汽车电控复习题及答案

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1、（怠速控制系统的功川）:怠速控制系统处发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根裾发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器足否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气泉进行控制，使发动机随时以坡佳怠速转速运转。（自诊断系统的功川）:在发动机控制系统屮，电子控制单元都具设宵向诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到來U传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪衣撤上的“CHECKENGINE”灯，以提示驾驶员发动机奋故障：M时，系统将故障信息以设边的故障码形式储存迕存储器屮，以便帮助维修人员确记故障类型和范围。（zt:电f•技术发

2、展经仍丫哪.三个阶段）：（1）20世纪60年代中期到70年代中期，主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造：（2）20世纪60年代末期到90年代屮期，运用电子技术解决安全、污染和节能三大问题：（3）20阯纪90年代屮期以后，电子技术应用到发动机以外的领域。（屯控技水对发动机件能存何影响）（1）提卨发动机的动力性：（2）提髙发动机的燃油经济性;（3）降低排放污染；（4）改靑•发动机的加速和减速性能；（5）改善发动机的起动性能。（传感器功用）采粜控制系统所需的信息,并将其转换成电信•通过线路输送给ECU。（开环控制系统），ECU根裾传感器的信号对执行器进行控制，

3、但不去检测控制结果。（闭坏控制系统）:也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给BCU。（屯子控制单元的功能）（1）给传感器提供电伍，接受传感器和其•他装W.的输入信号，并转换成数字信号；（2）储存该车型的特征参数和运算所需的存关数裾倍吁；（3）确定计算输出指令所耑的程序，并根裾输入信号和梠关程序计算输出指令数位：（4）将输入信号和输出指令信号与标准位进行比较，确定并存储故障信息。（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出G身已储存的信息；（6）自我修正功能（学习功能）。（抑述屯控燃汕喷射系统控制系统控制原W:ECU根据中气流量倍峙和发动机转速信号

4、确定基本的喷油时间，再根裾Jt•他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷汕时间进行修正，并按极后确定的总喷汕吋间向喷汕器发出指令，使喷汕器喷汕或断汕。（hinls4oo轿车燃汕义拧制屯路原艸阁〉：点火开关接通后即通过主继电器将开路继屯器的+B端子与电源接通.起动时开路继屯器屮的L1线圈通电，发动机正常运转时，ECU中的晶体管ni导通，开路继电器中的L2线圈通电，均使开路继电器触电闭合，油泵继电器FP端子与电源接通，燃汕泵工作。发动机媳火后，ECU中的品体管VT1鉞止，开路继电器内的L1和L2线阍均不通电，其开关断幵燃汕泵电路，燃汕泵停止工作。（燃油W

5、力调笮器的作川）：压力调节器的作川足使燃油压力411对于人气压力或迸气管负版保持一定，即保持喷汕伍力与喷汕环境伍力的差值一记。EFI发动机所要求的燃油喷射虽，足根裾ECU加给唢汕器的通电时间的长短來控制的。此时，必须对油压加以限制，否则，同样的通电时间，汕压髙，则喷汕多，汕伍低，则喷汕少。只有喷汕压力一定时，才能做到通电时间长，喷油跫多，通电时间短，喷油蛍少。（燃汕W力调Vi器的I:作拟理）:发动机工作时，燃汕压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，脫八下方承受的压力为燃油压力，当膜片上、下承受的压力相等时，脱片处于平衡位评不动。当进气管

6、内气体伍力下降时，脱片向下移动，回汕阀开度增大，回油踅增多，使输汕管内燃油压力也K降：反之，垚进气管内的气体压力升高时，则膜片带动回汕阀向下移动，K4汕阀开度减小，冋汕蜇减少，使输油管内燃油压力也升商。（加速时兄步唢汕II:时控制）:发动机由怠速工况曲汽车起步工况过渡时，由丁•燃汕惯性等原闪，会出现氾合气稀的现象。为丫改普起步加速性能，ECL根据节气门位置传感器屮怠速触电输送的怠速信号从接通到断开时，增加了一个固定量的喷油。在有些电控燃油喷射系统中，ECU接收到的IDL信号从接通到断开后，检测到第一个Ne信号时，增加一次固定量的喷油。（喻汕上吋）:唢汕正时就足桁唢

7、汕器在什么时候（相对于发动机曲轴转角位置）开始喷油。（电控燃汕喷射系统的优点）：（1）提供发动机在各种工况下最合适的浞合气浓度，足发动机在各种工况条件K保持敁佳的动力性、经济性和排放性能：（2〉燃油喷射系统屺用排放物控制系统后，大大降低了HC、C0和N0x三种有害气体的排放；（3）增大丫燃汕的喷射匝力，因此雾化比较好：（4）汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界坏境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制ECU能及时准确地作岀补偿；（5）汽车加减速行驶的过渡运阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应：（6）脊减速断汕功能，既能降低排放，也能廿省燃汕：（7）在进气系统屮，

8、凼于没有像