测量监理实施细则概述

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1、测量监理实施细则本细则适用于晋红高速公路监理一标总监办所辖承包人的路基、桥涵、隧道，路面,等工程项目的施工测量监理工作。一、工程概况晋宁至红塔区高速公路主线起自昆明绕城高速公路西南段（安晋高速K32+300），路线总体走向为由北向南，经昆阳、宝峰镇、刺桐关、张坝塘、梅园村、飞井，止于已建成的玉元高速公路，与规划中的玉溪市外绕城高速公路东南段连接，路线止点K49+540，全长49.38公里。全线在宝峰、北城、观音山、大营街设置4个立交和连接线，全长8.96公里。主要控制点：昆阳（起点）、宝峰镇、刺桐关、张坝

2、塘、梅园村、飞井。二、本监理段特点和重点监理段特点是：地形复杂，沟壑交错，植被茂密，大型结构物多，桥隧比高。测量工作的重点主要在于：1、控制系统的复测和控制点的加密与监管，分阶段、多次进行控制点的检查和复测，进行控制系统的平差校核；2、特长隧道贯通误差控制在规范范围内。3、大桥桩位控制在规范范围内。三、测量规范和测量依据1.《公路勘测规范》（JTGC10—2007）2《公路工程测量规范》（GB50026-2007）3《公路线设计规范》（JTGD20—2006）4《公路路基施工技术规范》（JTGF10-20

3、06）5《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50—2011）6《公路隧道施工技术规范》（GTJF60-2009）、7《公路工程评定标准》（JTGF80-2004）8.招标文件9.施工图纸10.云南其他相关规定.规程等四、测量监理工作流程图熟悉图纸，核对原始资料施工前准备接控制网、点桩参与交桩、复核基准控制网、点复测基准控制网、点复核申请使用基准控制点审批使用基准控制点设置工程控制桩（加密）复核工程控制桩申请使用工程控制桩审批使用工程控制桩工程放样计算放样计算复核施工放样放样复核、抽测施工过程控制监督检查五

4、、测量监理工作任务（一）、施工准备阶段①、检查承包商测量人员数量、资质，测量仪器种类、数量、精度级别及工作状态；②、检查全线控制桩（平面、高程）恢复情况及复核精度；③、检查护桩的恢复和补充情况；④、检查即将开工路段和构造物的施工测量及放样情况；⑤、检查测量桩的制作、埋设、保护情况。（二）、施工阶段①、检查、批复承包商施工中测量、放样的检查报告；按合同、规范和施工监理程序，要求复核承包商施工中桩、边桩位置和高程测量结果；②、检查、批复承包商验收报告，按要求组织部份或全部复核测量；③、检查、批复承包商（包括结

5、构层）施工放样自检报告，按要求组织部份或全部路段复核测量；④、对桥涵构造物施工中重要工程部位放样进行复核测量；⑤、定期督促承包商复核全线控制桩，并审核其测量结果；⑥、对与设计有较大出入，或有争议和质疑的工程量，会同相关人员进行复核测量；⑦、核实因变更设计引起工程数量变动所需的测。（三）、交工验收阶段①、检查承包商全线竣工验收测量工作，审批交工测量报告，视情况组织部份路段复测；②、检查承包商路基.桥涵.隧道及其它附属设施交工验收的测量资料，按要求组织复核测量，审核批复测量报告。六、测量工作的管理1、承包商测

6、量工作组织：①、承包商必须有一个经验丰富的测量工程师负责施工测量，有固定的专业测量人员从事测量工作；②、承包商施工放样不得使用经伟仪加钢尺，平面放样必须使用（2秒）及以上精度的全站仪（或测距仪），标高测量的水准仪，精度不得低于S2型。③、承包商使用的测量仪器必须定期由政府部门授权的、具有测绘仪器检定资质的单位进行检定，《检定证书》反映的各项精度指标合格后，方可使用。2、监理测量工作组织总监办安排测量监理工程师和一名监理测量员，负责所辖工程范围内施工测量的监理管理工作。测量监理工程师常巡视、勤检查施工测量工

7、作的情况，指导和检查施工放样工作。3、工作关系①、承包商测量人员负责施工放样的实施，在工作过程中必须严格执行本细则的监理程序，全面接受监理；②、测量监理工程理师对本合同段的测量放样负有全面的监理责任，并严格按本细则规定的监理程序实施监理；③、测量监理工程师对施工放样的数据进行复核，有关测量资料予以签认。七、监理程序1、交接桩的监理程序①、由设计单位到现场交桩包括导线点、水准点等，提供桩的坐标及标高；②、承包商接桩后，应在合同规定的期限内对全线导线点、水准点进行复测，经平差计算后，求出各导线点坐标值及导线的

8、精度、水准点的标高及精度；③、承包商复测后，认为各桩点的误差符合要求，可直接使用设计院提供的数据；若出现较大偏差或错误，应将其结果报监理工程师；④、承包商应向测量监理工程师提交一份复测报告予以审核，其内容包括原始记录和平差计算及结果；⑤、承包商复测报告经测量监理工程师审核和复查后，认为测量、计算等方法正确，复测数据与设计提供数据的偏差在允许范围之内，即可批准使用，若偏差较大，必须请设计单位予以核实。2、加密控制测量监理程序①、