拉伸钢板桩方案

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1、声恒珞f区界~林海公路J道路玫建工程1标汚來栓去井深I坑困栌和开挖专项施X方嗇上海全椿市政建设发泉有限公司2011年8月20g一'工程概况3二、编制依据4三、施工准备5四、施工进度计划6五、主要施工方法和技术措施7六、质量保证措施17七、安全、文明施工保证措施22八、施工监测25附：一、各种工况的计算25二、施工总平面图25三、基坑平面图25四、基坑剖面阁25五、支撑详图25污水检查井深基坑围护和开挖专项方案1.1工程概述建设单位：上海浦发工程建设管理有限公司设计单位：上海浦东建筑设计研究院有限公司监理单位：上海浦东新区建设监理有限公司勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院施工

2、单位：上海金桥市政建设发展有限公司芦恒路（区界~林海公路）道路改建工程1标，规划道路红线为45米，道路等级为城帘主干路I级，计算行车速度为60km/h,路面计算荷载BZZ-100标准轴载。道路西起浦星公路，东至林海公路，里程桩号K0+000〜K4+572.605,全长约4.57km，分排水、道路、桥梁三个单位工程。排水工积污水管道采用DN300HDPE双壁缠绕管施工，其中W4#〜W5#井段穿越芦胜河为倒虹管施工，采用非开挖拖拉管施工工艺，环刚度210KN/m2。W4#检查井井深6.269米，落底500mm，井身尺寸1000X1300,W5#检查井井深6.306米，井身尺寸10

3、00X13⑻。管口转角分别为118°和158°。本工程非开挖拖拉管工作坑（以W4#井为例）拟采用10米拉森IV型钢板桩支护围护结构，工作坑尺寸为3.6米X4米。现原地面标高为4.769米，设计管内底标高为-1.5米，加上基础砼垫层及底板封层，开挖深度约为7米，故先对原地面先进行预降土，根据地质报告分析，预降土至+2.874米高程位置（降土1.8米），然后进行拉森钢板桩打设，预降土后开挖深度为5米。1.2主要工程量:编号原地面标髙基坑底标髙基坑深度卸土后开挖深度开挖土方量围护尺寸拉森桩长度拉森桩根数W4检查井4.769m-1.995m6.764m4.964m301.40m33.

4、6X410m54W5检査井4.674m~2.126m6.8m5m301.492m33.6X410m541.3工程地质状况查阅屮国建筑丙南勘察设计研究院二0—一年六只岩土工程施工勘察资料（详勘，项0编号：KC2010-41-1），地质剖图A-Az，点K13〜K16显示由上往卜‘，①1-2土层底标高为3.23〜2.94,层厚1.3〜2米，②土层底标高为1.33〜1.44,层厚3.20〜3.50米，再往下就是③土层，层厚10.10米。土层物理力学指标土层编号②粉质粘土③淤泥质粉质粘土密度r(kg/m3)17.717.0峰值粘聚力c(KPa)1011.5峰值内摩擦角(°)19.716

5、.81.4周边环境本工程W4#、W5#基坑分别位于芦胜河西东两侧，详见施工总平面布置图。结合施工现场实际情况，本基坑周边环境较为不利，主要是离芦胜河较近,施工时应着重考虑。根据与相关管线单位的联系确认，施工区域无其他地下管线。二、编制依据1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)2、《地基处理技术规范》(DBJ08-40-1994)3、《地基基础设计规范》(DBJ08-11-1999)4、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)5、《建筑与市政降水工程技术规范》(GB50497-2009)6、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-200

6、8)7、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)8、《地基基础施工及验收规范》(GBJ202-83)9、《市政地下工程施工及验收规程》(DBJ08-236-2006)10、《基坑工程技术规范》(DE/TJ08-G1-2010)11、施工图三、施工准备1、修筑便道利用原有施工主便道，在芦胜河两侧开辟两条5米宽施工支便道，与之接通，保证拉森钢板桩、打桩机械等重型车辆进出。施工便道结构为50cm三合土+10cm碎石。支便道分别在W4丙侧和W5东侧。2、技术准备编制专项施工方案，委托有资质的专业评审机构对施工方案进行专家评审，结合专家评审意见进行补充完善，并进行针对性的技

7、术交底。熟悉工程地质勘察报告，掌握芦胜河常水位、水位涨落潮情况、河床底高程等相关数据。安排专人对周边建筑物进行监测测量，合理计划好施工顺序，有节点计划。3、材料准备对各类物资机械设备进行统计，做好原材料、周转材料、机械设备的进场计划，特别是拉森钢板桩、木支撑等材料设备，挖机、液压打桩机、水泵按时进场，确保工程衔接顺利。4、现场准备对施工区域场地进行平整，确保基坑周围有一定的材料堆放和机械作业场地，同吋对井位中心点进行测量放样，并放出基坑边线。、施工进度计划4.1施工顺序场地平整_>测量放样_>土方预降土