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时间:2018-12-08
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1、探讨GPS技术在桥梁测绘工程方面的应用身份证:45270219870614xxxx【摘要】随着我国社会、经济以及科学技术的迅猛发展,对交通运输行业的需求也H益增长,因此,近年来,我国在修路筑桥方面增加了人力、物力和财力投入,加快桥梁等基础设施建设,提升城镇交通运输能力。只体的,在桥梁建设中,各种斜拉桥、悬索桥等大跨度的桥梁相继出现,我国一跃成为世界桥梁大国。大型桥梁结构木身的复杂性以及重要性,引起了人们对桥梁施工和运营安全问题的重视,近年来对于大型桥梁的健康监测成为工程领域关注和研宄的热点。大型桥梁在运营期间,由于长期受到
2、外界因素(风力、荷载、温度等)的影响,桥梁结构会产生变形与振动。为掌握桥梁运营状况,预防灾害事故发生,桥梁变形监测工作尤为重要。在桥梁的建设和运营期间,对大型桥梁进行实时的变形监测是非常必要的。【关键词】GPS测量桥梁变形监测基木原理一、GPS技术在桥梁工程测量中的应用情况1、GPS静态相对定位作为精密的定位模式,其优势为成木低、精度高、效率高,主要被应用在各种桥梁工程的平面控制测量或变形监测中。GPS相对静态定位测量、快速静态相对定位测量技术,曾经在特大型跨海桥梁工程测量定位中发挥了关键作用,顺利地解决了长距离施工测量精
3、确定位的难题。2、GPS实时动态差分定位测量的原理是将安放在一个运动载体上的GPS信号接收机,和安放在一个基准站上的GPS接收机,同时跟踪一颗GPS卫星,通过实时差分处理后,联合确定该运动载体的运行轨迹,其定位精度在1米以内。在桥梁工程中,应用GPS实时动态定位技术配合数字回声测深技术,能够快速、高质量地测绘桥址IX内的水下地形图,解决了特大型跨海桥梁工程桥址水下地形图无法测量的技术难题。同时此模式还可用在水域地质钻探定位、流向测量等一般精度要求的定位工作。3、GPS静态、快速静态、动态测量要事后实行解算方可获得厘米级精度
4、,RTK的出现,则在野外实吋即可得到厘米级定位精度。它利用载波相位动态实吋差分方法,提高了工程放样、地形测图、各种较低等级控制测量的作业效率。桥梁工程中应用RTK技术完成-般精度的要求,实时提供定位结果的测量。在众多大型桥梁的施工中,用RTK技术对宽海域的桩基施工进行定位测量,除了解决长距离施工定位的难题,更提高了测量定位的精度。RTK技术还成功用在桥梁工程定线放样、纵或横断面测量、桥址地形测绘、桥梁变形监控中,其可以利用10公里之外、甚至更远处基准站的定位数据对流动站定位结果实行改正,提高定位精度。由此可见,RTK能解决
5、山区测量中全站仪数字测图的难题,无需提前建立密集的测图控制网。4、GPS定位可得到各空间点高精度的大地高差,通过平差可求各GPS点的大地高,再利用各点的高程异常值,经过公式即可算出各点的正常高。0前GPS高程测量精度较低,其主要原因是无法准确获取各点的大地高及高程异常数值。对桥梁工程测量而言,控制点的相对精度尤为重要,需要关注高程异常的精度问题。当前常用的计算高程异常方法为,利用测区里的若干个己知水准点,利用解析内插、曲面拟合等确定测区的似大地水准面,从而求出各待定点的高程异常。很多特大型桥梁工程测量的试验分析表明在较小桥
6、梁工程区域内,当地形平坦吋利用2至3小时的GPS静态观测成果,经过拟合计算可得到二等精度的高程成果,若利用1至2小吋的观测资料,仅可得到三或四等精度的高程成果。二、GPS技术在桥梁工程测量中的深入分析1、GPS高程测量的精度不够理想,尤•其当地形起伏大,GPS信号接收效果不理想吋,高程拟合仅达到四等水准测量精度,无法满足桥梁工程精密测量的要求。第二桥梁工程测量的特点是控制点间精度要求相对较高,高精度桥梁施工高程控制网中通常只用一个已知点的高程作为起算,然而怎样利用GPS高程拟合方法将一岸水准点高程传递到对岸就变得棘手了。2
7、、影响桥梁施工或变形监测中GPS技术发挥的主要原因奋四点,第一复杂多变的施工现场条件影响GPS接受信号,形成明显的干扰或遮挡,能观测到的卫星数量变少,几何图形变小,卫星信号变弱;第二多路径效应也会导致施工中GPS定位精度降低;第三定位精度与观测吋间的矛盾,尤苏在施工干扰大、接收信号弱的状况下,矛盾更为突出;第四桥梁工程GPS实吋连续监测系统难于实现。采用以下措施有助于提高GPS定位的精确性与可靠性,首先选用性能稳定可靠、有效减弱多路径效砬的接收机设备;接着适宜改进施工方案,为GPS测量提供更多的有利观测条件;然后采取GPS
8、与传统地面测量技术相结合,实行优势互补的策略;最后利用建立在地面的伪距观测设备获取伪距观测值,从而改善卫星几何图形强度,提高GPS定位测量精度。3、RTK技术被用于桥址定线与数字地形测绘中,需要加大研宄与解决符合标准要求的数字测图软件,全面发挥GPS及全站仪的优势,充分体现桥址地形图测绘的数字化、内外业
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