵家必争之地,但厂家真正拿出重量级产品、重大战略的并不多。因为,当市场增长,任务已经完成差不多的时候,谁都不是傻子,谁都不想在最后三个月发布重量级产品,然后,给自己明年的计划下个套。 今年的成都车展与成都8月底的天气一样燥热。 这是一个热度明显高于往届的车展,从8月28日开始,媒体“老湿”们“赶场子”的脚步,几乎就没停止过。 汽车厂商的战斗打响了,很明显传递出决战最后三个月的信号。 28日一汽-大众全新一代CC上
3、市,29日更是有包括凯迪拉克XT4、全新捷豹E-PACE、雅阁锐·混动、东风标致标致新408、长安逸动XT等新车集中上市,30日荣威MARVEL汽车厂商之间的战斗打响,车市即将变天! 记忆中的成都车展,就是个以卖车为主的车展,虽然西部市场是兵家必争之地,但厂家真正拿出重量级产品、重大战略的并不多。因为,当市场增长,任务已经完成差不多的时候,谁都不是傻子,谁都不想在最后三个月发布重量级产品,然后,给自己明年的计划下个套。 今年的成都车展与成都8月底的天气一样燥热。 这是一个热度明显高于往届的车展,从8月28日开始,媒体“老湿”们“赶场子”的脚步,几乎就没停止过。 汽车厂商的战斗打响
4、了,很明显传递出决战最后三个月的信号。 28日一汽-大众全新一代CC上市,29日更是有包括凯迪拉克XT4、全新捷豹E-PACE、雅阁锐·混动、东风标致标致新408、长安逸动XT等新车集中上市,30日荣威MARVELX、吉利缤瑞和比亚迪宋三大自主品牌同时召开声势浩大的发布会。 车展媒体日当天,还有包括全新奥迪Q2L、宝马全新X4、新一代福特福克斯、领克03和雷克萨斯UX等众多重磅新车首发或上市,奇瑞展台上一口气推出7款车型,其中包括了即将上市的艾瑞泽GX。 除了量,此次成都车展的“质”也非常高,质的高体现在厂家们推出的都是年度战略重磅车型和年度重要战略宣布。 “11月份的广州车
5、展,基本年度大局已定,不过,8月底的成都车展,还能再冲一冲。”某厂家高管感叹。 寄希望于最后三个月,利用金九银十冲一冲,这个愿望今年尤其重要,这是因为,当微增长成为常态,当市场遭遇突如其来的遇冷,今年汽车厂家产销目标如期完成,可以逍遥过接下来三个月的并不多。 根据汽车工业协会的统计: 2018年7月份乘用车市场销量实现156.72万辆,较去年同期166.08万辆下降5.6%,环比下跌14.6%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑。2018年1-7月累计狭义乘用车市场实现销量1312.1万辆,较去年同期1259.1万辆增长4.2%。 在整体车市增速放缓的情况下,今年汽车企
6、业完成年度任务的压力很大,截止今年上半年,除了上汽大通完成率达51.23%以外,几乎没有车企完成年度目标过半,平均完成率仅为四成。 终端市场,经销商的日子也不好过。时不时爆出经销商与厂家之间的硝烟。沃尔沃经销商拿不到返点申请退网、斯巴鲁CEO因经销商亏损严重引咎辞职、克莱斯勒经销商维权——各种消极消息不绝于耳。 毫无疑问,接下来的竞争将更加激烈。而成都车展上厂家的各显神通之后,汽车市场正在传递出这样一些强烈的信号。 SUV依赖症的车企要危险了 SUV不仅是近年来增长的热点,也是自主品牌寻求突破突破口,近年来,自主品牌在SUV上增长的亮点,也带动了自主品牌整体业绩的增长,如长城
7、汽车就凭借SUV成为自主品牌车企中的一匹黑马,而自主品牌近年来推出的SUV产品也是上市一款成功一款,已经成为托起自主品牌业绩的主要领域。 自主品牌在SUV领域的日子不再那么顺风顺水了。 根据中国汽车工业协会的披露最新数据:7月,SUV销量延续6月份的的下滑,继续呈现下滑态势,销量为64万辆,环比下滑6.9%,同比下滑6.9%;而在此之前的6月,国内市场SUV销量73.76万辆,同比下滑0.52%,环比下降3.12%。 愉观车市
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