特斯拉推出自动驾驶计划迎战英伟达.doc

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1、特斯拉推出自动驾驶计划迎战英伟达　　特斯拉需要一些新的“招数”来应对上半年被Waymo、通用SuperCruise掩盖的“舆论阵地”，尤其是其雄心勃勃的自动驾驶计划。　　从去年对外确认正在开发自己的人工智能自动驾驶芯片，特斯拉CEOElonMusk近日再次透露了这款被其称为“世界上最先进的专门用于自动驾驶的大脑”。　　最新消息是特斯拉将在明年推出这款芯片，与目前其采用的英伟达PX2相比，可以实现每秒2000帧的视觉图像处理能力，是目前英伟达PX2的10倍。但特斯拉并没有透露性能测试是基于上一代英伟达PX2芯片组还是新的PX2Pegasus。　　　　目前，特斯拉

2、现有车型搭载的还是两年前的英伟达DrivePX2芯片平台。按照推算，其芯片的性能和目前最新的PX2Pegasus相当（Pegasus基于英伟达之前的自动驾驶平台DrivePX2开发，计算能力相当于后者的10倍，并针对自动驾驶汽车上路后的实际计算需求进行了优化）。　　这款特斯拉自主研发的，被命名为“Hardware3”的芯片计算平台，这将用在ModelS、ModelX以及Model3上来实现自动驾驶功能。成本则远低于目前使用的英伟达芯片。　　之所以自主研发芯片，特斯拉的另一大论据是目前GPU和CPU之间的数据传输性能受限。这也正是英伟达推出NVLink的目的之一

3、。　　NVLink，是英伟达开发并推出的一种总线及其通信协议。NVLink采用点对点结构、串列传输，用于CPU与GPU之间的连接，也可用于多个图形处理器之间的相互连接，目前可实现20GBps的数据传输。　　同时，由于这款芯片采用了反向兼容的模式，ModelS、ModelX以及Model3的现有车型将可以更换搭载特斯拉自己的芯片。但特斯拉目前并未透露后续具体的升级计划细节。　　Autopilot自动驾驶团队的关键人物，其中一位是团队主管PeteBannon。此前，在苹果收购PASemi后，Bannon在苹果工作了近8年时间，曾参与A5至A9时期芯片的开发，并于2

4、016年加入特斯拉。　　Bannon的上一任是前苹果芯片构架师JimKeller，在特斯拉Autopilot自动驾驶碰撞事故后，于4月份从特斯拉离职。JimKeller是芯片大神，曾是AMD的K8首席架构师，在苹果公司设计了A4、A5两代移动处理器。　　对于特斯拉来说，自研芯片除了降低成本，更好的做到算法与芯片的极致性能匹配。更重要的是未来在芯片供应上可以不受限于外部供应商。要知道，目前全球自动驾驶芯片的供应可能会出现周期性的短缺，而英伟达的芯片目前在L3级及以上市场已经供不应求。　　同时，对于英伟达来说，汽车芯片目前并未主要的业务营收贡献