本届CES最热门科技自动驾驶，让汽车变得更加“懂”人.doc

《本届CES最热门科技自动驾驶，让汽车变得更加“懂”人.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、本届CES最热门科技自动驾驶，让汽车变得更加“懂”人　　在本届国际消费电子展（CES）上，智能交通出行无疑是最热门的领域之一。整个拉斯维加斯会议中心的北馆，基本上完全被汽车整车厂商、供应商或从事与智能出行相关的科技公司所占据，在场馆外，还有大片的场地用于厂商的无人驾驶测试体验。　　这些来到CES会场的厂商，实际上正在帮助行业重塑“汽车”这一概念，让人们感受到，与彩电、冰箱、手机一样，汽车已经越来越成为人们日常生活中的大众消费品。伴随着这一过程的，是汽车作为出行工具的智能化的全面升级，这一过程或许有些类似

2、我们之前所经历的手机由功能机向智能机过度的过程。那就是汽车不再是“冷冰冰”，变得更加“懂”人，从而提供更舒适的出行体验。　　通过无人驾驶、车内智能系统、车联网、地图等演示，众多厂商在CES展会期间，向外界描绘了一个他们所理解的关于未来交通智能出行的图景。　　本届CES最热门科技自动驾驶，让汽车变得更加“懂”人　　在本届国际消费电子展（CES）上，智能交通出行无疑是最热门的领域之一。整个拉斯维加斯会议中心的北馆，基本上完全被汽车整车厂商、供应商或从事与智能出行相关的科技公司所占据，在场馆外，还有大片的场地

3、用于厂商的无人驾驶测试体验。　　这些来到CES会场的厂商，实际上正在帮助行业重塑“汽车”这一概念，让人们感受到，与彩电、冰箱、手机一样，汽车已经越来越成为人们日常生活中的大众消费品。伴随着这一过程的，是汽车作为出行工具的智能化的全面升级，这一过程或许有些类似我们之前所经历的手机由功能机向智能机过度的过程。那就是汽车不再是“冷冰冰”，变得更加“懂”人，从而提供更舒适的出行体验。　　通过无人驾驶、车内智能系统、车联网、地图等演示，众多厂商在CES展会期间，向外界描绘了一个他们所理解的关于未来交通智能出行的图

4、景。　　本届CES最热门科技自动驾驶，让汽车变得更加“懂”人　　在本届国际消费电子展（CES）上，智能交通出行无疑是最热门的领域之一。整个拉斯维加斯会议中心的北馆，基本上完全被汽车整车厂商、供应商或从事与智能出行相关的科技公司所占据，在场馆外，还有大片的场地用于厂商的无人驾驶测试体验。　　这些来到CES会场的厂商，实际上正在帮助行业重塑“汽车”这一概念，让人们感受到，与彩电、冰箱、手机一样，汽车已经越来越成为人们日常生活中的大众消费品。伴随着这一过程的，是汽车作为出行工具的智能化的全面升级，这一过程或许

5、有些类似我们之前所经历的手机由功能机向智能机过度的过程。那就是汽车不再是“冷冰冰”，变得更加“懂”人，从而提供更舒适的出行体验。　　通过无人驾驶、车内智能系统、车联网、地图等演示，众多厂商在CES展会期间，向外界描绘了一个他们所理解的关于未来交通智能出行的图景。　　　　然而，在各大厂商集体推动的愿景下，容易让人产生“未来已来”的错觉，但实际上，智能出行领域依然有很多的难题和障碍需要被克服，无论是技术层面，还是监管和法律法规层面，以及终端市场的接受和认知度，上述所有这些都决定了人们未来的出行一定会变得更加

6、智能，但这仍然会是一个循序渐进的过程。　　厂商传达关于未来出行的智能化理念　　自动驾驶、无人驾驶正在成为2017年国际消费电子展上（CES）的热门词汇，但实际上，除了无人驾驶以外，包括科技厂商和传统汽车厂商（整车厂和供应商）其实都想传达更为宽泛的理念，那就是它们对于未来移动出行生活的理解。　　大体来看，这些厂商对于未来出行生活的愿景有许多相似之处，概括起来，主要分为出行的智能化、联网化和共享化。　　首先智能化就包含了许多的内涵，无人驾驶便是其中之一，智能化的目的是让“冷冰冰的汽车”在未来能够“活”起来，

7、具体来说，就是无论在道路上行驶和在静止状态下，对周围的环境、对车内的乘客都有感知并且能够做出相应的决策反应。　　就无人驾驶这一技术来看，目前行业总体平均还处在从L2向L3自动驾驶级别过度的阶段，部分厂商已经在L4方面有了重大突破，但距离L5还有很远的距离。　　丰田研究员首席执行官GillPratt在本届CES期间表示，目前距离完全的自动驾驶根本“还没摸着边”（‘Notevenclose‘），他说，最终实现完全意义上的无人驾驶是一个非常美好的目标，但是目前无论是汽车行业还是科技界，距离实现Level5级别

8、的自动驾驶还很遥远。　　在本届CES上，很多厂商带来了自动驾驶演示，在主会场外空旷的场地上，参会者可以亲身体验这些厂商在自动驾驶技术方面的最新进展，但需要强调的是，这些展示均是在封闭环境内进行，路线地图数据等已经完备，并且车内由工作技术人员在驾驶座上随时接管车辆的行驶下进行的，换句话说，所有的这些自动驾驶演示均是Level3级别。　　就具体技术而言，自动驾驶主要分为感知、决策和控制三大环节，其中感知主要通过激光雷达、摄像头等进行路面数据的实