汽车77GHZ毫米波雷达方案.doc

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1、汽车77GHZ毫米波雷达方案　　在汽车主动安全领域，汽车微波/毫米波雷达传感器是核心部件之一，其中77GHZ毫米波雷达是智能汽车上必不可少的关键部件，是能够在全天候场景下快速感知0-300米范围内周边环境物体距离、速度、方位角等信息的传感器件。　　据了解，该产品的核心技术目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、ConTI等几大跨国巨头的手里。目前，在77GHZ毫米波雷达领域，其技术和整体难度有以下几点：　　1．需要丰富的雷达系统和毫米波射频设计经验与能力。而这一领域的人才多集中在军方和国外厂商手里，技术封锁、器件

2、禁运、测试环境搭建困难，甚至连一份Datasheet和Demo都找不到。　　2．77GHZ毫米波雷达需要非常高的可靠性设计与验证过程。需要从系统、材料、软硬件、结构、测试验证、生产工艺、一致性等多方面考虑，远高于普通消费级电子产品，也高于电信级产品可靠性要求，产品本身要达到ASIL-D，企业要达到ISO16949。举一个例子：毫米波雷达是工作温度范围是-40-125度。那意味着BOM中几乎所有的物料都得是汽车级的　　3．77GHZ毫米波雷达需要在足够小的体积下达到足够高的性能。国外量产产品基本上都能达到200米以上的有效探测距离，国内

3、有一些实验室的版本，探测距离尚不足100米，而且天线尺寸巨大，无法实用化。　　4.77GHZ毫米波雷达对成本的要求非常高（低于100美金）。汽车有点类似消费级市场，成本非常关键。产品再好，成本高了就没法落地。所以，创业者要想降低成本，对于分立RF、DSP、FPGA这些传统雷达技术架构和器件就别想了，只能埋头研究主流的T/R组件和芯片定制。　　5.批量生产测试校准是个复杂的系统工程。射频类产品在批量生产过程中都需要做校准和一致性检测，需要有丰富的射频系统测试校准经验来搭建这套测试装备，而这套生产测试装备的开发难度比雷达本身更高。　　目前

4、有完整的汽车雷达解决方案的有恩智浦∕飞思卡尔、ST和英飞凌三家。　　　　一：英飞凌77GHz汽车雷达方案　　SystemdiagramforautomoTIve24GHzradarsystem　　　　SystemdiagramofautomoTIve77GHzradarsystem　　　　二：恩智浦∕飞思卡尔77GHz汽车雷达方案　　恩智浦∕飞思卡尔在研发一款代号为「海豚」的雷达原型芯片。这款芯片基于数字CMOS芯片处理技术，设计最佳运行带宽为80GHz，但产品可在77GHz——81GHz的带宽范围内正常工作。　　　　三：意法半导体2

5、4GHz/77GHz汽车雷达方案　　　　尽管前文提到核心技术和产品还集中在国外巨头手中，人才储备方面还有一些困难。但国内取得的成绩也不容小觑，特别是近期沈阳承泰科技有限公司在研发77GHz汽车毫米波雷达上也有取得突破，预计今年产品会问世。尽管目前还不清楚产品细节，尤其其中的前端雷达传感器集成电路是否自主研发还是选用国外芯片，但无论如何这是我国77GHz汽车毫米波雷达传感器产业的大举动，值得期待。