沃尔沃对新能源卡车未来的看法和相应的发展战略浅析.doc

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1、沃尔沃对新能源卡车未来的看法和相应的发展战略浅析　　沃尔沃卡车在2018年相继推出FE、FL纯电动中卡，并将于2019年在欧洲正式开始销售，同时，沃尔沃卡车在上半年开始销售的LNG车型为长途重载运输提供了低排放解决方案。在逐步规划、扩展新能源产品线的同时，沃尔沃卡车在本土欧洲，北美以及全球各个市场都保持着稳定发展。沃尔沃卡车总裁ClaesNilsson与包括商车邦在内的少数全球媒体交流中，介绍了沃尔沃对新能源卡车未来的看法和相应的发展战略。以下为部分精彩实录：　　　　沃尔沃卡车总裁Claes沃尔沃对新能源卡车未来的看法和相应的发展战略浅析　　沃尔沃卡车在2018年相继推出FE、FL纯电动中卡，

2、并将于2019年在欧洲正式开始销售，同时，沃尔沃卡车在上半年开始销售的LNG车型为长途重载运输提供了低排放解决方案。在逐步规划、扩展新能源产品线的同时，沃尔沃卡车在本土欧洲，北美以及全球各个市场都保持着稳定发展。沃尔沃卡车总裁ClaesNilsson与包括商车邦在内的少数全球媒体交流中，介绍了沃尔沃对新能源卡车未来的看法和相应的发展战略。以下为部分精彩实录：　　　　沃尔沃卡车总裁Claes沃尔沃对新能源卡车未来的看法和相应的发展战略浅析　　沃尔沃卡车在2018年相继推出FE、FL纯电动中卡，并将于2019年在欧洲正式开始销售，同时，沃尔沃卡车在上半年开始销售的LNG车型为长途重载运输提供了低排

3、放解决方案。在逐步规划、扩展新能源产品线的同时，沃尔沃卡车在本土欧洲，北美以及全球各个市场都保持着稳定发展。沃尔沃卡车总裁ClaesNilsson与包括商车邦在内的少数全球媒体交流中，介绍了沃尔沃对新能源卡车未来的看法和相应的发展战略。以下为部分精彩实录：　　　　沃尔沃卡车总裁ClaesNilsson30年一遇的欧美同步高销量　　2018年前几个月，无论对于沃尔沃还是对于沃尔沃的竞争对手来说都是非常火爆的市场。我认为，在过去30多年的时间里，从未见过欧洲和北美市场同步保持如此高的销量水平，两个市场均超过30万辆销量（16吨以上），这种情况非常罕见。　　沃尔沃在欧洲的表现非常稳定，经过数十年的努

4、力我们占据了17％的市场份额，这是近年来我们一直保持着的最好成绩。在北美市场，2015年时我们达到了最高的12％市场份额，随后因为产品更新换代，我们在2017年的市场份额略有下降，但是在2018年我们的市场份额重新回到11－12％，并有望继续增长。　　与此同时，市场上涨对我们的供应链来说压力比较大，我们尽可能充分地满足市场需求，现在在北美市场比较痛苦的是如果你想要买一个大卧铺的驾驶室，只能等到2018年年底，欧洲的情况比较好，交付周期已经非常稳定。国际市场表现：中国飞速增长　　在国际市场方面，目前南非、韩国、澳大利亚是沃尔沃最大的市场，同时沃尔沃在中国市场增长迅速，尽管目前市场份额仍然非常小。

5、中国的零排放目标进展很快，无论是天然气还是纯电动都发展很快。我认为，中国市场对我们今天所讨论的降低二氧化碳排放将会非常感兴趣，即使对于传统动力，我们看到现在中国很多细分领域需要高效、高出勤率的欧洲卡车。所以在中国市场，我们的年销量从过去很多年一直保持的1000辆左右，快速发展到现在的2000甚至3000辆的年销量。　　在南美市场方面，巴西市场经历了严重下挫后终于在今年逐步回暖，虽然市场仍在较低水平，但是我们预期巴西市场将会有强势增长，南美其他市场一直保持良好态势。即使巴西市场经历了低谷期，沃尔沃一直保持着在巴西和其他南美市场的份额。　　沃尔沃卡车目前已销往全球超过140个国家，总体来说，我们对

6、沃尔沃在全球市场的销量、业务表现都非常满意。柴油机仍将统治很多年　　毫无疑问沃尔沃将继续将重点放在重卡市场上。当然，我们同样有非常好的中卡系列产品，但是在欧洲和全世界很多市场中，重型车是我们的核心业务。长途车是沃尔沃的传统优势，现在我们正在积极拓展工程车业务，在欧洲如斯堪的纳维亚、英国工程车的市场，沃尔沃的表现都非常好，我们将在欧洲大陆提高我们的市场地位。　　在北美市场，我们同样持续聚焦于长途重载市场，我们的子品牌——马克（Mack）更多的聚焦于工程车，以对我们在北美市场进行补充。　　对于接下来的策略，我们有很多重要的愿景。零事故为其中之一，VDS（动态转向系统）即我们实现零事故的重要一环。我

7、们非常关注新技术，除无人驾驶外，我们也非常关注能够提高安全性的新技术。即使在无人驾驶车辆领域，进展速度并不会那么快，但很多新技术都可以先引入到现在的卡车上以提高安全性。另一项我们正在快马加鞭去实现的愿景为零排放。我们现在在做的不仅有LNG卡车，同时还有不久前刚刚发布的纯电动FL和FE。　　当然，在我们的战略中逐步实现电动化和无人驾驶是非常重要的。对我们来说许多年来一直有一项重要挑战：拥有当前柴油机