e1 墩钻孔桩施工方案

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1、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥E1#墩钻孔桩施工方案商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥E1#墩钻孔桩施工方案编制：　　　　　　　　复核：　　　　　　　　审核：　　　　　　　　审批：　　　　　　　　中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部二分部二○一五年一月中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江大桥项目经理部二分部27商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥E1#墩钻孔桩施工方案目录目录1商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥E1#墩钻孔桩施工方案11、工程概况12、工程水文地质条件12.1.水文12.2.地质23、编制依据、技术标准、规范34、

2、编制范围55、主要机械设备配备56、工期安排67、主要人员配备68、施工方案69、施工工艺89.1.施工准备89.2.桩位测量放样99.3.护筒制安99.4.YCJF-25冲击钻钻机成孔119.4.1．钻机选型及钻具选配119.4.2．钻机安装与就位119.4.3．钻进成孔119.4.4．钻孔事故的预防及处理149.5.清孔、成孔检查149.6.钢筋笼制安159.6.1．材料进场159.6.2．钢筋笼制作169.7.导管安装、二次清孔21中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江大桥项目经理部二分部27商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥E1#

3、墩钻孔桩施工方案9.8.桩身水下混凝土灌注2210、质量保证措施2611、施工安全环水保技术措施2611.1.安全技术措施2611.2.环水保技术措施26中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江大桥项目经理部二分部27商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥E1#墩钻孔桩施工方案商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥E1#墩钻孔桩施工方案1、工程概况商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥E1#墩位于南岸边水上，其基础采用24根Ф2.0m钢筋混凝土灌注桩，钢筋混凝土矩形承台。基桩按端承摩擦桩设计，行列式布置，桩间距5.0m（顺桥向）×4.5m（横桥向），设计桩

4、长25m，C30水下混凝土。基桩钢筋：主筋采用56根28（HRB400）钢筋,螺旋筋采用φ10（HPB235）钢筋，螺距@100～200mm；单桩混凝土方量79，钢筋9.619t。设置φ60，δ=3mm（无缝钢管）声测管，单桩声测管4根均匀布置于主筋内侧。桩基参数墩号桩顶标高(m)桩底标高(m)桩长(m)承台顶标高(m)E1#25.02、工程水文地质条件2.1.水文桥位所在的河道水位受长江径流与潮汐双重影响，主要受长江径流控制，一般每年5～10月为汛期，11月～次年的4月为枯季，水位每日两涨两落，为非正规半日潮型，涨潮历时3个

5、多小时，落潮历时8个多小时，水位年内变幅较大。工程附近有芜湖、马鞍山水位站和大通水文站。依据1950～2010年实测年最高水位资料，考虑历史洪水，采用频率分析方法推求不同重现期设计高水位如下表所示。桥位处各频率水位计算成果位置不同频率设计水位（m）0.33%1%2%5％10%芜湖站（依据站）12.0811.5411.1710.6410.18弋矶山桥位12.0611.5211.1510.6210.16中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江大桥项目经理部二分部27商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥E1#墩钻孔桩施工方案2.2.地质覆盖层：芜湖

6、岸覆盖层则主要为牛轭湖相淤积（Q4h）层，岩性主要为软塑～流塑状黏性土、淤泥质土，局部为二级阶地第四系上更新统冲积（Q3al）黏性土。基岩：桥址区基岩主要为三叠系中晚期黄马清群（T2+3hq）陆相沉积碎屑岩类经热液接触变质形成的角岩、角岩化砂岩、角岩化砂质泥岩等，其间多部有燕山期（）侵入闪长玢岩，引桥末位端为白垩系宣南群（K1Xn2）砂岩、砂质泥岩。水域部分岩土体工程地质特征岩土分层示意图E1#号边墩位于长江河槽近芜湖岸一侧，距位于中线上的大江船厂码头约34m，墩中心里程为DK508+981.35。工程地质条件：淤泥:灰色;流

7、塑;含有机质，具腐臭味，黏性大，厚度1.5～8m。淤泥质土:灰色;流塑;有腐臭味，局部可见腐殖物，局部显水平层理，厚度9.1～18.4m。粉质黏土:灰色-灰绿色;可塑;含少量铁锰质锈斑，切面较光滑，局部夹2cm左右砾石，厚度4.1～6.0m。粉质黏土:灰色;软塑;土质不均，切面较粗糙，夹粉土，厚度1.7～7.83m。弱风化闪长玢岩:灰白色;斑状结构，块状构造，近垂向及倾角60°左右裂隙发育，岩芯多呈8-15cm柱状，部分因机械作用较破碎，岩质较硬，锤击不易断，厚度0.9～7.2m。微风化闪长玢岩:灰白色;斑状结构，块状构造，近

8、垂向裂隙发育，岩芯整体多呈10～110cm柱状，岩质坚硬，锤击声清脆，不易断，厚度2～32.5。基础持力层的选择：弱风化闪长玢岩强度较高，微风化闪长玢岩强度高、岩体完整、工程性能好，是本墩良好的桩尖持力层；蚀变闪长玢岩，强度较高，亦可作为本墩基础持力层，中铁大桥局商合杭铁路芜