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时间：2018-12-08
《汽车电源的设计有哪些难题？.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、汽车电源的设计有哪些难题？ 控制架构将升压中的峰值电流模式控制和降压中的谷值电流模式控制相结合，实现了平滑的模式转换，仅需要一个低侧配置的分流电阻即可实现电流检测。 效率和分解组件功率损耗与四开关同步降压-升压转换器的（a）负载电流和（b，下图）输入电压。升压-升压模式区域在效率与线路图中很明显。 ISO16750-2叠加正弦交流测试电压（a），在两分钟扫描持续时间内从50Hz到25kHz的频率扫描记录（b）。 在9和16V输入电压下对转换器开环增益和相位图的仿真显示了相应的P
2、SRR性能。 上图是9和16V输入的模拟波特图，环路交叉频率分别为14kHz和17kHz。 下图是模拟PSRR，分别显示了在1kHz时，9V和16V输入的衰减分别为40dB和42dB。 观察效率和组件功率耗散对于转换器设计线路和负载的曲线图很有趣。考虑到总体损耗，具有12V稳压输出的转换器很容易在宽范围的输出电流和输入电压下达到95％以上的效率。 车载电子设备的一个重要特性是对音频（AF）范围内传导瞬态的抗干扰性。这种噪声的
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