k12+220边沟砌筑开工报告

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1、02省道余杭段改建工程第二合同段K12+000~K12+220边沟砌筑分项工程开工申请报告杭州宇航交通工程有限公司02省道余杭段改建工程第二合同段项目经理部二OO三年十一月二日02省道余杭段改建工程承包单位：杭州宇航交通工程有限公司监理单位：浙江公路水运咨询监理公司合同号：02编号：浙路（JB）103分项开工申请报告上一步中间交工证书编号（如果有）：项目名称：边沟砌筑建议开工日期2003年11月5日地点或桩号：K12+000~K12+220计划完工日期2004年1月20日现场负责人：潘仁福施工员许杨伟质检员沈

2、宁施工准备情况说明施工准备就绪，具备开工条件。承包人：2003年11月2日附件序号名称说明√1标准试验审批表2工艺试验审批表√3到场材料审批表√4到场设备审批表√5施工进度计划、工艺流程图√6质量控制方法和手段√7安全生产规程8重要工程施工技术措施√9技术交底记录现场监理意见现场（专业）监理工程师：年月日审核意见监理工程师：年月日目录1、实施性施工组织方案2、标准试验审批表3、到场材料审批表4、到场设备审批表5、工艺流程图6、质量控制方法和手段7、安全操作规程实施性施工组织方案一、概况02省道余杭段改建工程第

3、二合同段起点为K6+400，终点为K12+220，长5.82公里，即02省道余杭留下至中泰段，起点为闲林路口，向西经过余杭镇、往中泰方向。公路等级为平原微丘一级公路标准，路基宽43m，设计时速为100km/h，设计荷载为汽-20，挂-120。二、施工安排计划2003年11月5日开始大规模施工，2004年1月20日完工，历时77天。三、施工方法1、机械选用砂浆搅拌机4台，自卸车10辆、装载机2台。2、人员主要人员已全部到位，详见机构组织框图。质检负责人：沈宁质检员：严巧良施工负责人：潘仁福施工员：许杨伟各类技术

4、工：10人普工：30人3、施工方法（1）根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，按规范规定的精度，进行定线测量复核，并将测量结果报监理工程师审批，经批复后，按各单位工程要求，引测并设置全标段施工控制标桩，经监理工程师复核后，用浇砼的方式做好永久性保护桩，若今后有扰动，则应重新复核制作。(2)、在测量放样检测好后，即组织人员开挖路基两侧排水边沟，该排水边沟的位置应根据设计边沟的流水方向、高程来开挖。（3）、在边沟砌筑前用夯板夯实，遇积水部分用潜水泵排水，晒干再夯实。边沟基坑经检验合格后，填筑砂砾垫层。

5、严禁超挖，如有超挖则不能用土回填，应用砂砾回填。砂砾垫层粒径5—50mm占90%（质量比）以上，用夯板夯实。（4）、为确保边沟开挖及砌筑质量，在施工前制成木质“边沟样板”。砌筑时在“边沟样板”上拉线施工。（5）、砌筑边沟所用材料如石料采用坚石或次坚石，标号不低于25Mpa的片石，石质坚硬、结构紧密、色泽均匀、无风化、无裂纹，厚度不小于5cm的片石；（6）、黄砂采用桐庐中粗砂（砂的最大粒径不超过5mm），所用水泥采用钱潮牌32.5号普通硅酸盐水泥，并且在搅拌处用磅秤计量原材料的用量。（7）、砂浆采用砂浆搅拌机搅

6、拌，且拌和时间不少于3分钟。经拌和的砂浆具有良好的和易性和流动性。砂浆随拌随用，并在堆放砂浆处加垫铁板以防砂浆水分流失。砂浆的标号不低于设计7.5Mpa的要求。配合比经过试验确定并经常根据黄砂含水量调整施工配合比，拌和前挂黑板注明砂浆标号、理论配合比和施工配合比。（8）、砌筑时片石表面泥土清洗干净，采用坐浆砌筑，片石安放稳固，片石大面向外侧，减少表面粗糙程度。砌筑上层石块时，避免振动下层石块。砌筑工作中断后，恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。砌筑过程中，随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙

7、松动，粘结牢固，石料之间缝宽不大于3cm，砌体外露面进行勾缝，缝宽采用3cm宽的凸缝。并用“边沟样板”随时检查边沟各部尺寸是否符合设计要求。（9）、浆砌边沟顶面压顶先进行精确高程测量，清除砌体上的灰尘及其它杂物，压顶时拉线、立模，做到线型美、直线线型顺直、曲线圆滑、表面平整。当浆砌边沟水流出口处即与河道、沟渠相结处，浆砌边沟底部设一定的圆弧与原水道相接，使原水道不产生冲刷或淤积现象。（10）、浆砌边沟分项工程砌筑完成后及时上报施工基础资料，并请监理工程师检查验收，以便进行下一道工序的施工。边沟砌筑机械设备、施

8、工人员安排及布置砂浆搅拌机4台装载机2台自卸车10辆水泵4台全站仪1台50m钢尺2把30m皮尺2把技工10人普工30人质量控制方法和手段技术负责人对下面的施工人员作详细透彻的技术交底，明确设计、规范的要求，以求科学合理的施工方案。施工中严格执行监理程序，教育现场施工人员必须尊重监理工程师，接受监理的指示，认真听取监理工程师的意见，自觉地正常地与监理工程师取得联系。为保证本分项工程确保高分优良的目标，