汽车电子电磁兼容测试标准必备.doc

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1、汽车电子电磁兼容测试标准必备　　　　汽车电子EMC测试，正在受到越来越多的关注。其中最重要的三个标准为，CISPR25、ISO11452-2、ISO11452-4。本文给出了测试设备、所起到的作用和推荐方案，是汽车电子工程师的必备速查手册。　　　　一、CISPR25标准　　CISPR25目前用的是2007年第三版标准，与2002年的旧版，还是有很大差别。　　　　1、CISPR25传导骚扰测试设备　　CISPR25传导骚扰测试方法分为两种。一种是电压方法：电压测量只能用于单一导线的传导发射特性，故常用于测量电源线的发射，采用人工电源网络做隔离物；

2、另外一种是电流探头方法：测量控制/信号线的发射。　　　　CISPR25传导骚扰测试设备　　　　2、CISPR25辐射骚扰测试方法　　1）电波暗室（ALSE）方法：辐射场强测量应在ALSE内进行，以消除来自电气设备以及广播台站产生的额外电磁骚扰的影响。　　2）TEM小室方法：辐射场强度的测量应该在屏蔽室中进行，以消除来自电气设备和广播站的附加干扰。TEM小室的工作如同屏蔽室一样。　　3）带状线法方法：带状线是开方式的波导，由一个接地平板和一个主导电体（隔板）构成，有特征阻抗。一般采用的特征阻抗值是50Ω和90Ω。　　目前关于零部件/模块的辐射骚扰

3、测量的常见方法主要是：ALSE方法、TEM小室方法、带状线法。但目前由于TEM小室受电磁环境及场地限制较多，带状线法则还处于研究和实践中。所以基本上都是用ALSE方法来进行汽车电子的辐射骚扰测量。　　　　CISPR25辐射骚扰测试设备　　　　二、ISO11452-2标准　　ISO11452介绍的是用各种不同的测试方法来对车载电子进行抗骚扰类的测试。所以我们将对最常用的两种测试方法进行介绍。分别是电波暗室法（ISO11452-2）和大电流注入法（ISO11452-4）。　　辐射抗干扰测试方法：　　校准法：使用校准夹具标定的标准电流值，系统记录下发

4、射功率后，再将样品摆放上去开始试验，测试过程中的注入功率不变，但产生的电流可能出现变化。　　闭环法：无需校准，直接测试，系统根据监测钳的数据实时改变输出功率，尽量使电流稳定在测试要求的数值。　　注：这两种方法产生的结果很可能有较大差别。其效果和产品自身的阻抗特性有关。其中闭环法不常见，而基本都是用校准法进行测试。　　　　ISO11452-2测试设备　　　　三、ISO11452-4Part4：大电流注入法，BulkcurrenTInjecTIon（BCI）　　道路车辆-用窄带发射的电磁能量进行电子干扰。部件试验方法-第4部分，该测试目的是检验设备

5、对【1MHz–400MHz】频带电磁场的抗干扰性能。　　　　ISO11452-4测试设备