城市数字交通规划

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1、基于运营车辆稽查系统的数字交通建设一、城市数字交通内涵与体系构成数字交通是数字城市的重要组成部分，数字城市的先行战略启动应首先考虑数字交通，即实现城市交通管理的的数字化，网络化、一体化。随着运营车辆拥有量逐年递增，根据现实需求，数字交通建设重点是城市交通智能化系统的全面建设，即将技术、系统与交通管理的集合在一起，充分以现代化的RFID、1C卡、GPS、流动监控、有线网络、无线通讯、地理信息系统和其它相关技术对非法车辆和问题车辆进行有效监管，并且与公安交通管理联动，实现城市动态与静态交通信息采集、处理、监管

2、与发布等系列服务。数字交通系统体系涉及整个城市的动态与静态交通信息，将整个城市路网的动态车辆与停车场的静态车辆实现统一管理，重点体现在监管与服务方面，包括运营车辆智能稽查管理系统、运营车辆实时数字图像监管系统、城市交通实时监控智能化管理系统、智能停车监管与诱导系统、数字交通服务与决策系统等系统板块等。、“数字交通”的规划、设计、实施建议1、“数字交通”工程需要从整个城市发展战略的高度进行规划，同吋在统一框架的指导下进行各个系统的设计。2、“数字交通”需要有效的政策指导，并制定统一的标准。3、“数字交通”的

3、建设是一个复杂的系统工程，需要根据不同阶段的需求分阶段逐步实施。根据需求分析，我们建议，在统一框架的规划指导下：第一阶段：实现运营车辆智能稽查管理系统，规范城市交通秩序和社会秩序；第二阶段：实现运营车辆实时数字图像监管系统、城市交通实时监控智能化管理系统，为城市交通的有序化打好基础；第三阶段：实现智能停车监管与诱导系统，实现整个城市静态车辆的有效管理，避免财政非税收入流失，对违法车辆全面监管；第四阶段：建立“数字交通”一体化平台，进行统一协调与运营，实现从交通信息化到大众享受服务，向服务转型，实现城市交通

4、的历史性变革。三、“数字交通”系统组成(―)运营车辆智能稽查管理系统__第一阶段重点工程1、系统概述由于利益的驱使，存在套牌车、假牌车、克隆车、无牌车等各种各样形式的“黑车”，这些“黑车”已经成为了城市的毒瘤，成为了城市交通秩序和社会秩序的严重祸患，尤其是在出租车、渣土车、客运车等营运车领域，对社会经济的不良影响更为广泛和深远该系统综合运用RFID(无线射频)技术、动态图象识别技术、数据加密技术、多传感器信息融合技术、计算机与网络技术等国际国内领先的技术手段，以每台车辆上安装RFID电子标签（内置基于有源

5、无线射频技术的车辆电子身份信息卡）和传统牌照为信息源，以系统管理平台和数据服务器为运行中枢，结合车辆和车主信息数据库及数据定时更新，通过执法人员随身携带的手持稽查系统、车载稽查系统、固定稽查系统三种稽查手段，发现异常情况即吋提供语音和数显报警，并及吋将稽查信息上传至系统管理平台，形成一个动态的、立体的、严密的、准确的智能自动化交通监管稽杳网，使以下车辆受到严历打击，包括:•未经资格认证的运营车辆•违章车辆•假牌车•肇事逃逸车辆•套牌车•报废车辆•无牌车•未年检车辆•克隆车•欠费欠税车辆•走私车通过智能化稽

6、查手段，极大降低交通稽查成本、提高稽查效率，实现有针对性、人性化的文明交通监管，是建设“和谐交通”的有力武器。2、系统组成如右图所示，运营车辆智能稽查系统主要由以下组成六个部分组成：INTERNETa虛瞀现乎ff•中心监管平台•固定稽查•车载稽查•手持稽查•车载GPS•RFID电子标签(1)中心监控平台中心监控平台是整个系统的管理核心，平台集成了网络技术、无线通讯技术、数据库技术、地理信息技术等，实现以下功能：•车内状况实时拍照•运营车安全报警•非法违规车辆报警，同定、移动和手持稽查点抓取到非法违规车辆信

7、息，对于非法或违规车辆采用不同的报警提示音。•非法违规车辆抓拍，固定和移动稽查点抓拍非法违规车辆车牌和车体，套牌、黑牌等非法车辆信息显示为黑色；漏费(税)、未年审、未检测、未做技术等级评定、未缴车船使用费和保险的违规车辆信息显示为红色；其他车辆信息显示为绿色；稽查点可以对运营车辆连续抓拍，所有运营车辆运营状况都将被实时监控。•执法车、运营车定位跟踪•车辆语音通讯，报警监听、遥控监听、数字录音和广播公共信息，语音服务信息可不断更新。执法车智能调度，智能调度非法违规车辆一定区域内的执法车辆参与稽查。•出租车智

8、能调度，当查到非法车辆后，调度出租车参与跟踪协查，使非法车辆无处藏身。远程视频监控，龙门架和固定稽查点通过网络光纤可以实现远程的实时监控，并且可以将图片和视频信息传输到监控中心。信息无线传输，移动稽查点受移动网络带宽的影响，只能将抓牌的车牌、车辆信息、时间和位置信息传输到监控中心。(1)固定稽查定稽查设备系列安装在指定的龙门架上，系统自动对通过该稽查范围的车辆进行监控，当发现并识别出非法车辆或问题车辆时，系统将自动报警，并将该